Jérman kalayan pesona Itali (tés)
Anjeun bakal mendakan modél Avanti di tengah tawaran aranjeunna, anu masihan kesan yén éta anu paling populer di kalangan pembeli. Janten teu heran yén aranjeunna nawiskeun kana kaseueuran vérsi.
Aya genep di antawisna, sareng, sapertos biasa di dunya mobil liburan, aranjeunna utamina béda dina tata ruang. Huruf di gigireun nami modél ngingetan anjeun, sareng aranjeunna nandaan modélna ku hurup L, anu tiasa nyayogikeun sajajalan kahoyong.
Susunan ruang tamu di dinya dianggap salah sahiji anu paling klasik. Panungtung tapi teu saeutik, anjeun tiasa mendakan rencana lantai anu hampir sami sareng sadaya pabrik motorhome anu sanés anu nawiskeun van anu sami dirobih.
Fitur istiméwa na nyaéta taksi supir, berkat korsi payunna anu lincah, tiasa dirobih janten ruang tamu nalika perhentian. Di tukangeunna aya méja makan sareng bangku dua tempat, sareng daérah dapur parantos mendakan tempatna di sisi sanésna, di gigireun panto geser.
Sareng upami anjeun panginten panginten ukuran alit mobil dasar (Avanti, sanaos genep méter panjangna, mangrupikeun salah sahiji RV pondokna) ogé ngabatesan dapur, hayu urang yakin yén anjeun salah.
Memang leres henteu cekap ruang, tapi pabrikna ngamangpaatkeun ieu, nawiskeun pangguna laci heran ageung sareng ngalengkepan kompor tiga sirkuit, kulkas, tilelep ku cai panas (leres, anjeun ogé tiasa mendakan kompor gas pikeun manaskeun kalayan alat keur ngagolakkeun 12 liter di tukang) sahingga sareng sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun tetep pikaresepeun di jalan.
Fitur anu ngabédakeun Avanti L sajaba ti persaingan ogé kaciri dina kabinet sempit tapi raoseun pisan anu pas antara bangku sareng jamban. Dina bagian handapna, anjeun tiasa nyimpen sapatu (laci anu sami gunana aya dina handapeun méja), sareng di bagian luhurna, désainer parantos nyayogikeun rohangan pikeun TV LCD.
Pajak anu ditagihkeun pikeun lokerna katingali dina lega kamar mandi, anu anjeun lebetkeun ngalangkungan panto geser anu palinter. Di dinya anjeun bakal mendakan sadayana (jamban kimia, tilelep sareng mixer, toilét gantung bahkan pancuran), tapi upami anjeun langkung jangkung sareng kuat, anjeun bakal gancang mendakan yén rohangan éta henteu lengkep diadaptasi kana awak anjeun.
Anjeun ogé bakal perhatoskeun ieu di tukang, dimana aya ranjang ganda transversal anu henteu teratur (panjangna 197 cm, lega 142 cm dina hiji tungtung sareng 115 cm di hiji sisi sanésna), sareng ranjang darurat ogé pantes disebatkeun. anu tiasa dirakit dina tabel tilepan, tapi ieu ngan valid pikeun kaayaan darurat!).
Nanging, supados henteu kabébas rohangan pikeun baju dina mobil, aranjeunna ngagunakeun rohangan pikeun aranjeunna ku cara masang lomari baju bentuk U di tukang lalangit. Ideu na kadéngé saé, tapi kanyataan yén aranjeunna kedah nurunkeun ranjang sareng kukituna ngirangan volume kompartemen koper di handapeunana.
Éta henteu tiasa dileungitkeun, anu hartosna anjeun ogé tiasa nyimpen kana témbok sahingga ningkatkeun batangna, tapi kumargi anjeun moal ngalakukeun éta dina perjalanan anu langkung lami, leres upami anjeun mésér kafilah sapertos kitu, anjeun ogé nganggap batang atanapi batangna sapédah. ... ...
Bukti ti taun-taun ayeuna nunjukkeun yén kelas motorhome ieu janten langkung populer, utamina di kalangan pembeli ngora anu kersa nunda tingkat kanyamanan tinangtos kusabab seueur manpaatna. Tapi henteu nyetir kanyamanan.
Citroën Jumper 2.2 HDi (taun ieu aranjeunna ngarobih supplier ka La Strada sareng nandatanganan kontrak sareng Fiat) kalayan 88 kW / 120 hp na. sareng torsi 320 Nm ngabuktikeun yén éta gampang nyumponan kahayang anu gaduhna - sanaos anjeunna ngan ukur linggih. mobil panumpang - impresses kalawan agility na (tapi pikeun sensor parkir pikeun mantuan anjeun nalika ngabalikeun, ngan néangan éta sababaraha euro tambahan) jeung, panungtungan tapi teu saeutik, konsumsi low acceptably, nu gampang ragrag handap sapuluh liter dina lalampahan panjang. .
Sareng kami percanten ka anjeun anu sanés: kusabab diménsi éksternalna, van sapertos kitu, sabab aranjeunna mahir disebut di dunya mobil liburan, sering berperan janten mobil anu sanés di bumi. Sareng kusabab leres éta katingalina sering mutuskeun nalika ngagaleuh mobil, urang ngan ukur tiasa nyarios yén aranjeunna sumping hideung tina Avanti ka La Strada.
Matevz Korosec, poto: Aleш Pavleti.
Jalan payun L
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 2.229 cm? – kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 3.500 rpm – torsi maksimum 320 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/70 Urang Sunda 15 C (Michelin Agilis). |
| Kapasitas: | speed luhur 155 km / h - akselerasi 0-100 km / h n - konsumsi bahan bakar (ECE) n.a. |
| Massa: | kandaraan kosong 2870 kg - beurat total diidinan 3.300 kg - beban diidinan 430 kg - tanki bahan beuleum 80 l. |
pambiji
Sanajan Avanti L dipikawanoh di dunya mobil rekreasi salaku imah leres dina roda, dina rasa eta oge bisa disebut hibrida, saprak dimensi éksternal na bisa nyocogkeun duanana wahana rekreasi sarta wahana aktivitas sapopoé. La Strada mangrupakeun salah sahiji ti saeutik pabrik nu specializes di wewengkon ieu sarta ngabuktikeun kaunggulan na kalawan tingkat luhur kualitas.
Kami muji sareng ngahinakeun
katingalian
pagawean
kanyamanan nyetir
kapasitas sareng konsumsi
gambar
kamar mandi sempit
ranjang sempit
kalapa leutik
(teuing) sakedik cahaya di jero
