Gangguan alternator mobil: fakta sareng pitunjuk do-it-yourself!

Alternator (atawa dinamo/alternator) ngarobah énérgi mékanis mesin jadi énérgi listrik, ngeusi batre jeung tetep dicas sanajan lampu hareup, radio, jeung korsi dipanaskeun hurung. Alternator anu lepat tiasa gancang janten masalah nalika ignition dimimitian ku batré.

Generator sacara rinci

Generator teu bagian maké . alternator modern boga hirup layanan pisan lila sarta ampir pernah megatkeun.

Sanajan kitu, karuksakan sarta defects bisa lumangsung dina sagala komponén. Dina hal ieu, éta hadé pikeun ngaganti generator ti ngalereskeun eta.

Gejala salah generator

Aya sababaraha tanda anu jelas ngeunaan kamungkinan gangguan alternator. . Upami salah sahiji tanda ieu muncul, generator kedah langsung dipariksa.

• Tanda kahiji nu dimimitian kasusah, hartina butuh sababaraha usaha pikeun ngamimitian mesin.
• Tanda sejen - batré discharging. Lamun batré anyar maot teu lila sanggeus instalasi, ieu biasana alatan alternator faulty.
• Upami indikator batré dina dasbor hurung , masalahna meureun dina dinamo.

Kamungkinan cacad

Generator sareng catu daya disambungkeun gaduh opat kalemahan dimana jumlah greatest faults lumangsung. Ieu mangrupikeun:

1. Mesin dinamo sorangan 2. Regulator muatan 3. Kabel sareng colokan 4. V-sabuk

1. Generator

Upami alternatorna lepat, sikat karbon paling dipikaresep béak. Ieu bisa ngaleungitkeun ngan ku ngagantian lengkep generator nu.

2. Regulator muatan

Sering pisan, regulator muatan nanggungjawaban kanggo gangguan generator. Éta ngatur aliran listrik tina generator. Upami éta cacad, éta ngan ukur tiasa dipariksa sareng dilayanan di garasi. Dina kalolobaan kasus, ngagantian mangrupa hiji-hijina solusi.

3. Colokan sareng kabel

Kabel sareng colokan anu nyambungkeun alternator sareng batré tiasa cacad. Kabel anu robek atanapi rusak tiasa ngaleuleuskeun atanapi bahkan ngaganggu catu daya.

4. V-sabuk

Lamun V-sabuk geus dipaké atawa leupas , aliran kakuatan antara generator jeung mesin lemah. Generatorna tiasa dilayanan, tapi henteu deui tiasa nampi énergi kinétik tina mesin.

Garasi atanapi do-it-yourself ngagantian?

Ngaganti alternator sanes tugas anu gampang anu tiasa dilakukeun ku non-spesialis. . Khususna, dina panempoan loba faktor karuksakan béda Disarankeun konsultasi ka garasi. Éta salawasna masalah anggaran, tangtosna. . Dina garasi, ngagantian dinamo, kaasup suku cadang, hargana nepi ka €800 (± £700) atawa leuwih. .

Upami anjeun gaduh alat anu diperyogikeun di bumi sareng wani ngagentosana, anjeun tiasa nyimpen loba duit .

ngagantian generator phased

Gantian alternator gumantung kana kendaraan. Alesan pikeun ieu aya dina desain anu béda-béda mesin sareng kompartemen mesin. Kahiji, generator kudu kapanggih dina bay mesin. Jadi léngkahna bisa rupa-rupa .

pegatkeun sambungan batré manggihan generator a cabut panutup lamun perlu miceun bagian séjén lamun aranjeunna meungpeuk aksés ka generator nu loosen tensioner V-sabuk pegatkeun sambungan kabel kakuatan jeung taneuh ti generator nu unscrew jeung cabut bolts ningkatna nyabut generator. ngabandingkeun alternator anyar dina tetempoan polos jeung nu heubeul. ngalakukeun sagala léngkah disassembly dina urutan sabalikna. Nitenan torsi tightening dieusian sarta tegangan sabuk.

Hindarkeun kasalahan di handap ieu

• Nalika ngabongkar dinamo, penting pikeun émut sambungan mana anu mana. Lamun perlu ngabongkar dokumén sareng poto sareng cirian komponén individu .
• Operasi hipu ieu dina mesin merlukeun perawatan utmost. Salawasna pastikeun yén torques baud bener. .
• Suku cadang kudu dipasang aman tur aman tur teu kudu leupas nalika mesin jalan . Sami manglaku ka tegangan V-sabuk. Aya ogé paréntah anu tepat anu kedah diturutan.