Thermostat salah
Lamun mesin butuh lila teuing pikeun haneut nepi, eta meakeun leuwih BBM. Pemanasan anu panjang teuing tiasa disababkeun ku thermostat anu lepat.
Dina watesan operasi ditangtoskeun, mesin kudu gancang-gancang ngahontal suhu nu bener. Mesin modern ngahontal ieu ku nyetir 1-3 km.
Lamun unit kakuatan warms up pikeun lila teuing, éta meakeun leuwih suluh. Lamun mesin butuh lila teuing pikeun haneut nepi, thermostat bisa jadi ruksak.
Dina sistem pendingin unit drive, dua siklus aliran cairan tiasa dibédakeun. Nalika mesin tiis, coolant ngiderkeun dina disebut sirkuit leutik, diwangun ku blok mesin jeung manaskeun. Saatos ngahontal suhu anu dipikahoyong, cairan ngiderkeun dina anu disebut sirkuit ageung, nyaéta sirkuit alit anu diperkaya ku cooler, pompa, tank ékspansi, thermostat sareng pipa nyambungkeun. Thermostat mangrupikeun jinis klep anu ngatur suhu operasi mesin. Tugasna nyaéta ngalihkeun aliran coolant tina sirkulasi rendah ka luhur nalika suhuna ngaleuwihan nilai anu tangtu. Thermostat mangrupakeun bagian non-repairable, lamun ruksak, éta kudu diganti ku nu anyar. Mariksa yén thermostat berpungsi leres relatif basajan, tapi merlukeun nyoplokkeun tina sistem.
