Alfabét minyak

Adage "anu lubricates gears" mangrupakeun konci lamun datang ka oli motor.

Daya tahan unit kakuatan gumantung teu ukur dina kualitas minyak, tapi ogé dina pilihan bener pikeun mesin husus. Mesin anu modéren sareng kuat sareng mesin anu béda-béda anu nunjukkeun tanda-tanda ngagem anu penting butuh minyak anu béda.

Tugas utama minyak nyaéta pikeun ngalumasi sareng nyegah kontak langsung antara dua elemen anu berinteraksi. Megatkeun lapisan minyak, i.e. megatkeun disebut. Film oli ngabalukarkeun maké mesin pisan gancang. Salian pelumasan, oli ogé niiskeun, ngirangan bising, ngajagi tina korosi, ngégél sareng ngaleungitkeun kontaminan.

  Kumaha maca minyak

Kabéh minyak motor bisa dibagi kana tilu golongan utama: mineral, semi-sintétik jeung sintétik. Unggal minyak ngajelaskeun sababaraha parameter dasar, sapertos kelas sareng viskositas. Kelas kualitas (biasana ku API) diwangun ku dua hurup (misalna SH, CE). Kahiji ngahartikeun mesin nu minyak dimaksudkeun pikeun (S pikeun béngsin, C pikeun solar), sarta kadua ngajelaskeun kelas kualitas. Nu leuwih luhur hurup alfabét, nu leuwih luhur kualitas minyak (minyak SJ leuwih hade tinimbang SE, sarta CD leuwih hade tinimbang CC). Kalayan nyirian SJ / CF, éta tiasa dianggo dina mesin béngsin sareng solar. Parameter anu penting pisan kadua nyaéta klasifikasi viskositas (paling sering SAE), anu nangtukeun kisaran suhu dimana éta tiasa dianggo. Ayeuna dihasilkeun ampir ukur minyak multigrade, jadi nyirian diwangun ku dua bagian (contona, 10W-40). Kahiji kalayan hurup W (0W, 5W, 10W) ​​nunjukkeun yén minyak dimaksudkeun pikeun pamakéan usum tiis. Nu leuwih handap jumlahna, nu hadé kinerja minyak dina suhu low. Bagéan kadua (30, 40, 50) ngawartosan yén minyak tiasa dianggo dina usum panas. Nu leuwih luhur éta, nu leuwih tahan ka suhu luhur. Kalayan viskositas anu salah (kandel teuing atanapi minyak ipis teuing), mesin tiasa gancang gagal. Minyak mineral paling sering gaduh viskositas 15W-40, semi-sintétik 10W-40, sareng minyak sintétik 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Kriteria Pilihan

Lamun milih minyak, Anjeun mimitina kudu tumut kana akun parameter na, teu brand, sarta dipandu ku saran ti produsén mobil (contona, VW, standar 505.00, 506.00). Anjeun tiasa nganggo minyak anu paling saé, tapi sanés anu awon. Aya ogé minyak pikeun mesin ngajalankeun on gas liquefied, tapi teu perlu ngagunakeun éta, éta cukup pikeun niténan interval robah minyak dipaké jadi jauh.

Minyak sintétik anu pangalusna pikeun mesin anyar jeung dipaké sabab nyadiakeun panyalindungan mesin alus, nahan sipat maranéhanana leuwih lila sarta leuwih tahan ka kaayaan operasi ekstrim. Minyak ieu ngagaduhan kisaran suhu anu lega sahingga mesinna leres-leres dilumasi dina tiis sareng panas anu ekstrim. Pikeun mesin anu dimuat panas, sapertos mesin béngsin turbocharged, minyak kalayan viskositas 10W-60 tiasa dianggo, anu tahan pisan kana suhu anu luhur.

Lamun mesin ngabogaan mileage tinggi tur mimitian "nyandak" minyak, pindah ti synthetics mun semi-synthetics. Upami ieu henteu ngabantosan, anjeun kedah milih mineral. Pikeun mesin beurat dipaké, aya minyak mineral husus (misalna Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) nu ngégél mesin, ngurangan konsumsi mesin jeung ngurangan bising.

Nalika nganggo minyak mineral anu kualitasna henteu saé, tuang minyak sintétik kana mesin sapertos kitu, anu ngagaduhan sipat beberesih anu saé, bakal nyababkeun depressurization mesin sareng ngumbah kaluar deposit. Sareng ieu tiasa nyababkeun mampet saluran minyak sareng macét mesin. Upami urang henteu terang naon minyak anu dieusi, sareng mesin henteu gaduh jarak tempuh anu luhur, langkung aman tuang semi-synthetics, anu henteu ngagaduhan résiko anu sami sareng sintétik, sareng ngajagi mesin langkung saé tibatan minyak mineral. Di sisi anu sanésna, éta langkung aman pikeun ngeusian mesin jarak jauh anu luhur ku minyak mineral anu saé. kualitatif. Dina hal ieu, résiko sedimen washout sarta muka low. Henteu aya wates jarak tempuh khusus dimana anjeun tiasa ngalih tina sintétis ka cai mineral. Ieu ngan gumantung kana kaayaan mesin.

Urang pariksa tingkat

Tingkat oli kedah dipariksa unggal 1000 km, sareng langkung saé unggal waktos anjeun ngeusian atanapi sateuacan neraskeun perjalanan. Lamun perlu pikeun nambahkeun minyak, tapi urang teu bisa meuli minyak sarua, Anjeun bisa make minyak sejen, preferably tina kualitas sarua jeung kelas viskositas. Upami ieu henteu masalahna, tuang minyak kalayan parameter pangdeukeutna mungkin.

Iraha ngagentos?

Supados mesin boga hirup layanan panjang, teu cukup ngagunakeun minyak bener, éta ogé kudu dirobah sacara sistematis, luyu jeung saran produsén urang. Dina sababaraha kandaraan (misalna Mercedes, BMW) parobahan ditangtukeun ku komputer gumantung kana kaayaan oli. Ieu leyuran pangalusna, sabab ngagantian lumangsung ngan lamun minyak bener leungiteun parameter na.  

Minyak mineral
tanda	Ngaran minyak jeung viskositas	Kelas kualitas	Harga [PLN] pikeun 4 liter
Castrol	GTX3 Protection 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Mimitian 15W-40	SG / CF	65 (5 liter)
Seroja	Mineral 15W-40	SJ / CF	58 (5 liter)
	Gas 15W-40	SJ	60 (5 liter)
hapé	Super M 15W-40	SL / CF	99
Elang	Palasik 15W-40	SJ / CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Minyak semi-sintétik
tanda	Ngaran minyak jeung viskositas	Kelas kualitas	Harga [PLN] pikeun 4 liter
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Pasanggiri STI 10W-40	SL / CF	109
Seroja	Semi-sintétik 10W-40	SL / CF	73
hapé	Super C 10W-40	SL / CF	119
Elang	Super semi sintétik 10W-40	SJ / CF	68

Minyak sintétik
tanda	Ngaran minyak jeung viskositas	Kelas kualitas	Harga [PLN] pikeun 4 liter
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Évolusi SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Seroja	Sintétik 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Ékonomi 5W-30	SL / CF	139
hapé	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Elang	Sintétik 5W-40	SL/SJ/CF	99