Béngsin Unleaded vs Test Babandingan E10

Tanpa gas, kalolobaan mobil urang henteu aya gunana, tapi sakedik anu sadar sabaraha cairan ieu, anu didamel tina dinosaurus maot, parantos robih dina sababaraha taun ka pengker sareng naon pangaruhna dina saku tonggongna.

Sajaba solar jeung elpiji, aya opat jenis utama béngsin dijual di Australia, kaasup E10, Premium 95, Premium 98 jeung E85, sarta di handap ieu kami bakal ngabejaan ka maneh teu ukur kumaha aranjeunna béda, tapi ogé nu mana anjeun kudu make.

Bandingan suluh dina angka

Anjeun bakal ningali rujukan pikeun 91RON, 95RON, 98RON, malah 107RON, sarta nomer ieu nujul kana jumlah diukur tina octane dina suluh salaku angka octane panalungtikan (RON).

Angka RON ieu béda ti skala AS, anu ngagunakeun angka MON (engine octane), dina cara anu sarua yén urang ngagunakeun ukuran métrik jeung AS ngandelkeun angka kaisar.

Dina bentuk pangbasajanna sareng paling saderhana, langkung luhur jumlahna, langkung saé kualitas bahan bakar. Sababaraha taun ka tukang, anjeun kungsi pilihan tilu jenis béngsin; 91RON (bensin unleaded), 95RON (bensin unleaded premium) jeung 98RON (UPULP - béngsin unleaded premium ultra).

Loba mobil base bakal ngajalankeun on langkung mirah 91 octane béngsin unleaded, sanajan loba kandaraan impor Éropa merlukeun 95 octane PULP salaku bahan bakar kualitas minimum.

Kinerja luhur sareng mobil anu dirobih biasana dianggo 98RON kalayan rating oktan anu langkung luhur sareng sipat beberesih anu langkung saé. Tapi, babandingan bahan bakar ieu parantos robih sareng bahan bakar dumasar-étanol énggal sapertos E10 sareng E85.

E10 vs unleaded

Naon E10? E dina E10 nangtung pikeun étanol, wangun alkohol ditambahkeun kana suluh sangkan leuwih ramah lingkungan pikeun manufaktur sarta pamakéan. suluh E10 geus lumayan loba ngaganti suluh dasar heubeul urang terang salaku "bensin unleaded" nu miboga rating octane of 91RON.

Beda utama antara E10 sareng béngsin tanpa timbel nyaéta E10 nyaéta 90% béngsin tanpa timbel kalayan 10% étanol ditambah.

Etanol mantuan naekeun octane na jadi 94RON, tapi teu ngahasilkeun kinerja hadé atawa mileage hadé, sabab kandungan alkohol sabenerna ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar alatan kapadetan énergi suluh urang (atawa sabaraha énergi anjeun meunang ti unggal liter suluh dibeuleum). . ).

Patempuran antara bahan bakar E10 sareng 91 parantos réngsé kusabab E10 parantos ngagentos 91 anu teu aya timbel anu langkung mahal.

Nalika milih antara étanol sareng béngsin, penting pikeun maca manual pamilik kendaraan anjeun atanapi stiker di tukangeun panto suluh anjeun pikeun ningali naon tingkat bahan bakar minimum anu disarankeun ku produsén nyaéta suluh aman minimum pikeun kendaraan anjeun.

Upami anjeun henteu yakin upami mobil anjeun tiasa dijalankeun dina étanol, pariksa situs wéb Federal Kamar Industri Otomotif.

warnings alkohol

Upami kendaraan anjeun diwangun sateuacan 1986, salami jaman bahan bakar timbal, anjeun moal tiasa nganggo bahan bakar dumasar étanol sareng ngan ukur kedah nganggo 98RON UPULP. Ieu alatan étanol bisa ngabalukarkeun hoses karét jeung anjing laut gagal, kitu ogé tar dina mesin, stopping tina ngajalankeun.

Bari mobil heubeul ogé merlukeun aditif suluh timbal dina hiji waktu, modern 98RON UPULP tiasa dianggo sorangan sarta moal ngarugikeun mesin heubeul kawas 91 atawa 95 suluh unleaded dipaké 20 taun ka tukang nalika aranjeunna diwanohkeun.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Aya mitos populér yén suluh octane luhur kawas 98 UPULP bakal masihan mobil biasa kinerja leuwih jeung ékonomi hadé. Kacuali kendaraan anjeun parantos disaluyukeun khusus pikeun ngajalankeun sacara éksklusif dina 98RON UPULP, ieu ngan saukur teu leres, sareng perbaikan efisiensi naon waé bakal nyababkeun kamampuan beberesih ningkat 98, ngaleungitkeun kokotor anu aya di jero mesin anjeun anu parantos ngaruksak bahan bakar anjeun. ékonomi.

98RON UPULP biasana hargana 50 cents per liter leuwih ti E10 ku kituna bisa jadi cara mahal pikeun ngeusian mobil anjeun kalawan saeutik dorongan kinerja, sanajan aya mangpaat etanol bébas nu hartina éta aman dipaké dina sakabéh mobil bensin sarta bisa mantuan ngajaga mesin dina poé panas pisan nalika aya résiko ngurangan kinerja nalika ngagunakeun bahan bakar kualitas handap.

Salah sahiji kauntungan tina bahan bakar kelas ultra-premium 98 pikeun pilihan béngsin anu langkung mirah nyaéta kakuatan ngabersihkeunana. Éta patut ngeusian mobil anjeun sareng 98 UPULP upami anjeun nuju perjalanan panjang sababaraha ratus mil atanapi langkung, sabab sipat ngabersihkeun kedah ngabantosan ngaleungitkeun lebu anu akumulasi di jero mesin anjeun.

Tuk-tuk?

Hiji hal anu bisa maéhan mesin pisan gancang nyaéta detonation, ogé katelah knocking atawa ringing. Knocking lumangsung nalika campuran hawa-bahan bakar dina mesin hurung dina waktu salah alatan chamber durukan panas teuing atawa bahan bakar kualitas low.

Pabrikan nyarankeun bahan bakar kualitas minimum pikeun kandaraan maranéhanana salaku cara ngajaga ngalawan knocking, sabab spésifikasi mesin bisa rupa-rupa internal, sarta sababaraha merlukeun bahan bakar octane (RON) luhur pikeun beroperasi aman.

Mesin dina kendaraan berkinerja tinggi sapertos anu ditawarkeun ku Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG sareng BMW ngandelkeun oktan anu langkung luhur anu aya dina Ultra Premium Unleaded Petrol (UPULP) sabab mesin ieu ngagaduhan tingkat tuning sareng kinerja anu langkung luhur, nu ngajadikeun silinder hotter leuwih rentan ka detonation ti mesin konvensional.

Bahaya ngetok nyaéta sesah pisan dirasakeun atanapi didangukeun, janten cara anu paling aman pikeun ngahindari ketukan nyaéta ngagunakeun sahenteuna béngsin kelas minimum anu disarankeun pikeun mobil anjeun, atanapi bahkan kelas anu langkung luhur dina cuaca anu luar biasa panas (ku sabab éta. mesin leuwih gampang pikeun detonation).

E85 - naekeun jus

E85 anu seungit, berkinerja luhur, disebatkeun ku sababaraha pabrik salaku solusi bahan bakar fosil anu lestari lima taun ka pengker, tapi tingkat kaduruk anu dahsyat sareng kakurangan hartosna éta henteu acan kapendak, kecuali dina mobil anu dirobih tugas beurat.

E85 nyaéta 85% étanol kalayan 15% béngsin tanpa timbel ditambah, sareng upami mobil anjeun disetel pikeun ngajalankeun éta, mesin anjeun tiasa ngajalankeun dina suhu anu langkung tiis sareng ogé ngahasilkeun kakuatan anu langkung ageung pikeun kendaraan anu dieusi turbo sareng supercharged. .

Sanajan mindeng langkung mirah ti 98 UPULP, éta ogé ngurangan ékonomi suluh ku 30 persen na, lamun dipaké dina kandaraan teu dirancang husus pikeun eta, bisa ngancurkeun komponén sistem bahan bakar, ngarah kana gagalna mesin.

kacindekan

Tungtungna, kumaha anjeun ngajalankeun sarta ngeusian nepi di titik low tina siklus harga gas mingguan bakal boga dampak badag dina ékonomi suluh anjeun ti ngarobah naon suluh Anjeun pake.

Salami anjeun pariksa jinis bahan bakar minimum anu diperyogikeun pikeun mobil anjeun (sareng ngalayanan éta dina waktos anu pas), bédana antara 91 ULP, E10, 95 PULP sareng 98 UPULP bakal diabaikan.

Kumaha perasaan anjeun ngeunaan debat ngeunaan béngsin unleaded sareng E10? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.