Test drive Toyota LC200

Matt Donnelly parantos pendak sareng Toyota Land Cruiser 200 di awal 2015. Ampir sataun satengah saatosna, aranjeunna ningali deui - salami waktos ieu, "dua ratus" berhasil salamet pameunteu.

Externally, Land Cruiser 200, anu kuring diuji di Moskow, ngan saukur mirip pisan sareng babaturan kuring ti RBC anu dipasihkeun ka kuring dina 2015. Tapi upami ditingali caketna, tétéla yén Toyota parantos ngadamel facelift anu cool pisan. Henteu pisan sapertos awéwé sepuh ieu anu ujug-ujug mimiti hariwang ngeunaan gravitasi, nalika aranjeunna nyebrang ambang dékade katilu, sareng mimiti panik nanaskeun nasibna dina parobihan anu serius dina penampilan: tétéla biwir, irung sapertos Michael Jackson, dahi anu henteu muter, buuk anu luar biasa, sareng dada tiup.

 

Land Cruiser umurna langkung ti 60 taun sareng, teu sapertos awéwé, sigana sadaya bagian énggal pas sareng sesa awak. Toyota ngahontal naon anu dijangjikeun ku unggal dokter bedah plastik ka pasien anu sombong: saatos operasi, LC200 mimiti katingali langkung ngora tibatan sateuacanna. Teu aya ragu yén ieu téh Land Cruiser, ngan saeutik leuwih athletic, calakan, kalawan panon kirang lega sarta dua nabrak pisan impressive on tiung.

Hal terakhir anu kuring nyetir anu cocog sareng ukuran LC200 nyaéta UAZ Patriot. Éta ukuranana sami, duanana korsi supir sareng panumpang di luhur sésana patalimarga, gaduh mesin di payun sareng roda dina unggal juru. Nya, leres, tina sadaya sudut pandang anu sanésna, aranjeunna leres-leres bénten.

Beda anu paling jelas antara dua nyaéta kualitas ngawangun. Jigana malah supir UAZ anu paling patriotik ngaku yén Land Cruiser parantos sababaraha taun payun ku indikator ieu. Kuring siap yakin yén bahkan pegulat sumo pangageungna di dunya henteu tiasa nyandak tina Toyota ieu anu henteu kedah dipiceun numutkeun proyék aslina.

 

Sésa-sésa bédana henteu atra pisan. UAZ sanés mobil anu paling raoseun pikeun nyetir aspal, tapi ngan ukur pikaresepeun nyetir di jalan. Mangrupikeun kandaraan interaktif anu rumit anu meryogikeun konsentrasi sareng kawani anu hebat ti supirna. Sigana mah mobil ieu ngan ukur ngimpi aya dina leutak sareng nalukkeun lahan anu teu acan dicitak.

Dina hal kinerja nyetir, LC200 teu acan robih ti saprak diénggalan - éta tetep émosi. Di jalan, SUV karasaeun kawas sedan midsize. Eta sia nyetir pikeun sababaraha menit - sarta anjeun bisa poho ngeunaan ukuran sarta kakuatan. Malah kaluar-jalan, émosi hudang ukur dina momen nalika anjeunna ribut juru pancen luar biasa.

 

Land Cruiser mangrupikeun SUV anu fenomenal, sanggup kamana waé supirna hoyong, anu aya dina pipikiranana leres sareng mutuskeun pikeun mariksa naon anu anjeunna mayar artos. Tambih Deui, LC200 bakalan tepat dimana anjeun ngarahkeunnana, kalayan henteu aya dendem sareng jarang pisan ngadeukeutan ngadorong. Sareng rada bosen.

Tapi teu monoton teuing: sanggeus kabeh, SUV kami drove - mobil premium. Éta ngagaduhan seueur kulit krim sareng karpét langkung saé tibatan anu kuring mampuh pikeun bumi kuring. Di dieu korsi téh jadi nyaman, sarta isolasi ti dunya luar jadi kuat yén gambar tina badag, bata beurat, dirancang pretend janten sedan leutik, sagemblengna kabentuk. Jeung bahaya pisan. Kuring yakin yén tempat jero dina kode software mobil ieu aya sababaraha jenis cipher rusiah nu bisa nyieun mobil marengan supir jeung panumpang, nyangkut dina jalan sempit kota. LC200 ngeusi sagala jinis gadget sareng sistem licik anu ngaganggu operasi pedal gas, seleksi gear sareng squeeze leviathan ieu ngalangkungan rohangan tanpa sakedik kasempetan pikeun ngurilingan atanapi ngindari mobil anu tiasa nuju ka arah éta.

Tingkat akselerasi sareng kamampuan Land Cruiser pikeun nyetir lancar pisan dina kecepatan luhur sacara praktis mangrupikeun sensasi. Pamaké jalan anu sanés ningali 200 sareng nganggap yén kusabab ukuranana sareng kurangna aerodinamika, éta kedah lalaunan. Ieu, contona, ngécéskeun panon horor-kaeusi supir séjén mun anjeun muncul kaluar tina nowhere dina LCXNUMX tur rurusuhan kaliwat.

Kuring geus ngomong saméméhna yén mobil ieu bisa kalayan gampang tur pleasantly nyandak hiji boga lumrah dimana wae manehna hayang. Saatos mikir, kuring dugi ka kacindekan: Kuring henteu yakin yén "jalma munasabah" mangrupikeun pamiarsa target Toyotas ieu di Moscow. Sacara umum, pasar konci pikeun Land Cruiser nyaéta nagara-nagara dimana aya perang, bencana alam parantos kapungkur, pasar dimana anjeun peryogi mobil ageung pikeun penjaga kaamanan ageung. Contona, Australia. Hartina, tempat dimana parkir teu jadi masalah, jeung anjeun kudu ngarambat dina speed santun pikeun jarak jauh dina jalan anu tebih ti sampurna. Nelepon kuring sinis, tapi kurangna miara parkir jeung lila nyetir di speed tinggi teu disada kawas ibukota nasional urang, sanajan ciri tina jalan rada sarua.

 

Pikeun Moskow, ku rézim jalan anyar na anu sempit sareng tempat parkir terbatas, mustahil teu ngartos kumaha jalma anu rasional tiasa mutuskeun mésér LC200. Supir Balé Kota favorit - anu parantos kéngingkeun kasempetan ngagantungkeun stiker "cacat" dina mobil, bakal ngalaman kasusah serius sareng Land Cruiser. Éta jangkung teuing sareng jelas henteu didamel pikeun anu ngagaduhan masalah nanjak. Nya, pikeun urang anu teu ngagaduhan hak hukum pikeun sababaraha korsi gratis, mobilna ageung teuing. Sanaos anjeunna ngagaduhan sakumpulan kaméra hébat anu nunjukkeun saalam dunya di sakurilingna. Sadaya ieu ditampilkeun ku grafik anu rada distorsi, tapi rada kahartos dina layar tengah.

Generasi saméméhna tina Land Cruisers kasohor marake goréngna. Perencanaan perlambatan anu leres mangrupikeun salah sahiji aspek anu paling ngahibur pikeun nyetir mobil ieu. Sensasi SUV tilu ton lirén lirénna caket kana pejalan kaki, halangan sareng mobil nyayogikeun adrenalin anu teu réalistis. Toyota écés ngadangu rintihan konsumén anu matak kagum sareng satia: versi anyarna responsif pisan kana pedal rem. Sigana mah sakedik petunjuk yén suku supir ngalih ka pedal ieu ngajantenkeun colossus ujug-ujug ngeureunkeun.

 

Kuring nyebatkeun yén Australia tetep janten pasar anu penting pikeun modél kieu sareng rem na panginten parantos tweak kusabab dua alesan: supados Land Cruiser kirang bahaya sareng ngingetkeun urang Australi ngeunaan sato nasionalna. Hiji-hijina naséhat kuring ka pembeli LC200 anu poténsial nyaéta henteu nyandak kopi atanapi pamajikan sinis sareng murangkalih dina perjalanan munggaran anjeun nganggo mobil ieu. Sahenteuna dugi ka anjeun diajar kumaha cara ngatasi rem kalayan lancar. Upami teu kitu, bakal hésé pikeun ngadorong lungkawing, utamina upami anjeun teu nyuntik diri ku Botox sareng henteu kantos ninggang kangguru.

Bisi kuring henteu acan jelas ayeuna, Land Cruiser 200 ageung. model urang teu boga baris katilu korsi. Duka teuing, sabab sakuduna baris katilu pangalusna di dunya. Tapi SUV kami ngagaduhan volume batang sapertos kitu anu tiasa dianggo di dinya. Sistim audio éta dahsyat utamana alatan kanyataan yén jumlah badag lawon lemes teu mampuh nyerep bass sarta frékuénsi luhur, sarta jarak antara speaker éta badag. Ogé, LC200 teu gaduh transmisi otomatis dalapan-speed énggal. Dina fairness, sarta genep speed éta pohara alus. Sedengkeun pikeun audio anu dahsyat, ieu tiasa dijelaskeun ku bias ka Australia. Abdi bogoh Australia, tapi lolobana jalma anu bisa nyanyi live di London.

 

Land Cruiser ieu ngagaduhan kotak kulkas anu pikaresepeun sareng kontrol iklim anu saé - kaunggulan jelas mobil anu diciptakeun pikeun nagara-nagara anu aya di gurun. Éta ogé ngagaduhan sistem hiburan kalayan tampilan layar sentuh panggedéna anu kuring kantos tingali. Aduh, sistem kontrolna henteu ramah, sareng kinerja audio mobilna ngirangan kasaluyuan salaku bioskop.

Janten, éta ageung, aman, luar biasa raoseun sareng gancang, sareng éta ogé éndah - campuran agresi sareng bentuk kulawarga anu hébat. Éta lumayan bosen pikeun nyetir (utamina kusabab kamampuan nyetir nyalira sareng cadangan kakuatanana). Hiasan interiorna bijaksana, tapi pikaboseneun. Kuring yakin jalma anu parantos gaduh Land Cruiser sareng tempat parkir, atanapi anu peryogi panyalindungan serius, badé mésér mobil ieu, tapi kuring henteu ningali nasabah anu parantos gaduh SUV Éropa anu langkung ramping resep kana éta mobil. Jelas, upami anjeun cicing di Siberia sareng gaduh sumur minyak - ieu mangrupikeun pilihan anu hadé, pikeun Moskow - mobil anu saé, tapi sanés kota anu pas.

 

Kami hoyong ngucapkeun sukur ka kulawarga olahraga sareng klaster atikan "Olimpiade Kampung Novogorsk" pikeun bantosan aranjeunna dina syuting.