Ulah ngantep lampu kilat jeung faktor cool fool anjeun; Ieu mangrupikeun sababaraha mobil anu paling awon anu kantos dilakukeun.

Teu aya anu hoyong milih mobil ngan ukur ngarecah dina jalan ka bumi. Ti rem lepat ka mesin anu sacara harfiah ngabeledug upami mobilna kalibet dina kacilakaan, hal anu pangsaéna nalika mésér mobil nyaéta terang naon anu kedah ditingali sateuacan angkat ka dealer.

Sababaraha mobil dina daptar kami henteu ngagaduhan masalah karusakan anu ageung, tapi malah kaluar kalayan desain anu luntur pisan atanapi ngalaman masalah kinerja rendah anu dahsyat gumantung kana kelas mobil anu diwakilan. Hayu urang tingali sababaraha mobil anu paling awon sepanjang waktos anu ngantunkeun konsumen dina résiko atanapi kaganggu.

Ford Pinto sacara harfiah ngabeledug

Dianggap salah sahiji, lamun teu mobil awon kungsi dijieun, nu Pinto éta hiji ngimpina mutlak pikeun Ford. Sanajan ieu diposisikan salaku mobil kompak ekonomis, éta boga hiji masalah leutik. mobil kungsi kacenderungan ngabeledug.

Resep ieu; Naha éta ngabengkokkeun jangjang, kacilakaan parah, atanapi tabrakan sareng tangkal, Pinto sah ngabeledug! Anu paling parah, Ford nolak pikeun ngabéréskeun masalah éta, milih pikeun mayar korban bom.

Teu aya anu terang yén alesan pikeun desain mobil salajengna ieu.

Anu ngabalukarkeun trisula mesek henteu dipikanyaho

Trident mesek téh sarupa jeung Stonehenge; teu aya anu terang naon tujuanana anu sabenerna. Sigana hal ti JetsonsThe Peel Trident katelah mobil pangleutikna, panjangna opat suku jeung dua inci.

Najan kanyataan yén mobil ieu diposisikan salaku "dua-seater", jalma gancang sadar yen aya nanaon alus ngeunaan eta. Barina ogé, saha anu resep masak handapeun plexiglass kusabab mobilna murah?

Triumph TR7 éta nanaon tapi triumph a

A reureuh sataun di Amérika Serikat jeung reureuh dua taun di Britania Raya sakuduna geus tanda mimiti kasulitan lamun datang ka Triumph TR7. Nalika mobil ieu tungtungna dirilis dina 1975 sarta '76, jalma teu nganggap éta triumph a.

Alatan masalah pangropéa, TR7 affordable geura-giru jadi salah sahiji mobil olahraga paling mahal di jalan. Sacara umum, éta mangrupikeun desain anu ditakdirkeun ti mimiti.

Reliant Robin henteu tiasa dipercaya

Roda tilu dina mobil? Naon anu bisa jadi salah? Jawaban: sagalana. Dijieun ku perusahaan Inggris Reliant Motor Company, Reliant Robin kompak, katingalina ganjil, sareng condong ngagulung nalika supirna giliran.

Ahéng, mobil quirky ieu pernah take off di Amérika Serikat, ngajadikeun Inggris imah permanén na. Narikna, roda tilu mangrupikeun mobil orat anu paling populér kadua dina sajarah, sanaos kasaimbangan anu teu stabil sareng desain anu ganjil.

AMC Pacer 1975 Henteu Aman pikeun Supir Rata-rata

Produk séjén tina mobil kompak taun 1970-an nyaéta 1975 AMC Pacer. Hanjakalna pikeun perusahaan mobil Amérika, mobil leutik éta henteu aya mangpaatna pikeun aranjeunna. Bari éta top-kiyeu dina ékonomi suluh jeung ukuranana, kritik teu overly bungah lamun datang ka kaamanan mobil urang.

Aranjeunna gancang nunjukkeun yén nalika supir profésional tiasa kalayan gampang ngoperasikeun Pacer dina jalur, éta henteu cocog pikeun jalma sapopoe anu mudik ka sareng ti padamelan. Ieu ampir kawas nyetir kaléng timah dina roda.

Maserati Biturbo éta sadia pikeun alesan

Dina 1981, Maserati mutuskeun pikeun nyokot terjun ku launching mobil affordable pikeun jalma biasa. Hasilna nyaéta Maserati Biturbo, salah sahiji mobil awon merek.

Nalika mimiti dibeuli, Biturbo digawé sampurna, ngabuktikeun yén éta dijieun ku parusahaan high-end. Tapi aranjeunna kedah ngadamel sababaraha kompromi pikeun ngajantenkeun mobilna. Ku kituna, sanggeus sababaraha taun, sagalana nu bisa bocor, burst atanapi burst, burst. Jeung interior teu jadi stellar, dijieunna tina bahan mirah.

Hiji cutatan éta downfall tina Chevy Citation

Nalika Chevy Citation munggaran pencét pasar dina taun 1980-an, jalma-jalma bungah ngeunaan éta. mobil éta kompak, ekonomis jeung nyaman keur kulawarga, minuhan sakabeh sarat tina 80s. Malah dingaranan Car of the Year ku majalah Motor Trend.

Muhun, sagala hal alus datangna ka tungtung sometime. Sarta ahir Chevy Citations sumping nalika konsumen Laporan diterbitkeun artikel nyebutkeun yén Citation memang bahaya. Penjualan turun sareng sababaraha taun saatosna Chevy ngeureunkeun Citation.

Leuwih ti hiji masalah kapanggih dina Chevy Vega

Ironisna, taun 1971 Chevy Vega dingaranan Car of the Year ku Motor Trend. Hanjakalna, teu lami kanggo jalma-jalma sadar yén gelar éta parantos dileler sateuacana.

Ti masalah mesin nepi ka karat exterior, Vega geus riddled kalawan duanana masalah teknis na estetika. Sadayana, mobil éta musibah. Malah saatos perusahaan ningkatkeun modél, jalma-jalma henteu ngagaleuhna, sareng saatos pamutahiran di 1977, produksina lirén ngadadak.

Dodge Omni = Ngarecah Goréng, Setir, Jeung Miskin Stabilitas

Dina taun 70an, dunya mobil robih. Jadi lila éta poé guzzlers gas jeung treuk badag. Jalma-jalma langkung resep kana mobil sapertos Dodge Omni, mobil anu langkung alit sareng irit bahan bakar pikeun nyandakana ti Point A ka Point B.

konsumen Laporan teu satuju jeung popularitas mobil urang, sanajan. Publikasi nyatakeun yén mobil éta henteu aman pikeun nyetir, kalayan rem anu pikareueuseun, setir anu goréng, sareng stabilitas anu goréng. Ironisna, éta henteu ngahalangan jalma-jalma mésér Omni!

Mobil salajengna ieu sadayana lampu kilat sareng teu aya kinerja.

2004 Chevy SSR Éta Sadayana Flash

Chevy SSR, atanapi Chevy "Super Sport Roadster", mangrupikeun kendaraan anu diantisipasi pisan nalika dirilis deui dina 2004. Hanjakal, pembeli geura-giru nyadar yén mobil kompak éta nanaon tapi super atawa sporty atawa hal anu kudu di jalan.

Gantina, maranéhanana manggihan yén awak mobil beurat teuing, ngabalukarkeun mesin jalan sluggishly, teu bisa nahan beurat. Hampura guys, tapi desain retro ngagurilap teu make up pikeun kinerja goréng handapeun tiung.

The Cadillac Fleetwood twitched na rumbled na stalled.

Ti 1976 nepi ka 1996, Cadillac ngahasilkeun raja mobil clunky, anu Cadillac Fleetwood. Pikeun 20 taun, mobil boga reputasi pikeun jerking, stalling, sarta paling importantly, nyieun noises bener aneh.

Éta endah pisan kumaha perusahaan tiasa ngajaga mobil khusus ieu di pasar salami lami. Taun 1996, Cadillac ngan ukur ngahasilkeun 15,109 kendaraan, kirang ti satengah taun produksi aslina.

Genep juta ulasan Chevrolet HHR

Dina genep taun na di pasar, Chevrolet HHR pisan awon narima ngeunaan genep juta notices ngelingan. Upami éta henteu nyarios nanaon ngeunaan nilai mobil, kami henteu yakin kana naon anu dilakukeun.

Upami aya nanaon, seueur bewara ngelingan anu aya hubunganana sareng sistem listrik anu lepat. Gagalna nyababkeun airbag henteu nyebarkeun, ngajantenkeun kacilakaan langkung dipikaresep kusabab setir anu ditulungan ditumpurkeun. Teu nyebut ignition teu salawasna jalan!

The Futuristic 1947 Davis D2 Divan Teu Pernah Dileupaskeun

Éta parahu? Éta pesawat? Éta kapal rokét? Henteu, éta ngan ukur Divan Davis D1947 2 anu sigana sapertos tilu modus transportasi digabungkeun. Untungna, pikeun masarakat umum, D2 henteu kantos dugi ka pasar.

Dipromosikeun salaku "mobil pamungkas tina mangsa nu bakal datang," nu automakers D2 kapanggih sorangan dina leuwih huluna maranéhanana, owing investor duit jeung teu bisa nyieun mulang. Janten, D2 maot sateuacan diluncurkeun.

Chevy Bel Air meureun geus iconic, tapi teu populér

1955-57 Chevy Bel Air tiasa janten ikon pikeun waktos éta, tapi perusahaan sigana ngaharepkeun yén aranjeunna parantos ngalakukeun anu sanés dina tilu taun éta. Henteu aya anu lepat sareng mobil, éta biasa teuing sareng teu aya anu khusus.

Éta sapertos Chevy nyandak unggal detil saderhana tina desain mobil taun 1950-an sareng ngahijikeun kana hiji blueprint pikeun mobil anu diproduksi sacara masal. Henteu kedah disebatkeun, éta saé yén logo Chevy aya dina bemper.

Peminat mobil hated Pontiac Aztek nalika diumumkeun

Sanaos Walter White ngajantenkeun anjeunna katingali keren Ngarusak, Pontiac Aztek ieu doomed ti mimiti di alam nyata. Langsung, pencinta mobil hated desain na, pikir éta overdone, awon, sarta nyobian teuas teuing janten '90an minivan soccer mom urang.

Éta ogé henteu ngabantosan yén sababaraha menit damel di handapeun tiung ayeuna bakal nyandak sababaraha waktos kusabab perenah anu anéh Aztek. Cabut bar sareng kotak sekering mesin sateuacan angkat ka batré? Henteu nuhun.

Mercedes CLA éta hiji nalika Mercedes turun dina harga

Nalika jalma condong mikir ngeunaan Mercedes-Benz, mobil murah sanés hal anu mimiti dipikiran. Nya, Mercedes CLA éta waé - mobil "méwah" anggaran anu ngajantenkeun jalma-jalma heran naha aranjeunna ganggu mésér éta di tempat munggaran.

Numutkeun informasi Gear luhur"CLA teu numpak utamana ogé, teu nyaman, sarta henteu refined ... Mesin ngagerem teuing di revs low, sarta gearbox dual-clutch ngajadikeun kawijakan drastis."

Henteu aya mobil super anu ngagaduhan reputasi anu goréng sapertos Ferrari Mondial 8

Nalika dileupaskeun taun 1980, Ferrari Mondial 8 dipasihan ulasan anu kirang ti stellar. Jalma teu impressed kalawan babandingan aneh na hasilna tina isina hiji mesin jeung opat korsi kana wheelbase 104.3 inci.

Ku waktu sataun geus kaliwat, kritik jeung Waktos majalah disebut Ferrari Mondial 8 salah sahiji mobil awon sadaya-waktos. Reputasi na jadi goréng yén ieu dikabarkan unggal sistem model urang gagal.

Amfikar éta tiis ukur dina kertas

Jujur, saha anu teu hoyong mobil anu mulus tiasa transisi tina nyetir di darat ka ngojay di sagara atanapi cai anu sanés? Tapi, kecap konci di dieu nyaéta "lancar", sareng transisi "Amfikar" ti darat ka cai henteu lancar.

Dihasilkeun ti 1961 nepi ka 1968, éta Amphicar cukup impressive. Tapi éta teu nyieun nepi ka jam pangropéa dina mobil sanggeus ngojay a, atawa 13 hinges nu kudu ulang greased!

Mustang II teu nedunan teuing alus

Dina 70an, Ford éta sadayana ngeunaan Pintos, mobil leutik nu éta fun nyetir na disimpen dina gas. Dumasar kana desain Pinto sareng mesin roadster, Ford ngembangkeun Mustang II, ogé katelah AMC Gremlin si miskin.

Henteu ngan éta mobil ceking, tapi ogé kasampak mirah. Loba jalma yakin yén Mustang II tuh jadi parah solely kusabab estetika na; teu Mustang nu pembeli terang tur dipikacinta.

Morgan Ditambah 8 éta sluggish

Sedengkeun Morgan Plus 8 éta sleek jeung mewah, aya hiji aspék nu ngajadikeun eta pisan dubious dina panon buffs mobil. Asalna didamel di Inggris, Morgan Plus 8 ngagaduhan sakedik masalah nalika ngalangkungan sagara.

Mobilna gagal ngaliwat peraturan émisi AS. Hasilna, Morgan ngaganti suluh konvensional jeung propana. Sumber suluh anyar ngajadikeun mobil pisan lesu, sahingga 60 mph karasaeun kawas 30.

Plymouth Prowler éta méwah tanpa perks

Plymouth Prowler sigana katingalina keren sareng siap pikeun trek balapan, tapi éta dimana nilaina dimimitian sareng ditungtungan. Bari katingal tina rod panas éta titik jual badag, désainer poho ngeunaan hiji aspék penting nu ngajadikeun atawa megatkeun mobil olahraga, sarta éta horsepower.

250 HP Prowler teu impressed motorists. Henteu ditakdirkeun janten klasik, Chrysler ngeureunkeun Prowler di 2002.

The Lamborghini LM002 SUV Taya sahijieun Tanya Pikeun

Antara 1986 sareng 1993, Lamborghini mutuskeun pikeun langkung jauh sareng ngahasilkeun hal anu teu aya anu dipikahoyong atanapi dipénta - Lamborghini LM002. Kandaraan ieu sanés mobil méwah tapi dipasarkan salaku SUV.

Pausahaan malah ngajual prototipe Cheetah na ka militér AS! Aranjeunna henteu resep, atanapi masarakat umum, sabab saha anu bakal nyetir Lambo dina leutak, treuk atanapi henteu! Sanajan kitu, Lamborghini nyangkut kana desain na ku nyieun 382 treuk.

Smart Fortwo bakal ngajaga panumpangna haneut dina dinten anu panas

Smart Car pohara populer di kalangan warga kota sabab bisa nyocogkeun ampir di mana waé. Teu nyebut kanyataan yén ieu téh mobil pisan ekonomis! Hanjakal, Fortwo ninggalkeun Smart Cars kalawan reputasi goréng.

Henteu ngan aranjeunna leutik pisan sareng teu nyaman, tapi Fortwo ogé ngagaduhan kabiasaan anu goréng pikeun ngagoreng pangeusi mobil. Kalayan mesin di tukang sareng sistem pendingin di payun, Fortwo janten tungku dina dinten anu haneut. Gunana pikeun nyebutkeun, konsumén éta bagja jeung ieu jualan plummeted.

Sataun saterusna sarta Lincoln Blackwood ngiles

Taun 2000, Lincoln sareng Ford damel babarengan pikeun nyiptakeun salah sahiji crossovers anéh sadaya waktos: Lincoln Blackwood. Gagasan éta nyandak méwah tina salon Lincoln sareng masangkeunana sareng treuk pikap.

Muhun, teu pisan alus dina panon nu meuli. Henteu aya anu lepat dina mobil. Tapi éta mobil méwah nu teu saurang ogé dipénta, sarta ngiles ti pasar dina waktu kirang ti sataun.

The Yugo GV Nyaéta Mobil Murah Di AS Ku alesan

Yugo GV tiasa janten mobil paling murah di Amérika Serikat nalika dileupaskeun taun 80an, tapi éta ogé anu paling awon. Hatchback leutik ieu kasohor bulistir, kalawan ngan sababaraha tombol dina interior murah-dijieun na. Sarta ngomong mobil éta slow bakal hiji understatement.

Tapi naon anu nyangka lamun mesin lokasina katuhu gigireun ban serep handapeun tiung? Ieu mangrupikeun conto anu sampurna tina frasa "anjeun kéngingkeun naon anu anjeun bayar."

Trabant leungit sababaraha bagian konci

Nalika Jérman dibagi kana Wétan jeung Kulon, urut nampik meuli mobil ti dimungkinkeun, ngabalukarkeun aranjeunna ngahasilkeun mobil salaku respon kana Volkswagen Beetle. Nya, réaksina henteu saé. Sabenerna, éta rada goréng sareng teu aman pisan.

Jérman Wétan maju saléngkah sareng Trabant, mobil boks alit anu langkung cocog pikeun cingcin sirkus tibatan jalan. Tanpa sabuk pengaman, sinyal péngkolan, sareng alat ukur bahan bakar, Trabant janten kacau.

Zundapp Janus ngajantenkeun jalma-jalma naroskeun kana warasna

Nalika ngeunaan penampilan, Zundapp Janus parantos ngajantenkeun jalma-jalma ngeruk sirahna, kedip-kedip dua kali sareng sadar yén aranjeunna henteu gélo. Mobil sacara harfiah sigana tiasa nyanghareupan arah mana waé!

Janus mangrupikeun hasil tina usaha perusahaan motor pikeun ngadamel percikan di dunya mobil. Sakumaha anjeun tiasa tingali dina poto di luhur, éta henteu tiasa dianggo. Henteu ngan éta hareup jeung panto pungkur masalah, tapi mobil ngan indit ka 50 mph!

DeLorean DMC-12 katingali langkung keren dina pilem

Nalika Dok Brown sareng Marty McFly ngadamel DeLorean DMC-12 langkung saé Balik deui ka Masa Depandi dunya nyata, ieu teu kasus pisan. Ulah ngantep lampu kilat jeung panto fancy fool anjeun; mobil ieu mindeng dianggap flop mahal.

Éta héran yén kalayan masalah sistem éléktrik, masalah réliabilitas sareng kualitas rendah, mobil ieu masih dipénta. Taun 2016, perusahaan ngumumkeun yén éta ngahasilkeun 300 modél réplika.

Ford Edsel gagal komersil

Dihasilkeun ti 1958 nepi ka 1960, Ford Edsel ayeuna sinonim jeung "gagal komérsial". Hanjakal keur Ford, aranjeunna diémbarkeun mobil jadi loba nu urang teu impressed nalika tungtungna dirilis.

mobil teu ngan overpriced, tapi ogé teu ekonomis, sarta pembeli kapanggih eta kacida unsatisfactory. Ford geura-giru ninggalkeun modél ieu. Ieu ngabuktikeun yén over-exaggerating hal teu mangrupakeun ide nu sae.

Suzuki Samurai Teu Kakuatan Saeutik

Cinta atawa hate eta; eta teu ngarobah kanyataan yén Suzuki Samurai mangrupa salah sahiji mobil awon kungsi dijieun. Kanyataanna, a 1988 Laporan Palanggan mobil disebut "bahaya unsafe" sabab gulung leuwih gampang teuing.

Pikeun mobil off-roading, rolling leuwih meureun hal panungtungan jalma hayang. Teu nyebut kakuatan dina treuk éta lumayan loba non-existent. Numutkeun kana FourWheeler, "The drivetrain parah pisan kasus transfer mutuskeun pikeun cerai ti dinya!"

Ion Saturnus Mibanda Hiji Loba teuing Masalah

Saturnus ION aya di pasar antara 2003 sareng 2007, sareng henteu kantos janten populér. Sabalikna, éta janten pseudo bane tina ayana platform GM Delta, kalayan masalah anu terus muncul.

Tina masalah transmisi anu nyababkeun mobil nyegrek sareng supir freaking dugi ka gagal transmisi sareng konci macét dina ignition, teu heran mobil ieu ngan ukur tahan sababaraha taun. Malah aya masalah dimana mesin teu pareum!

Turunna AMC mangrupikeun Duta Besar 1968

Salaku mobil Amérika munggaran anu ngagaduhan AC, Duta Besar 1968 dimaksudkan janten kasuksésan anu ageung pikeun AMC. Tapi, sakumaha kadang-kadang, mobil anu katingali klasik saleresna turunna perusahaan. Nalika dileupaskeun, Laporan Palanggan masihan model "Teu Ditarima" rating alatan rékayasa goréng na.

Jelas, rating éta henteu ngabantosan naekeun penjualan, sareng reputasi perusahaan salaku produsén mobil mandiri turun. Antukna, AMC dibeuli ku Chrysler.

Elcar Teu Kamana Gancang

Elcar mangrupakeun mobil listrik quirky-pilari dihasilkeun ku parusahaan Italia Zagato ti 1974 ka 1976. Tapi ulah ngantep bagian listrik mobil fool anjeun; wahana ieu nanaon tapi efisien.

Henteu ngan éta penampilan luar teu pira katingal pa, tapi mesin Elcar urang ngan diwenangkeun ka buka sapuluh mil lamun cuaca éta sahandapeun 40 derajat. Éta nunjukkeun yén hal anu katingalina langkung cocog pikeun tegalan henteu aya usaha di jalan.

Fiat Multipla Sigana Ilusi Optik

Fiat ngarencanakeun yén modél ieu janten anu salajengna pikeun modél Multipla anu populér, tibatan, éta mangrupikeun turunna epik. Sigana mah ilusi optik langkung seueur tibatan anu didorong ku jalma, Fiat Multipla sigana nyandak desain tina sababaraha mobil, ngahiji, sareng ngarepkeun anu pangsaéna.

hasilna éta nanaon tapi pangalusna, sanajan, sarta ninggalkeun jalma scratching sirah maranéhanana. Salila release taun 1998, ngan 426 model dijual.

Cadillac Cimarron éta dua kali mahal ti mobil sarupa

Cadillac Cimarron anu diproduksi taun 1980-an mangrupikeun kuciwa anu ageung pikeun saha waé anu ngagaduhan musibah pikeun mésér. Kalayan mesin ukur 88 hp. Cimmarron teu ngabalukarkeun loba sumanget.

Jeung kanyataan yén éta praktis mobil sarua salaku Chevy Cavalier infuriated maranéhanana anu meuli Cimarron a, nunjukkeun yen kiwari dimungkinkeun hargana ampir dua kali loba dina waktos - $30,300 dina 2017.

Citroën Pluriel Éta Glitchy Sareng Bosen

Magazine Top Gear sakali disebut Citroën Pluriel salaku "teu aya gunana salaku teko coklat". Sareng bari teko coklat sacara téknis masih tiasa didahar, éta henteu ngalakukeun nanaon dina cara ngahasilkeun tea anu saleresna, sapertos Citroën Pluriel henteu ngalakukeun nanaon pikeun supirna.

Konsumén geus disebut mobil mirah-pilari na boring, sarta lamun kandaraan geus dipikawanoh janten masalah na glitchy, keur mirah tur boring mangrupa hal panungtungan hayang jadi!

Dasar mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngajelaskeun Mitsubishi Mirage

Mimiti diproduksi dina 1978, Mitsubishi Mirage ngantunkeun sakedap ti pasar sateuacan muncul deui dina 2012. Tapi ulah ngantep kanyataan yén anjeunna deui fool anjeun; mobil masih teu pangalusna.

Dina respon kana model anyar, USA Dinten saurna: "Mitsubishi Mirage 2019 mangrupikeun salah sahiji tempat terakhir dina kelas subcompact. Bari Mirage téh affordable, akselerasi blistering na, kualitas numpak goréng, bahan interior mirah jeung korsi uncomfortable ngurangan daya tarik na.

Dodge Royal éta leuwih kawas jester pangadilan

Kalayan sajumlah masalah, Dodge Royal katingalina langkung siga bajingan pangadilan nalika pencét pasar taun 1957. Sedan anu katingali klasik dirusak ku bocor cai anu dahsyat dina kalapa sareng kabin, nyababkeun seueur teuing karat sareng gagal sistem pikeun rasa saha waé.

Isu ieu ogé henteu ngabahayakeun reputasi Chrysler, ngajantenkeun aranjeunna dina peran anu jero anu peryogi sababaraha taun pikeun perusahaan ngabebaskeun diri.

Smith Flyer: mesin atawa go-kart?

Dihasilkeun ti 1915 nepi ka 1925, Smith Flyer éta leuwih ti saukur mobil unik. Henteu ngan éta kasampak kawas kart goréng dipigawé, tapi jalma kasampak saeutik konyol balik kabayang. Lightweight, kalawan mesin béngsin dipasang dina kabayang kalima, mobil ieu kudu geus kaluar ti pasar lila saméméh 1925.

Tapi kesederhanaan boga sababaraha kaunggulan. Sanajan mobil teu bisa dibandingkeun jeung nanaon sejenna dina pasaran, éta pisan mirah, teu leuwih ti $125.

The Overland Octoauto Teu Bad, Ngan… Ganjil

Teu kawas mobil séjén dina daptar ieu, aya nanaon salah jeung Overland Octoauto underneath tiung na. Ngan éta mobil sorangan jadi ganjil anu pantes hiji tempat diantara ieu mobil séjén.

Kalayan dalapan roda, mobil 1911 éta langkung sesah pikeun maneuver di jalan, sanaos desainer Milton Reeves ngajantenkeun éta langkung aman tibatan mobil biasa anjeun. Éta henteu pernah kaluar sacara komersil, tapi Reeves ngalakukeun pikeun nyiptakeun knalpot. Janten, aya éta.

Ngan Aya Hiji Scripps-Booth Bi-Autogo

Dihasilkeun ti 1908 dugi ka 1912, Scripps-Booth Bi-Autogo langkung seueur motor tibatan mobil. Dibikeun dina roda dua, Bi-Autogo tiasa nampung dugi ka tilu jalma sareng henteu kantos sumping ka pasar Amérika.

Prototipe 1912 mangrupikeun hiji-hijina di dunya. Untungna, dina taun 2017, éta disimpen deui ku Detroit Historical Society, sahingga sayogi pikeun ditingali umum tapi henteu pikeun nyandak éta dina rides di sabudeureun tempat parkir.

Renault Dauphine éta rumbling slow mess

Upami aya hiji hal anu kuciwa ku insinyur Perancis, nyaéta nyiptakeun Renault Dauphine. Anjeun teu ngan bisa ngadéngé rumble mun anjeun nangtung gigireun mobil, tapi ogé unmaginably slow.

Karyawan Jalan jeung Track drove a Dauphine sarta kapanggih eta nyandak 32 detik pikeun mobil ngahontal 60 mph. Kalayan Renault maénkeun peran anu ageung dina balap Indy, statistik ieu sesah dipercaya!

Chevrolet Chevette kaluar dina waktu popularitas treuk badag

Bari téhnisna aya nanaon salah handapeun tiung tina Chevrolet Chevette, éta ngan muncul dina waktos salah. Chevy jeung pesaing maranéhanana anu aimed dina ngawangun mobil leutik kalawan konsumsi bahan bakar low, tapi ku waktu Chevette kaluar, treuk badag anu nyieun comeback gancang jeung ajeg.

Ironisna, dina ahir taun 1970-an, modél ieu dingaranan subcompact pang populerna di Amérika. Nanging, ieu henteu cekap pikeun maksa Chevy pikeun ngahasilkeun langkung seueur.

Ford Modél T éta bahaya seuneu

Sanajan Ford Modél T revolutionized industri otomotif ku jadi mobil affordable munggaran di Amérika, éta miboga babagi adil na masalah. Dina waktu nalika aturan jalan karek ditulis, nyetir rada picilakaeun.

Lokasi tanghi gas handapeun korsi éta teu hiji solusi idéal, sabab mobil bisa nyekel seuneu lamun pencét. Lajeng aya kaca spion datar, nu geus dipikawanoh pikeun motong saha anu dialungkeun kaluar tina korsi maranéhanana. Untungna, pausahaan manufaktur cicing jeung diajar.

BMW X6 kedahna pernah dileupaskeun

Pikeun seueur di kelas kerja Amérika, gaduh BMW mangrupikeun simbol status anu nyarios, "Kuring ngagaduhan jalan sareng kuring moal kamana-mana." sumur, X6 éta leuwih ti hiji "Kuring tumaros jeung Abdi hoyong balik" simbol.

Sajaba ti salah sahiji stylings awon dina sajarah BMW, model ieu dina fase trial and error nalika dirilis ka masarakat umum. Teu tamat ogé.

Aston Martin Lagonda éta musibah awon

Dihasilkeun ti 1974 ka 1990, Aston Martin Lagonda mangrupikeun ngimpina mobil méwah. Henteu ngan éta unusually lila katingal pa, tapi opat-panto miboga hiji tag harga impressive, najan miboga leuwih ti hiji masalah.

Anu mésér tiasa waé henteu perhatikeun status mobilna salaku "mobil paling awon dina 50 taun ka pengker" upami panel alat éléktronik leres-leres damel. Hanjakal, éta jarang dianggo, sareng jalma-jalma henteu resep mésér.

Fuller Dymaxion mangrupikeun mobil anu henteu kantos ningali masa depan

The Fuller Dymaxion munggaran dibere ka publik salila 1933 Pameran Dunya. Desain futuristik Buckminster Fuller nyaéta ngamungkinkeun mobil henteu ngan ukur nyetir di darat, tapi ogé janten kapal selam sareng pesawat.

Hanjakal keur publik mobil pernah diasupkeun kana pasar komérsial, sarta Fuller dimekarkeun ngan hiji prototipe. Hal ieu dipercaya ku sababaraha yén Dymaxion ditunda sabab desainer na ngarasa yén éta teu nanganan ogé.

DeSoto Airflow ngagaduhan pamasaran anu goréng

Mimiti dirilis dina 1934, DeSoto Airflow éta kawas nanaon jalma kungsi katempo sateuacan. Kalayan awak unik, produsén dipasarkan mobil salaku "futuristik", hal anu bakal datang deui ka ngegel aranjeunna.

Dina waktos éta, jalma henteu milarian anu teu biasa. Kabéh maranéhna miharep éta mobil dipercaya. Rada kuciwa pikeun pausahaan, nunjukkeun yen DeSoto Airflow diatur rada hadé ti mobil séjén waktu éta.

PT Cruiser dileupaskeun dina waktos anu salah

Chrysler mutuskeun nyandak hal anu lami sareng alat deui pikeun panongton modern. Janten, ngamimitian deui PT Cruiser parantos épéktip. Hanjakalna pikeun perusahaan, jalma-jalma henteu acan siap pikeun perjalanan nostalgia, ngajantenkeun kapal penjelajah gaya retro janten kendaraan anu diremehkeun.

Sanajan sagalana éta dina urutan handapeun tiung mobil, PT Cruiser teu boga gaya modern anu narik perhatian pembeli. Jalma-jalma milarian warna anu mulus sareng éndah tibatan luar kai anu kotak.

1967 Renault 10 kungsi masalah serius

Nalika Renault 10, kalayan AC sareng mesin pungkur, suksés di Amérika Serikat, modél 1967 mangrupikeun kuciwa anu ageung. Baheula, jalma bungah ningali naon anu bakal dilakukeun ku perusahaan salajengna, henteu kantos ngarep-ngarep seueur masalah anu bakal datang.

Tina henteu mampuh nyetir ka masalah ngarecahna, pembeli sacara liar nganggap Renault 1967 salaku gagalna miheulaan na.

Crosley Hotshot Teu Alus Seller

Jaman baheula, Crosley dikenal salaku produsén mobil anu murah, ngaluarkeun kendaraan pikeun jalma biasa. Nya, dina harepan pikeun ningkatkeun reputasi, aranjeunna kaluar sareng Crosley Hotshot.

Mobil éta sadayana anu dipiharep ku perusahaan, salian ti janten laris. Naha éta gaya low-tunggang tina Hotshot atawa panto hinge mirah-pilari, jalma teu meuli naon Crosley ieu nyoba ngajual aranjeunna kalayan Hotshot.

Modél King Midget Kuring Éta Mobil Ngawangun-Éta-Sorangan

Hésé dibayangkeun, tapi Modél King Midget I éta mobil do-it-yourself anu anjeun damel di bumi. Mimiti sumping ka pasar dina 1940s, generasi kahiji King Midget sumping salaku kit $ 500.

Kit éta kalebet as, pola lambaran logam supados sisi mobil tiasa didamel, sareng pigura. Warta anu saé nyaéta yén silinder tunggal waé bakal cekap pikeun ngawasa mobil anu unik. Gunana pikeun nyebutkeun, éta lain hit.

Teu aya alesan pikeun gaduh Waterman Arrowbile

Aya alesan ngan ukur lima Waterman Arrowbile anu diwangun. Sareng pikeun alesan éta, saha anu peryogi pesawat tanpa buntut anu ngan ukur tiasa nyetir di jalan raya? Ngajawab: euweuh.

Sanajan dianggap "mobil ngalayang munggaran", Waterman Arrowbile teu nyaman pisan pikeun pamakéan sapopoé. Tangtosna, aya sababaraha junkies adrenaline anu sadayana hoyong nyobian! Tapi hiji-hijina anu damel ayeuna tiasa dipendakan di Institusi Smithsonian.

Chrysler Sebring Gagal Ngalayanan Jalma Amérika

Michael Scott sigana resep Chrysler Sebring anu disewa Kantor, tapi Amerika henteu ngabagi sentimen sapertos nalika dileupaskeun. Nalika urang ngabahas mobil midsize, Sebring biasana didaptarkeun di handap daptar.

Tina gaya tingkat kadua mobil dugi ka prestasi anu dahsyat, Chrysler Sebring nyandak sadaya sipat anu goréng tina pasca-Krisis Detroit sareng janten mobil anu teu aya anu hoyong nyetir.

AMC Gremlin kedah panginten deui namina

Lamun mobil disebut "Germlin", éta aman disebutkeun yen hal bakal jadi goréng saméméh maranéhna meunang alus. Upami éta pilihan anu saé, maka leres. Éta lamun datang ka AMC Gremlin, éta henteu masalahna.

Jalma-jalma malang anu ngagaleuh mobil ieu ngagaduhan nanaon tapi mobil klasik anu katingalina murah. Tempo éta salah sahiji mobil cheapest dina pasaran, ieu téh salah sahiji jalma kasus dimana pembeli meunang kirang ti aranjeunna mayar.

Jeep Compass ngaranna salah sahiji SUVs awon

Nalika para peminat Jeep sumpah ku perusahaan, aya hiji modél anu seueur anu nuturkeun, Kompas. Dina 2016 konsumen Laporan Numutkeun survey, Jeep Kompas nampi rating kapuasan awon tina sagala SUV di pasar.

Sababaraha keluhan kaasup mileage goréng, hiji kabin uncomfortable, sarta noise umum. Kusabab jalma-jalma ningal Jeep langkung tina gaya hirup tibatan merek, éta héran ningali langkung ti 50 persén pembeli kuciwa mésér Kompas.

Kia Spectra boga catetan kaamanan dahsyat

Hanjakalna pikeun Kia Spectra, henteu ngan ukur gaduh harga jual deui anu dahsyat, tapi catetan kaamananna parah pisan sigana henteu masalah. Henteu ngan éta, mobil ieu dipikawanoh boga powertrain dahsyat na kirang ti ékonomi suluh stellar, sahingga mahal pikeun mulasara.

Ironisna, gaduh mobil anu murah pikeun dirawat mangrupikeun salah sahiji alesan jalma katarik Kia. Spéktra teu hirup nepi ka ekspektasi customer!

Hummer H2 mangrupikeun musibah dina hal ékonomi bahan bakar

Malahan jalma anu resep kana Hummer asli sareng sadaya anu ditawarkeun ku merek éta henteu tiasa nempatkeun Hummer H2 anu pikasieuneun. Ti ékonomi suluh abysmal mun Oddly stretched awak kit, H2 boga saeutik mun euweuh alus.

Muhun, meureun sababaraha hal. H2 rada ipis ti nu miheulaan na. Sumuhun, éta mobil pérak monstrous lapisan mobil.

Chevrolet aveo

Sanajan Chevrolet Aveo ditarjamahkeun jadi "kahayang," hijina émosi eta bener evokes di jalma anu longing, desperation, sarta meureun saeutik saeutik hatred. Ieu téhnisna tilu emotes, tapi aranjeunna sadayana akurat.

Kalayan roda 14 inci anu teu perlu, drivetrain anu dahsyat, sareng bentuk anu ganjil, Chevy Aveo kedah ngaliwat rekonstruksi anu ageung sateuacan janten kendaraan jalan anu tiasa ditampi. Konversi ieu ngajantenkeun Aveo janten Sonic.

Dodge Coronet geuwat kaluar tina fashion

Dodge Coronet dirarancang pikeun sakelompok jalma anu resep lampu kilat sareng henteu kantos ditingali. mobil ieu, nu digulung kaluar garis assembly dina ahir 1950-an, kaluar tina fashion ampir geuwat.

Hanjakal keur Dodge terhormat, Coronet éta euweuh leuwih ti lulucon a. Hiji mobil nu pernah bakal ngaliwatan mobil pulisi tanpa keur ditarik leuwih solely kusabab kumaha éta kasampak "di luar".