Dingaranan crossovers premium paling bahaya
Éta sigana yén crossovers, komo anu premium, kedah salawasna sareng dina sagala hal dina jangkungna posisina. Sacara umum, ieu leres, sanaos organisasi anu kalibet dina ngalaksanakeun tés kaamanan masih gaduh keluhan ngeunaan sababaraha di antarana.
Diantara premium pertengahan ukuran sarta crossovers badag tina 2017 taun modél, nu otorisasi Amérika asuransi Institute pikeun Jalan Raya Kasalametan (IIHS) teu manggihan luar jujur. Leuwih ti éta, tés dasar pikeun dampak frontal dina laju 40 mil per jam (64 km / h), pikeun dampak samping, kitu ogé pikeun kakuatan restraints sirah jeung stoppers geser korsi, sadayana diliwatan ku sakabeh pamilon. salaku "alus" - nu IIHS teu masihan hiji "unggulan" rating sakumaha prinsip . Masalah ngan ukur kapanggih dina kategori tés tambahan.
Infiniti qx70
Naon anu henteu nyenangkeun panitia kawin silang Jepang anu ageung tina tés kacilakaan? Sumuhun, sabenerna, jadi - on omong kosong. Urang Amerika henteu resep kana pagelaran ngerem tina laju 12 mil per jam (19 km / jam) sareng réaksi sistem peringatan tabrakan ka hareup. Dina skala anu dikembangkeun ku lembaga pikeun disiplin ieu, QX70 ngan ukur ngoleksi 2 tina kamungkinan 6 poin. Kinerja headlights ieu dipeunteun "ditarima", sarta betah ngalampirkeun korsi anak ngan "marginal".
BMW X5
Urang skip Lincoln MKC, nu nempatan tempat penultimate di rating, tapi bolos dina pasar Rusia, tur langsung ka model katilu ti tungtungna. Mobil Bavarian, nurutkeun para ahli IIHS, earned 6 ti 6 titik mungkin dina ngerem pikeun nyegah tabrakan sirah-on. Sanajan kitu, efisiensi tina fixtures lampu hareup jeung fasteners korsi anak ngan dileler tingkat "ditarima" jeung "marginal" - kawas Infiniti QX70.
Infiniti qx50
kawin silang badag sejen tina "premium" brand Jepang murag balik. Éta salamet tina uji kacilakaan sareng karugian anu ampir sami sareng QX70. Ieu nujul kana dua titik pikeun kinerja ngerem sarta operasi sistem warning tabrakan, kitu ogé "marginal" headlights. Tapi pikeun genah ngagunakeun korsi anak mounts mobil narima ukur "goréng".
BMW X3
Di dieu urang deui kudu skip nu nyicingan saterusna pasar Amérika Lincoln MKT jeung geura indit ka tempat kagenep sabenerna ti tungtungna. Hal ieu dikawasaan ku BMW X3, hasilna béda ti nu ditémbongkeun ku "X-Kalima" ukur dina rating "marginal" pikeun karya headlights. Tapi anjeunna lulus ujian kalawan brilliance, nu lanceukna heubeul teu subjected - test kakuatan hateupna. Bisa dibantah yén kaayaan anu teu sarua dimana saingan mimitina ditempatkeun teu adil. Kuring satuju, tapi urang teu diatur aturan, tapi Institute asuransi keur Jalan Raya Kasalametan, nu nurani perenahna leungitna dua Jepang sarta dua Bavarians.
