Dingaranan mobil sampurna anu bakal lepas 10 taun
Dunya endah pisan - éta gaduh hatchback murah, coupes gancang, sedan Jerman premium, crossover KIA Picanto, SUV séhat sareng Ferrari FF. Nanging, upami anjeun Rusia biasa kalayan panghasilan rata-rata, murangkalih, anjing, kagiatan luar dina rupa bumi anu kasar, bumi usum panas sareng resep nyetir anu pikaboseneun, sareng anjeun badé mésér mobil anu bakal universal pikeun 10 taun ka hareup, teras daptar pilihan anu cocog diréduksi janten ukur tilu satengah modél. .
Janten kuring hoyong mobil anu saé kalayan kalapa anu ageung dimana anjeun tiasa nempatkeun kandang sareng anjing angon atanapi batang pancing, nyorong kareta sareng skuter. Abdi peryogi interior anu lega pikeun nyandak dua turunan dina korsi anak sareng sakelompok babaturan. Pikeun alesan anu sami, kedah aya wadah cangkir, sareng kantong lega dina sadaya panto. Na kuring kudu diwangun-di ngeunyeud tilepan pikeun trailer kapal na rak sapédah, sarta rel hateup pikeun rak ski. Tur ayeuna coupe na convertibles geuwat ninggalkeun pikeun Panonpoé Tilelep libur. Sedans sareng liftbacks licik nyamur aranjeunna kalayan pilar pungkur beveled sarua, nu ngurangan jangkungna kalapa, ogé brushed kumisan, sakumaha hatchbacks rada leuwih lega. Minibus ageung teuing bahkan pikeun anjing domba sareng langkung seueur pikeun jalan kota.
Salajengna - Abdi hoyong mobil kalawan kamampuhan cross-nagara alus, nu hartina drive opat roda sarta clearance tina sahanteuna 170 mm. Dina waktos anu sami, masih awal teuing pikeun kuring ngalih ka grup pangsiun sareng nyetir "sayur" anu ngangkat 100 km / jam langkung lami ti 7-8 detik sareng ngagulung dina péngkolan, sapertos korsi goyang atanapi minivan. , forcing kuring nyerah aman overtaking di jalan raya sarta gelombang héjo lampu lalulintas di kota.
Enya, mobil kudu gancang jeung bisa manuver, tapi mulus tur nyaman, jadi kolotna nu kuring dibawa ka nagara teu dibandingkeun jeung karéta on nabrak. Jip anu lega tina rupa-rupa tingkat throughput kedah dikaluarkeun, sabab gancang sareng sporti diantara aranjeunna ngan ukur Range Rover anu mahal, sareng sésana langkung sapertos crossovers, sareng ogé sanés merek populér, sareng ieu henteu cocog sareng anggaran kuring. . Komo diantara crossovers premium, mimiti gancang mindeng bisa disadiakeun teu ku konfigurasi dasar, tapi ku modifikasi malah leuwih mahal jeung mesin leuwih kuat.
Hasilna, ngan gerbong stasiun, gerbong stasiun sareng crossover tetep dina daptar. Seuseueurna henteu langsung ngalangkungan kode pakéan pikeun akselerasi - rata-rata 0-100 km / jam nyaéta 9-10 detik, bahkan pikeun Mazda CX-5 anu katingalina sporti.
Mobil kudu aman, nu hartina skor uji kacilakaan alus teuing, set maksimum airbags, bantuan ngerem darurat, dinamis swiveling xenon atawa lampu LED kalawan balok tinggi otomatis, sensor parkir jeung kaméra rearview na Isofix pikeun korsi mobil anak.
Éta kedah modern, kalayan setir anu dipanaskeun sareng korsi pungkur, tilu zona "iklim", kontrol pesiar kalayan speed limiter, parkir mobil, palabuhan USB, sockets sareng fungsi pikeun nyambungkeun smartphone ka multimedia, kalayan "musik" anu saé. "Jeung tailgate listrik. Mobil kudu nyaman pikeun dua supir permanén, jadi Anjeun kudu adjustment korsi kakuatan jeung memori.
Ku sabab kitu, mobil anggaran kudu meuntas kaluar tina dua kategori sésana. Nya, langkung saé upami mobil anu kuring bakal ningali di lawang salami mangtaun-taun henteu katingali sapertos sapatu kuno atanapi sapertos Subaru Forester, tapi bakal gaduh desain anu rapih, up-to-date (sareng biru). Sareng anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa lapisan pelindung "off-road" anu didamel tina plastik anu teu dicét sapanjang handapeun awak. Sareng pikeun kahirupan kuring, mesin sapertos kitu bakal nutupan sadayana fantasi anu ngan ukur tiasa timbul dina sapuluh taun.
Hanjakalna, kuring henteu tiasa nanggung Porsche Cayenne sareng Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, sareng sadaya roda drive "héd" Audi A4 - kuring tiasa nyéépkeun henteu langkung ti 2,5 juta rubles dina mobil impian. Subaru Forester sarua, sanajan harga awal alus, ngan cocog jeung mesin pangkuatna, sarta ieu geus saluareun anggaran. Biaya anu luhur mangrupikeun alesan sanés pikeun ngaluarkeun minivan Chrysler Pacifica anu lega, gancang sareng dilengkepan. Ku alatan éta, dua Volkswagens tetep, ampir tilu Skodas komo dua "ampir premium" Volvos na Infiniti. Sadayana mangrupikeun gerbong stasiun gancang anu disebut kamampuan cross-country atanapi crossovers.
Dina kulawarga Czech-Jerman, pilihan, di glance kahiji, nyaeta pangbadagna, tapi kalawan reservations. Superb Combi sae pisan, tapi ageung teuing pikeun kota sareng dina waktos anu sami alit teuing pikeun rupa bumi kasar - urang nyebrang. Crossover Kodiaq anyar gaduh seueur fitur (sleepy headrests, parkir mobil, towbar tilepan, kick-open trunk, lampu interior 10-warna), tapi upami anjeun nambihan pilihan anu dipikabutuh pikeun hiji-hijina modifikasi gancang, hargana bakal kaluar. tina anggaran. The Octavia station gerbong nabrak alatan clearance taneuh teu cukup. Éta tetep versi kaluar-jalanna tina Octavia Scout. Jeung hargana lumrah, sanajan kanyataan yén pilihan kudu earn sababaraha ratus rébu rubles.
Volkswagen, nu kitu ngajadikeun hadé, sanajan mobil pisan sarupa pikeun brand indungna, kudu nyieun hiji pilihan hésé antara Passat Alltrack na Tiguan. Gerbong stasion ngagaduhan batang anu langkung ageung, sareng Tiguan langkung pas. Ogé, Passat teu boga korsi pungkur dipanaskeun (tapi anjeun bisa mesen dua korsi anak terpadu di tukang), sarta Tiguan lacks subwoofer a. Upami teu kitu, dina hal alat sareng konfigurasi fungsi gratis sareng mayar, mesinna caket pisan sareng duanana cocog sareng sadaya pamundut.
Volvo boga ogé diwangun-di korsi anak jeung sistem audio pohara alus, tapi keur loba pilihan (malah airbags, ieu di Volvo) anjeun kudu mayar, jeung mayar leuwih, jeung lampu LED, towbar a, parkir mobil, a tilu-zona "iklim" na hiji batang listrik malah duit moal nganteurkeun. Sajaba ti éta, Volvo ngabogaan kalapa leutik, ngan 430 liter. Pikeun alesan anu sarua, urang ngaluarkeun Infiniti QX30.
Hasilna, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan atanapi Volkswagen Passat Alltrack mangrupakeun mobil optimal pikeun sakabéh kaperluan rata-rata Rusia. Sareng mobil naon anu anjeun pilih pikeun diri anjeun 10 taun ka hareup?
