Kumaha héjo mobil ieu? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian sareng anu sanésna ngajentrekeun usaha pikeun ngirangan émisi karbon tina manufaktur.

Rivian bakal melak dahareun pikeun karyawan na di pabrik na di Normal, Illinois.

Unggal merek mobil anu kasohor aya di tengah transisi héjo, sabagéan ageung kusabab parobihan paménta pasar ogé peraturan lingkungan anu langkung ketat.

Sanaos tren anu paling kasohor nyaéta peralihan téknologi powertrain tina mesin durukan internal kana batré listrik atanapi sababaraha téknologi héjo sanés sapertos hibrida, hibrida plug-in sareng sél suluh hidrogén.

Tapi pikeun sajumlah pabrik mobil, seueur anu lumangsung di balik layar pikeun difokuskeun perubahan iklim sareng kelestarian.

Tina pabrik-pabrik rendah karbon dugi ka target nétral karbon asli, urang bakal ningali ngan ukur sababaraha ukuran anu dilakukeun ku merek pikeun ngirangan dampak lingkungan tina mobil anu diproduksi sacara masal.

Pabrik héjo parantos damel

Pabrikan mobil butuh tanaga anu ageung, naha éta merek mobil museurkeun kana ngarobih cara ngadamel mobil.

BMW geus diposisikan sorangan salaku salah sahiji merek otomotif paling ramah lingkungan di dunya, mantuan ku ngawangun hiji dirancang arsitektur jeung pabrik ramah lingkungan di Leipzig, Jérman leuwih ti dasawarsa ka tukang.

Produksi BMW i3 sareng i8 (saprak dieureunkeun) di Leipzig didamel ku turbin angin anu didamel khusus dina situs, bahkan gaduh koloni nyiruan sorangan. Tutuwuhan di San Luis Potosi, Mexico ieu sawaréh Powered by panels surya dina hateup pabrik.

Sacara global, BMW boga tujuan pikeun ngirangan émisi CO2 tina situs produksina ku 80% ku 2030 sareng ngabantosan mitra-mitrana sacara signifikan ngirangan émisi tina produksi baja. BMW ogé mastikeun yén langkung seueur bagian anu tiasa didaur ulang, kalebet bahan dina batré.

Pabrik Leipzig BMW boga koloni nyiruan sorangan.

Dina usaha patungan BMW's Brilliance Automotive di Cina, para karyawan melak tangkal kacang di daérah anu henteu dianggo di sabudeureun pabrik teras nganggo panghasilan pepelakan pikeun ngabiayaan proyék infrastruktur sosial.

Raksasa Jérman Daimler, perusahaan induk Mercedes-Benz, parantos komitmen pikeun ngajantenkeun sadaya pabrik Jerman na nétral karbon ku taun 2, sareng sadaya pabrik anu nembé diwangun ogé bakal nétral karbon. Ieu kahontal ngaliwatan meuli énergi renewable sarta pamasangan panels surya dina hateup sababaraha pabrik.

Grup Volkswagen ngarobih pabrikna di Wolfsburg, anu gaduh pembangkit listrik tenaga batubara nyalira, janten gas alam sareng turbin uap.

VW parantos ngadamel deui bagian-bagian anu dianggo sapertos transmisi mangtaun-taun sareng parantos ningali pabrik-pabrikna pikeun cara ngirangan runtah. Ogé ngagunakeun kapal LNG-Powered pikeun ékspor kandaraan na sakuliah dunya.

Pabrik Volkswagen di Wolfsburg bakal eureun ngagunakeun batubara.

Pabrikan mobil Amérika General Motors nembé ngumumkeun yén éta bakal ngalihkeun pabrik-pabrik na di sakumna dunya ka 100% énergi anu tiasa dianyari ku taun 2035.

fasilitas ditingkatkeun ieu di Hamtramck, Michigan, ayeuna disebut Factory Zero, bakal ngagunakeun cai badai pikeun ngurangan pamakéan cai sarta ngurangan biaya cleanup pikeun kota. Anjeunna ogé ngagunakeun CarbonCure, beton anu nyerep 25 pon CO2 pikeun unggal yard kubik.

Pabrikan Amérika anu sanés, Tesla, dianggap perusahaan mobil anu paling ramah lingkungan di dunya sabab sacara éksklusif ngahasilkeun kendaraan listrik. Sababaraha operasi manufaktur maranéhanana ogé cukup sustainable, kaasup Nevada Gigafactory, nu bakal katutupan di panels surya nalika réngsé.

Rencana héjo pikeun masa depan

Merek mobil listrik Volvo Polestar nembé netepkeun rencana anu wani pikeun masa depan enol-karbon sareng proyék Polestar 0 na.

Gantina ngurangan tapak suku karbon na ngaliwatan penanaman tangkal atawa skéma séjén dumasar kana nyerep CO2 pamotongan, Polestar bakal ngaleungitkeun sagala émisi ngaliwatan ranté suplai jeung manufaktur wahana ku cara séjén.

Merek Swedia nyatakeun yén éta bakal kalebet "desain inovatif sareng sirkular kalebet batré sirkular, bahan daur ulang sareng énergi anu tiasa dianyari sapanjang ranté suplai."

Polestar komitmen kana masa depan nétral karbon ku henteu ngagunakeun prakték sapertos penanaman tangkal.

Salaku bagian tina Tantangan Lingkungan 2050, dipingpin ku raksasa Jepang Toyota, perusahaan bakal ngaleungitkeun sadaya émisi CO2 tina pabrik manufakturna sareng ngamajukeun téknologi daur ulang kendaraan sareng daur ulang tungtung-hirupna di sakumna dunya.

Nepi ka 2035, Ford bakal ngagunakeun tanaga anu tiasa dianyari pikeun ngawasa sadaya pabrikna di sakumna dunya. Blue Oval ogé ngarencanakeun ngagunakeun ngan ukur bahan baku anu diproduksi sacara tanggung jawab, ngan ukur nganggo bahan daur ulang atanapi tiasa diénggalan dina plastik otomotif, sareng ngahontal enol runtah TPA dina sadaya operasina.

Pabrik Tochigi Nissan di Jepang bakal ngagunakeun prakarsa Pabrik Intelligent Nissan, anu kalebet peralatan pabrik sadaya-listrik sareng seueur deui ku 2050.

Startup kandaraan listrik Rivian boga sababaraha rencana kelestarian metot, kaasup rencana tumuwuh dahareun di pabrik na di Normal, Illionis, nu bakal dipaké pikeun kadaharan karyawan na.

Anjeunna ogé ngiringan inisiatif pikeun ngagunakeun deui batré mobil lami pikeun nyimpen tanaga surya di Puerto Rico. Inisiatif séjén nyaéta skéma daur ulang plastik anu bakal ngumpulkeun 500,000 kg plastik pamakean tunggal ku 2024 sareng janten wadah pikeun bagian-bagian anu pindah di fasilitas manufakturna.