Ford Ranger 2022 tungtungna di dieu! Fakta ngeunaan pickup Australia anu dirobih pisan, ditambah pembaruan ngeunaan Raptor énggal sareng didesain ulang Everest.

Masih janten Ranger anu dikenal, desain ulang taun 2022 butuh seueur bakat pikeun F-Series, sareng parobihan ageung di jero.

Ford tungtungna parantos ngangkat jilbab dina Ranger generasi salajengna, dileupaskeun dina kuartal kadua 2022, kalayan parobihan sareng pembaruan anu langkung ageung tibatan anu disangka sateuacana.

Dimekarkeun di dieu di Australia pikeun leuwih satengah abad, béda konci kaasup lambaran logam anyar, interior redesigned, wewengkon kargo nu leuwih gede nu ayeuna bisa nampung palette baku, pilihan lega powertrains kaasup turbodiesel 3.0 liter V6 dikabarkan, platform diropéa. kalawan 50mm wheelbase leuwih panjang sarta 50mm lagu lega, roda badag sarta nepi ka 20 "ban, ditingkatkeun sistem sagala roda drive ku kelas, rem disc roda opat, spasi pikeun dua accu jeung kontrol marake éléktronik terpadu. pikeun towing.

Kamajuan signifikan dina sistem kaamanan cenah muka konci téknologi bantosan supir segmen-kahiji anu bakal ngabantosan T6.2 ngahontal rating uji kacilakaan ANCAP bintang lima.

Styling ngagambarkeun pola pikir Ford ayeuna pikeun treuk F-series ukuran pinuh di Amérika Kalér (utamana di hareup), sedengkeun jurus anu langkung lega tiasa dihontal berkat lagu anu diperpanjang nyababkeun overhang payun anu langkung pondok sareng kamampuan off-road anu langkung saé ogé. -dinamika jalan.

Sanajan teu "kabeh anyar" alatan nahan bentuk jeung dimensi awak dasar sarua, lawang jeung kaca bukaan, lolobana titik stiffness chassis, mesin solar 2.0 liter twin-turbo opat-silinder sarta transmisi otomatis 10-speed (sanajan duanana beurat dirobah) jeung item nu sejen, lolobana bagian henteu langsung ditukeurkeun kalawan counterparts PX III Ranger maranéhna aya, nurutkeun T6 platform lulugu insinyur Ian Foston.

Salaku kalawan Ranger kaluar, XL, XLS, XLT, Olahraga sarta Wildtrak mimitina bakal sadia sakumaha trims dasar, babarengan jeung Single, Super jeung Double Cab, 4 × 2 (roda pungkur drive), Low Rider, 4 × 2 varian. Hi-Rider sareng 4 × 4 (XNUMXWD) Hi-Rider, kitu ogé cab-chassis sareng modél pikap.

Barisan Ranger diwangun ku XL, XLS, XLT, Olahraga sareng Wildtrak.

Sanajan kitu, diménsi pasti tina Ranger anyar, kakuatan mesin, angka konsumsi bahan bakar, fitur kaamanan husus, tingkat alat-alat, payloads, kapasitas towing, harga na detil sejenna bakal diungkabkeun dina tanggal engké salaku Ford nunda sékrési informasi dina mangsa nu bakal datang. minggu. bulan.

Nu mawa urang kana masalah ngabingungkeun ngeunaan pesenan sareng kasadiaan.

Kalawan tanggal target pikeun diobral sometime dina kuartal kadua taun hareup (nu lamun anjeun bisa ngamimitian nempatkeun urutan anjeun kalawan dealers), urang ngarti yén pangiriman customer moal dimimitian nepi ka Juni atawa Juli.

Paling variétas Ranger bakal sourced ti Thailand.

Ogé, spin-off andalannya Raptor anu lami-lami ditunggu, anu Ford nolak pikeun mairan ayeuna, kedah sumping sateuacan akhir taun 2022. Éta nalika urang ogé bakal ningali duduluran anu sami-sami didesain ulang, Everest SUV, sanaos perusahaan ogé cicingeun dina masalah éta. ogé pikeun ayeuna.

Sapertos sateuacanna, kalolobaan merek Ranger bakal didamel ti Thailand, ogé tina pabrik Silverton di Afrika Kidul, anu parantos ngalaman renovasi éksténsif pikeun saluyu sareng kamajuan téknologi modél énggal.

Australia ogé terus jadi "homeroom" tina T6 sakumaha per 2011 aslina, kalayan sagala rarancang jeung karya rékayasa pikeun T6.2 dumasar di kantor pusat Ford Australia urang Campbellfield di Melbourne ogé nu You Yangs ngabuktikeun taneuh deukeut Geelong. Tapi, outposts Blue Oval di Asia, Amerika, Afrika sareng Eropa parantos masihan kontribusi anu ageung.

Styling ngagambarkeun treuk ukuran pinuh Ford F-seri ayeuna keur Amérika Kalér.

Ford nyebutkeun eta geus listened ka jeung diajar ti nu boga éksténsif jeung eupan balik pamaké di sababaraha 180 pasar global nu Ranger ayeuna dijual, hasilna perbaikan dina pungsionalitasna, diakses tur betah pamakéan, utamana pikeun jalma handap jangkungna rata.

Pikeun tujuan ieu, hiji footrest terpadu anyar sadia pikeun mantuan ngaronjatkeun jangkauan wewengkon kargo. Aya ogé rel awak anu didesain ulang anu ayeuna nanggung beban, titik kantétan anu ditingkatkeun, bangku kerja anu diwangun dina tailgate anu dirobih deui, aksés ka outlet 240W, lampu titik énggal di sabudeureun treuk pikeun visi wengi anu langkung saé / langkung aman, sareng lapisan dasar anu dibentuk. kalawan locators delimiter, diantara perbaikan séjén.

The tailgate restyled ngabogaan workbench diwangun-di.

Éta ogé ngajangjikeun jasa palanggan saatos penjualan anu langkung saé, sanaos naon aranjeunna atanapi naon anu katingalina henteu acan diungkabkeun pikeun pembeli Australia sareng Selandia Baru.

The redesigned T6.2 chassis, wheelbase panjang tur lega lagu diperlukeun hiji gantung lengkep anyar nu ayeuna salajengna outboard. move Hal ieu méré leuwih rohangan pikeun cinyusu jeung shock pikeun ngucapkeun, anu dina gilirannana ngamungkinkeun pikeun rentang gede tina adjustment pikeun ngaronjatkeun dua elemen lawan: numpak jeung nanganan paduli beban, sarta 4 × 4 prowess berkat deui perjalanan roda. Aya nepi ka genep modeu nyetir off-road.

Platformna parantos didesain ulang kalayan jarak roda 50mm langkung panjang sareng lagu 50mm langkung lega.

Bonus sanésna nyaéta ranjang anu langkung lega di tukang pikeun nampung palette standar - jarang di kelas ieu. Ieu mangrupikeun parobihan anu penting anu ngalangkungan facelift atanapi restyling saderhana.

Tingkat kanyamanan ogé ningkat ku interior anyar anu langkung tenang anu ngajantenkeun bédana ageung. Ieu kalebet sistem pemanasan/ventilasi énggal pikeun kontrol iklim anu langkung éfisién, bahan anu langkung lembut, tékstur bahan seger, sareng tangtosna, dasbor énggal-énggal sareng éléktronik anu tiasa disaluyukeun sareng layar rampa potret 10.1" atanapi 12.0" terpadu. -ukuran inci gumantung kana model. 

Ranger dilengkepan layar rampa 10.1 inci atanapi 12.0 inci dina orientasi tegak.

Sistem multimedia Ford panganyarna (SYNC4) mangrupikeun évolusi séri anu sanés kalayan ngecas telepon nirkabel, apdet nirkabel sareng modem anu diwangun. Exquisite! Panyimpen sareng kaméra sakuriling pilihan ogé nyumbang kana betah dianggo.

Mesin teluk 2022 Ranger ogé énggal, kalayan desain hydroformed pikeun nampung V6, unit Power Stroke 3.0 liter anu munggaran dianggo dina treuk F-2018 150 tapi dirobih pinuh pikeun Ranger. Sanajan kitu, sanajan mangrupa salah sahiji kamajuan T6.2 paling diantisipasi, ieu paling dipikaresep takdir pikeun ratings pangluhurna kawas Wildtrak na Raptor, meureun alatan biaya tinggi.

2022 Ranger sanés énggal.

Ieu bakal ninggalkeun mesin solar 2.0 liter opat-silinder akrab jeung pembeli van Transit dina single-turbo anyar jeung lumangsung versi twin-turbo (bi-turbo dina Ford parlance) nu bakal kakuatan sesa rentang, ngaganti heubeul 2.2-. mesin liter. jeung 3.2 liter opat- jeung lima-silinder mesin solar, mungguh.

Alternatif pikeun manual genep-speed standar, transmisi otomatis 2.0-speed mesin 10-liter twin-turbo urang ciri hiji konverter torsi anyar pikeun responsiveness gede, alamat salah sahiji flaws pangbadagna aplikasi nu aya, kitu ogé pondok anyar "shifter éléktronik". " . sedengkeun 2.0 liter mesin single-turbo base ngagunakeun genep speed torsi converter otomatis jeung transmisi manual lima speed. Kadua kotak gear énggal.

Auto Rangers dilengkepan pondok anyar "switch éléktronik".

Sakumaha didadarkeun di saméméhna, kaluaran kakuatan mesin teu acan dipikawanoh, tapi dipikanyaho yén mesin turbo tunggal 2.0 liter bakal boga dua tingkat kakuatan. Sababaraha model bakal nawiskeun rem disc roda opat. Rem parkir éléktronik ayeuna dipasang. Sarta unggal kelas miboga sahanteuna hiji inci roda / pamutahiran ban, kalawan ukuran maksimum ayeuna 20 inci. Kait tarik ganda ayeuna ogé dipasang.

Tungtungna, spesialis XNUMXxXNUMX Australia ARB geus ngawangun hiji partnership strategis kalawan Ford boga bagian ngaropéa maranéhanana dipasang di dealers Ford.

Lebar sareng jerona parobihan kana 2022 Ranger ageung, tapi bakal cekap pikeun ngajaga kendaraan anu dirarancang sareng direkayasa Australia anu terakhir dina luhureun daptar pickup? 

Dijamin, bakal aya seueur inpormasi anu bakal datang, janten teras-terasan.