blower hawa mobil

Blower hawa mékanis ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun kakuatan mesin mobil ku cara ningkatkeun tekanan. Ngaran séjén nyaéta supercharger (tina kecap basa Inggris "supercharger").

Kalayan éta, anjeun tiasa ningkatkeun torsi ku 30% sareng masihan mesin kanaékan kakuatan ku 50%. Automakers ogé sadar ieu.

Aksi instrumén

Prinsip operasi tina supercharger ampir sarua jeung turbocharger a. Alat nyedot hawa tina rohangan sabudeureun, compresses eta, lajeng dikirim ka klep asupan mesin mobil.

Prosés ieu dilaksanakeun alatan rarefaction dijieun dina rongga collector. Tekanan dihasilkeun ku rotasi blower. Hawa asup kana asupan mesin alatan bédana tekanan.

Hawa anu dikomprés dina supercharger mobil janten panas pisan nalika komprési. Ieu ngurangan dénsitas suntik. Intercooler dipaké pikeun nurunkeun suhu na.

Aksésori ieu mangrupikeun heatsink cair atanapi hawa anu ngabantosan nyegah sadaya sistem tina overheating, henteu paduli kumaha blower dijalankeun.

tipe drive Unit mékanis

Versi mékanis compressors ICE boga béda struktural ti pilihan séjén. Anu utama nyaéta sistem drive alat.

Autosupercharger tiasa gaduh jinis unit ieu:

• sabuk, diwangun ku sabuk datar, toothed atanapi V-ribbed;
• ranté;
• drive langsung, nu napel langsung kana flange crankshaft;
• mékanisme;
• traction listrik

Unggal desain boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan. Pilihan Anjeun gumantung kana tugas jeung model mobil.

Cam jeung mékanisme screw

Jenis supercharger ieu mangrupikeun salah sahiji anu munggaran. Alat anu sami parantos dipasang dina mobil saprak awal 90an, aranjeunna dingaranan panemu - Akar.

Ieu metot: Kumaha nutupan mobil kalayan kaca cair ku leungeun anjeun sorangan dina 3 léngkah gampang jeung 10 tips mangpaat

supercharger ieu dicirikeun ku gancang ngawangun-up tekanan, tapi kadang bisa recharged. Dina hal ieu, kantong hawa tiasa kabentuk dina saluran pembuangan, anu bakal nyababkeun panurunan dina kakuatan unit.

Pikeun ngahindarkeun masalah nalika nganggo alat sapertos kitu, perlu nyaluyukeun tekanan inflasi.

Ieu tiasa dilakukeun ku sababaraha cara:

1. Pareuman alat ti jaman ka jaman.
2. Nyadiakeun petikan hawa ku klep husus.

Paling blowers mékanis otomotif modern dilengkepan sistem kontrol éléktronik. Aranjeunna gaduh unit kontrol éléktronik sareng sensor.

Akar compressors cukup mahal. Ieu alatan tolerances leutik dina pembuatan produk misalna. Ogé, supercharger ieu kedah dilayanan sacara teratur, sabab objék asing atanapi kokotor di jero sistem ngamimitian tiasa ngarobih alat sénsitip.

rakitan screw nu sarupa dina rarancang jeung model Akar. Aranjeunna disebut Lysholm. Dina compressors screw, tekanan dihasilkeun internal ku cara maké screws husus.

Kompresor sapertos kitu langkung mahal tibatan kompresor cam, janten aranjeunna henteu sering dianggo sareng sering dipasang dina mobil ekslusif sareng olahraga.

desain centrifugal

Operasi tipe ieu alat pisan sarupa jeung turbocharger a. Unsur gawé unit nyaéta kabayang drive. Salila operasi, éta spins pisan gancang, nyeuseup hawa kana sorangan.

Ieu kudu dicatet yén variétas ieu paling populer di kalangan sadaya alat mékanis. Cai mibanda loba mangpaat.

Contona:

• dimensi kompak;
• beurat leutik;
• tingkat luhur efisiensi;
• harga mayar;
• fiksasi dipercaya dina mesin mobil.

Kakurangan ngawengku ukur gumantungna ampir lengkep indikator kinerja on speed crankshaft mesin mobil. Tapi pamekar modern nyandak kanyataan ieu kana rekening.

Pamakéan compressors dina mobil

Pamakéan compressors mékanis utamana populér di mobil mahal jeung olahraga. Supercharger sapertos kitu sering dianggo pikeun tujuan tuning otomatis. Paling mobil olahraga dilengkepan compressors mékanis atawa modifikasi maranéhanana.

Popularitas hébat unit ieu geus nyumbang kana kanyataan yén kiwari loba pausahaan nawiskeun solusi turnkey pikeun instalasi dina mesin disedot alami. Kit ieu ngandung sadaya bagian anu dipikabutuh anu cocog pikeun ampir sadaya modél pembangkit listrik.

Tapi mobil masal-dihasilkeun, utamana pertengahan dibanderol, jarang dilengkepan supercharger mékanis.