Ngamimitian ku karavan. Jilid. 3 - nyetir di jalan raya

Sapanjang dua puluh taun katukang, jumlah jalan tol di nagara urang parantos ningkat, ku kituna urang parantos ngadeukeutan ka Éropa Kulon dina hal kanyamanan perjalanan. Pikeun wisatawan kafilah, ieu ogé mangrupa kauntungan tambahan salaku waktu perjalanan diréduksi jeung perjalanan jadi smoother di loba bagian penting. Hiji-hijina masalah nyaéta upami tren henteu robih, maka dina 20 taun ka hareup jalan-jalan bakal dieusi treuk, janten hayu urang diajar kumaha ngagunakeun produk ieu sacara aman.

Asup D-18 kalawan pelat T-23e di tempat parkir, teu ukur di jalan raya, nunjukkeun tempat parkir keur kit urang.

Laju sareng lemes

Nalika nyetir di jalan tol nganggo van, anjeun kedah sadar kana aturan di nagara anjeun sareng taat kana wates laju. Naha urang resep atanapi henteu, di Polandia éta maksimal 80 km / jam. Ieu tiasa janten tungtung paragraf ieu, tapi aya hiji deui masalah anu kedah disebatkeun. Nalika anjeun mimiti angkat ka jalan tol sareng nyetir leres, anjeun bakal gancang sadar yén teu gampang nyusul ampir terus-terusan. Sajumlah signifikan supir karavan ngajalankeun saeutik leuwih gancang pikeun "equalize" laju treuk, anu supir tunduk kana aturan anu sarua tapi ngajalankeun gancang.

Kuring sacara kategorina henteu ngadorong atanapi ngingetkeun supir kafilah novice ngeunaan ieu, sabab upami anjeun hoyong ilubiung dina "konvoi" ieu, anjeun kedah nambihan 15% kana laju. Perda anu jelas sareng transparan, sareng supirna tanggung jawab pikeun ngebut. Éta mangrupikeun paradoks: ngalanggar aturan ngajantenkeun nyetir langkung lancar, anu tiasa ningkatkeun kaamanan. Meureun urang bakal hirup ningali momen nalika anggota DPRD urang bakal wawuh jeung Pace of 100, dipikawanoh ti Jerman? Nanging, ieu mangrupikeun topik pikeun publikasi anu misah.

Teu gampang nyusul

Salila maneuver ieu, anjeun kudu tetep panon anjeun buka, pikir jeung antisipasi duanana diri jeung saha payun. Lamun treuk atawa beus overtakes urang, urang gampang ngarasakeun fenomena nalika mobil urang ditarik ka arah kandaraan overtaking. Anjeun teras kedah nyobian tetep sacaket mungkin ka ujung katuhu jalur pikeun ngaleutikan ieu. Bisa jadi Anjeun leungit sababaraha km/jam dina laju nyetir Anjeun.

Kajadian umum di jalan Polandia nyaéta nalika supir treuk nyusul, kalayan sagala kakuatanana, balik deui ka jalur anu leres, ampir di payuneun anjeun. gap ieu kudu dibenerkeun pas mungkin pikeun mastikeun kaamanan na. Upami anjeun kapaksa nyusul kendaraan anjeun nyalira, lakukeun sacara efektif tanpa nyababkeun kejutan anu sami pikeun pangguna jalan anu sanés.

Pikeun maranéhanana nyokot léngkah munggaran maranéhna kana caravanning, abdi nyarankeun numpak tenang jeung mulus. Lamun hiji jalma keur rusuh, Iblis senang. Upami anjeun badé istirahat, lakukeun lalaunan.

Parkir di tempat-tempat sapertos kitu paling merenah, sanaos henteu diidinan dimana-mana, sepi sareng aman. 

Sinyal penting

Kalayan trailer, urang ngarambat langkung laun tibatan pangguna jalan tol anu sanés, janten nalika ngahijikeun kana lalu lintas, ngarobih jalur atanapi manuver anu sanés, émut pikeun nunjukkeun niat anjeun langkung awal sareng kanggo waktos anu langkung lami nganggo sinyal péngkolan. 

Ati-ati salawasna sareng dimana-mana

Émut yén jarak ngerem mobil kalayan trailer langkung panjang tibatan nalika nyetir nyalira. Nalika nyetir di jalan raya, jaga jarak anu pas tina kendaraan di payun sareng ulah gugup ku setir. Éta ogé patut masang kaca spion tambahan ku kituna anjeun bisa ngadalikeun trailer saloba mungkin tur meta dina jangka waktu, contona, lamun aya bewara hiji serelek dina tekanan ban.

Angin teu nguntungkeun

Angin ngahiliwir nalika nyetir mobil nganggo gandeng sanés réréncangan supir. Upami urang ngalih ka arah angin pikeun waktos anu lami, urang kamungkinan bakal ngaraosan épékna nalika ngeusian bengsin. Anjeun teu bisa fool fisika; Anjeun kedah langkung nengetan sareng beurat nalika numpak nalika angin ngahiliwir ti gigir. Impulses na, hususna, tiasa bahaya. Kafilah téh témbok badag nu tindakanna ampir kawas balayar a. Nalika nyetir dina cuaca angin, anjeun kedah ngawaskeun paripolahna pikeun nyegah destabilisasi lintasan gerakan. Anjeun ogé kedah siap pikeun niup angin nalika ngabéréskeun témbok halangan sora atanapi nalika nyusul.

Dina kondisi cuaca ieu, caution ekstrim kudu dipake nalika nyebrang sasak jeung viaducts. Upami anjeun kaleungitan stabilitas lagu, tong panik. Dina momen sapertos kitu, sering mangpaat pikeun nyandak suku anjeun tina pedal gas atanapi nerapkeun rem sacara lembut. Sagala manuver dadakan, kaasup nyepetkeun set, ngan bisa worsen kaayaan.

Aya saeutik pisan tempat ditandaan ku cara ieu. Aranjeunna mindeng kirang diatur, overcrowded, atawa dipaké teu pantes.

Istirahat mangrupikeun hal anu paling penting

Nyetir nganggo gandeng, khususna di jalan tol, gancang-gancang bakal pikasieuneun. Anggo akal sehat sareng nalika awak anjeun nunjukkeun tanda-tanda kacapean anu mimiti, eureun mobil di tempat anu paling caket pikeun pulih. Kadang-kadang sababaraha menit dina hawa seger, kopi, dahareun cukup jeung anjeun bisa ngaléngkah. Tong hilap yén anjeun nuju milarian bumi anjeun nyalira!

Upami diperyogikeun, anjeun tiasa bobo, tapi supados tiasa bobo atanapi bobo wengi, anjeun kedah milarian tempat anu cocog pikeun ieu, sareng di luhur sadayana, anu aman. Mops populér gaduh kamampuan sapertos kitu, tapi anjeun kedah nengetan tanda-tandana. Divisi kaku sareng nyirian tempat anu dimaksudkeun pikeun unggal moda angkutan janten langkung katingali. Paling sering urang bakal bobo di gang antara treuk, tapi di dieu eta sia tempo naha aya, contona, kulkas caket dieu, unit roaring nu moal ngidinan urang pikeun beristirahat comfortably. Anjeun kedah ngantosan tempat parkir anu direncanakeun sacara cerdas di jalan tol anu ditandaan ku tanda T-23e. Téoritis, aranjeunna aya, tapi jumlah modest maranéhanana, mindeng acak lokasi jeung ukuran ninggalkeun loba kahayang.

Kami parantos ngantosan mangtaun-taun pikeun perluasan jaringan jalan tol sareng jalan tol di nagara urang. Ayeuna urang gaduh, janten hayu urang nganggo kahadéan ieu ku cara anu merenah pikeun sadayana sareng, anu paling penting, aman.