Dina gear naon mobil ngagunakeun bahan bakar pangsaeutikna? [manajemén]

Pabrikan mobil nyorong urang ngagunakeun rasio gear anu luhur kalayan indikator shift sareng kinerja mesin. Samentara éta, henteu unggal supir yakin ngagunakeun éta. Seueur jalma nganggap yén gear anu luhur nyababkeun seueur setrés dina mesin anu ngaduruk suluh dina gear anu langkung handap. Hayu urang pariksa.

Lamun urang ngarecah konsumsi bahan bakar kana komponén pangpentingna anu langsung mangaruhan eta, sarta maranéhanana anu kapangaruhan ku supir, ieu téh:

• RPM mesin (gear sareng laju anu dipilih)
• Beban mesin (tekanan dina pedal gas)

к speed engine gumantung kana gear dipilih bari ngaléngkah dina laju nu tangtu beban engine langsung gumantung kana posisi pedal akselerator. Naha mobil tiasa nanjak kalayan beban anu hampang sareng turun kalayan beban anu beurat? Tangtosna. Eta sadayana gumantung kana kumaha supir mencet on gas. Di sisi séjén, aya saeutik anu bisa dirobah lamun anjeunna bade ngajaga speed, jadi jalan na steeper, beurat mobil, kuat angin atawa leuwih luhur laju, beban leuwih gede. Sanajan kitu, anjeunna masih bisa milih gear jeung kukituna ngagentos mesin. 

Sababaraha urang resep lamun mesin ngalir dina rentang tengah jeung tetep dina gear handap leuwih lila, batur resep gear luhur sarta rpm handap. Lamun laju leuwih handap salila akselerasi, mangka, sabalikna mun penampilan, beban dina mesin leuwih gede, sarta pedal akselerator kudu dipencet deeper. Trikna nyaéta pikeun ngajaga dua parameter ieu dina tingkat anu saé supados mobil tiasa jalan-gancang. Ieu teu leuwih ti hiji pilarian pikeun mean emas antara beban jeung speed engine, sabab nu leuwih luhur aranjeunna, nu leuwih luhur konsumsi bahan bakar.

Hasil tés: downshift hartina konsumsi bahan bakar leuwih

Hasil tes anu dilakukeun ku éditor autorun.pl, anu diwangun dina ngatasi jarak anu tangtu sareng tilu kagancangan anu béda, henteu ambigu - langkung luhur lajuna, i.e. nu handap gear, nu leuwih luhur konsumsi bahan bakar. Bedana anu jadi hébat yén maranéhna bisa dianggap signifikan pikeun mileage gede.

Tés Suzuki Baleno, didamel ku mesin béngsin DualJet 1,2 liter anu disedot sacara alami, didorong ku tilu tés dina kecepatan anu khas Polandia di jalan nasional: 50, 70 sareng 90 km / jam. Konsumsi BBM dipariksa di gear 3, 4 jeung 5, iwal gear 3 jeung speeds 70 jeung 90 km / h, sabab numpak ieu bakal jadi lengkep gunana. Ieu hasil tés individu:

Laju 50 km/h:

• Gear 3 (2200 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,9 l / 100 km
• Gear 4 (1700 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,2 l / 100 km
• Gear 5 (1300 rpm) - konsumsi bahan bakar 2,8 l / 100 km

Laju 70 km/h:

• Gear 4 (2300 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,9 l / 100 km
• Gear 5 (1900 rpm) - konsumsi bahan bakar 3,6 l / 100 km

Laju 90 km/h:

• Gear 4 (3000 rpm) - konsumsi bahan bakar 4,6 l / 100 km
• Gear 5 (2400 rpm) - konsumsi bahan bakar 4,2 l / 100 km

Kacindekan bisa dicokot saperti kieu: sedengkeun bédana konsumsi bahan bakar antara gear 4 jeung 5 dina laju nyetir has (70-90 km / h) leutik, jumlahna 8-9%, ngagunakeun gear nu leuwih luhur dina laju kota (50 km/h) mawa tabungan signifikan, ti belasan nepi ka ampir 30 persen., gumantung kana kabiasaan. Loba drivers masih ngajalankeun sabudeureun kota dina gears lemah sareng downshift lamun ngaliwatan jalan raya, hayang salawasna mibanda dinamika mesin alus, teu sadar sabaraha ieu mangaruhan konsumsi bahan bakar.

Aya pengecualian kana aturan

Mobil panganyarna boga transmisi otomatis multi-speed nu mindeng shifts ka gear 9 di jalan raya. Hanjakal babandingan gear pisan low teu dianggo dina sagala kaayaan. Dina laju 140 km / jam, aranjeunna kadang-kadang hurung pisan atanapi jarang pisan, sareng dina laju anu langkung luhur 160-180 km / jam aranjeunna henteu hoyong hurung deui, sabab bebanna kaleuleuwihan. Hasilna, nalika dihurungkeun sacara manual, aranjeunna ningkatkeun konsumsi bahan bakar.

Aya kaayaan, contona, nalika nyetir di pagunungan, nalika dina mobil heavier kalawan transmisi otomatis éta patut ngagunakeun rentang handap gears, sabab automatics modern biasana nyoba ngajaga speed low, sanajan dina biaya beban kaleuleuwihan dina. mesin. Hanjakal, ieu teu ngakibatkeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Teu ilahar dina kaayaan susah nu kandaraan jeung transmisi kalayan angka nu gede ngarupakeun gears kaduruk kirang, contona dina modeu olahraga.