Naon anu kedah dipilarian nalika iinditan dina usum tiis
Salju drifts di jalan jeung surfaces leueur nu ilahar ti Désémber. Wiesław Dombkowski, instruktur nyetir, ngajelaskeun kumaha kalakuanana di jalan dina kaayaan kitu.
Usum tiis ieu, cuaca teu indulge supir. 
Naon anu anjeun kedah nengetan khusus nalika nyetir mobil dina kaayaan usum tiis?
Anu mimiti, anjeun kedah ngarobih ban, ti usum panas dugi ka usum tiis. Nanging, nalika nyetir, sacara signifikan ningkatkeun jarak antara kendaraan. Ieu cukup dasar pikeun nyata ngurangan laju sarta adaptasi kana kaayaan nu aya di jalan.
Sareng naon anu kedah dihindari nalika nyetir dina permukaan tiris atanapi salju?
Upami jalanna tiris, laju dina permukaan salju kedah diwatesan sahenteuna 40 km / jam. Perlu diinget yén anjeun teu tiasa nganggo rem suku sareng nganggo mesin ngerem langkung awal, nyandak suku anjeun tina gas.
Kumaha pentingna téknik nyetir dina hal ieu?
Penting pisan yén kaayaan dimana urang nyetir tiasa, dina seueur kasus, nyababkeun nabrak sareng tabrakan anu teu perlu. Tangtu, pangalaman sarua penting, sabab loba drivers ngora nyieun loba teuing kasalahan dina kaayaan kitu. Aranjeunna meta nervously sahingga bisa kalayan gampang ngageser sarta darat dina snowdrift atawa tangkal.
Naha leres dina kaayaan cuaca sapertos kitu paling bahaya pikeun nyebrang viaducts sareng sasak?
Aya sababaraha bebeneran dina ieu, sabab duanana sasak jeung viaducts ngawatesan kamungkinan manuver nanaon. Salaku tambahan, aranjeunna nyiptakeun macét.
Saha anu kedah masihan jalan nalika ngan ukur hiji mobil anu tiasa ngaliwat dina jalan anu dieusian?
Teu aya aturan di dieu. Lamun urang ningali kandaraan ngadeukeutan, urang kudu indit ka katuhu sajauh mungkin, eureun sarta ngidinan duanana kandaraan ngaliwatan aman. Tangtosna, ieu kedah dilakukeun ku supir munggaran anu perhatikeun sahenteuna ékspansi sakedik tina anu disebut reses. Hanjakal, tukang jalan clearing jalan salju teu salawasna inget kreasi ekstensi misalna. Dina kaayaan usum tiris ieu, kuring parantos sababaraha kali ngalaman kaayaan sapertos kitu, khususna di jalan nagara (lokal).
Éta leuwih gampang pikeun asup atawa ninggalkeun kota?
Malah ditangtukeun ku kaayaan cuaca ayeuna. Hiji conto tiasa dipasihkeun tina badai salju sareng badai salju dina dinten Saptu (30 Januari), nalika aksés ka seueur kota leutik diblokir ku salju salju. Dina waktos anu sami, anjeun tiasa angkat ka Poznań, sanaos sababaraha kasusah.
Naha supir urang gaduh kamampuan usum tiis pikeun hirup?
Jigana kitu, sarta dumasar kana pangalaman abdi tiasa disebutkeun yen dina loba kaayaan urang bisa ngandelkeun bantuan racers séjén. Kami ngan ukur silih pikahoyong, sareng éta leres-leres henteu aya biaya naon waé.
Kumaha urang kudu réaksi lamun mobil urang nyangkut dina salju?
Nalika ngarencanakeun perjalanan, éta patut nyandak sekop atanapi sekop, anu tiasa mangpaat. Nanging, sateuacan nganggo alat-alat ieu, anjeun kedah nyobian ngaktipkeun gear ngabalikkeun, kadang-kadang anjeun ogé kedah nyetir silih ganti - maju sareng mundur. Dina kaayaan dimana padika ieu gagal kami, urang ngan ukur tiasa ngandelkeun bantosan jalma sanés.
