Naon anu dibonceng ku para bandit dina pilem "Boomer"

Sadaya mobil tina pilem "Boomer"

Drama kajahatan Rusia anu kawéntar mangrupikeun conto anu hadé tina kumaha salah laku di jalan tiasa nyababkeun masalah serius. Aturan jelas nyatakeun yén supir kedah nunjukkeun silih hormat. Tétéla, ieu hilap ku Dimon, jujuluk "Scorched", dicoo ku Andrey Merzlikin.

Pilem ngeunaan taun 90an gagah dieusian ku pamandangan anu tegang, anu di tengahna aya mobil. Hayu urang tingali naon mobil bandit tina pilem nyetir.

Mobil tina bagian mimiti

Dina bagian kahiji, opat babaturan ngabajak BMW dina upaya kabur tina kekerasan anu kejem. Tina dialog di pom bensin, anu nonton janten jelas data naon anu dipiboga ku mobil. Éta vérsi 750 tina 7-séri. Mesin V-12 5,4 liter dipasang dina handapeun tiung. Mobil idéal pikeun nyingkahan ngudag.

Versi awak anu diperpanjang tina E38 ngamungkinkeun pabrikan ngadamel interior anu lega, anu nambihan kanyamanan dina perjalanan anu panjang. Mobil kalayan kapasitas 326 tenaga kuda gancang janten "ratusan" dina 6,6 detik, sareng kecepatan maksimal 250 km / jam.

Atuh kana pilem éta, mobilna janten langkung populér di kalangan nonoman. Nanging, "boomer" (sakumaha karakter pilem na disebatna) sanés hiji-hijina mobil aslina tina gambar éta.

Ieu sababaraha mobil séjén anu némbongan dina layar:

• Mercedes E-Class (W210) nyaéta sédan opat panto anu dimimitian ku opat sobat. Mobil dihasilkeun tina 1995 dugi ka 1999. Mesin bénsin sareng solar sareng kakuatan tina 95 dugi 354 hp dipasang handapeun tiung. sareng volume 2,0 - 5,4 liter.

• Mercedes SL (R129) - roadster dua panto langka sareng hateup anu tiasa dicabut dilengkepan mesin bénsin anu kuat kalayan volume 2,8-7,3 liter sareng kapasitas 204 dugi 525 tenaga kuda. Éta dileupaskeun ti April 1998 dugi ka Juni 2001.

• BMW 5-Series (E39) mangrupikeun sédan anu populér di antara tokoh dina pilem. Éta dileupaskeun antara 1995 sareng 2000. Dina kap mesin, mesin 2,0-4,4 liter dipasang kalayan kapasitas 136 dugi 286 tenaga kuda.

• Lada 21099 - tah, kumaha upami 90an sareng tanpa nonoman "salapan puluh salapan". Ieu mangrupikeun versi anggaran tina mobil "gangster" dina jaman éta.

• Mercedes E220 (W124) - Sedan opat panto populér di bunderan anu diadegkeun taun 90an. Sanaos, upami dibandingkeun sareng mobil anu didaptarkeun, éta henteu ngagaduhan ciri téknis anu luar biasa (akselerasi janten saratus - 11,7 detik, volume - 2,2 liter, kakuatan - 150 hp), dina hal kanyamanan éta henteu kalah ka aranjeunna.

Salaku tambahan kana mobil, pahlawan pilem ogé nyetir SUV sareng minibus Jerman sareng Jepang:

• Lexus RX300 (generasi ka 1) - jip budak anu "serius" anu "Scorched" nyoba ngajarkeun pelajaran;

• Mercedes G-Class mangrupikeun generasi tina SUVs anu dihasilkeun antara taun 1993 sareng 2000. Dugi ka ayeuna, kapamilikan mobil sapertos kitu dianggap tanda kabeungharan (contona, pilihan sering Nonoman "Emas");

• Toyota Land Cruiser - SUV lengkep sareng mesin 2,8 (91 hp) sareng 4,5 (215 hp) liter dilengkepan mékanis 5-mortir sareng opat-speed otomatis;

• Volkswagen Caravelle (T4) - minivan anu tiasa diandelkeun kalayan kapasitas dugi ka 8 jalma sanés didesain pikeun nyetir gancang, tapi saé pikeun perjalanan anu raoseun pikeun perusahaan alit;

• Mitsubishi Pajero - SUV Jepang handal 1991-1997 pelepasan dilengkepan ku mesin kalayan kapasitas 99, 125, 150 sareng 208 tenaga kuda. Volume na 2,5-3,5 liter;

• Nissan Patrol 1988 - Generasi munggaran sadaya-roda drive SUV Jepang dihasilkeun tina 1984 ka 1989. Dina handapeun tiung, dua modifikasi mesin atmosfir dipasang sareng 2,8 sareng 3,2 liter sareng hiji turbocharged (3,2 liter). Kakuatan aranjeunna nyaéta 121, 95 sareng 110 hp.

Pilem ieu ogé nampilkeun modél mobil olahraga asli anu henteu pernah aya hubunganana sareng dunya gangster:

• Nissan 300ZX (generasi ka 2) mangrupikeun mobil langka anu dihasilkeun antawis taun 1989-2000. Mesin 3,0 turbocharged ngahasilkeun 283 hp, anu ngamungkinkeun pikeun mobil olahraga nutupan tonggak 100-kilométer ngan dina 5,9 detik.

• Mitsubishi 3000GT - Mobil olahraga Jepang dilengkepan ku sadaya roda sareng mesin 3,0-silinder 6-V ngawangun kalayan kapasitas 280 tenaga kuda.

Mobil tina bagian kadua

Bagéan kadua drama henteu judulna Boomer 2, tapi Boomer. Pilem anu kadua ”. Sakumaha diréktur pilem ngajelaskeun, ieu sanés mangrupikeun lanjutan tina bagian kahiji. Éta ngagaduhan alur nyalira. Wakil sanés industri mobil Bayern nembongan dina pilem - BMW X5 di tukangeun E53.

SUV ieu awal 2000an dihasilkeun kalayan opat modifikasi mesin. Versi solar kalayan volume 3,0 liter sareng kapasitas 184 horsepower digabungkeun sareng transmisi manual atanapi otomatis kalayan 5 kagancangan.

Tilu pilihan anu sanésna nyaéta béngsin. Volume na 3,0 (231 hp), 4,4 (286 hp) sareng 4,6 (347 hp) liter. Modél X5 di tukang, anu katingali ku pemirsa "Boomer" (E53), dihasilkeun ngan ukur tilu taun.

Dasha, Srikandi gambar, nyetir mobil Jepang - Nissan Skyline dina awak ka-33. Dua panto coupe dihasilkeun ti Agustus 1993 dugi ka Désémber 1995.

Mobil ngagabungkeun ciri-ciri nyetir anu hadé kalayan kenyamanan mobil kelas bisnis. Dina tiung modél ieu, 2,0 sareng 2,5-bénsin bénsin dipasang. Unit kakuatan tiasa ngembangkeun kapasitas 130, 190, 200, 245 sareng 250 tenaga kuda.

Henteu unggal mobil tina pilem ieu janten terkenal, sareng nasib "Skyline" sedih pisan. Anu bogana ngan saukur mutuskeun pikeun ngabongkar mobil pikeun babagian.

Seueur pilem anu ngagaduhan akhir anu bahagia, tapi kahirupan para tokoh réngsé sakumaha sedihna sapertos dina kasus "boomer" ti bagian anu munggaran.

Sejarah sareng fakta menarik ngeunaan mobil "Boomer"

Pengendara Éropa mimiti nelepon mérek "Bimmer" pikeun nyingetkeun nami lengkep mobil. Di daérah rohangan paska Soviét, pikiran generasi ngora direbut ku pilem "Boomer". Mimitina, anu nyiptakeun gambar nempatkeun hartos na dina judul pilem.

Sakumaha dikandung ku panulis sareng sutradara, "boomer" asalna tina kecap boomerang. Intina nyaéta yén kahirupan anu gagancangan pasti bakal ngaraos dirasa. Sanaos henteu langsung, tapi akibatna bakal janten, sabab boomerang tetep balik deui ka tempat diluncurkeunana.

Nalika proyék ieu didamel, dipénta ka manajemén BMW pikeun nyayogikeun sababaraha mobil pikeun syuting. Pikeun memotivasi pembuat mobil, manajemén nyatakeun éta bakal janten promosi anu saé pikeun industri mobil Bayern. Tapi saatos wawakil perusahaan wawuh kana naskahna, aranjeunna panginten gambarna, sabalikna, bakal anti iklan.

Alesanna nyaéta mobil, anu aya di tengah jalan alur carita, langsung hubunganana sareng dunya kriminal. Kusabab kitu, supados henteu ngarusak gambar mérekna, diputuskeun pikeun nolak nyugemakeun paménta éta.

Sanaos panyipta hoyong masihan pesen ka nonoman, gambarna narik perhatian langkung seueur kana kahirupan anu hirup sareng gagah, anu di tengahna nyaéta "Boomer" anu legendaris.

BMW sorangan muncul tina ngahijina dua perusahaan anu kalibet dina produksi mesin pikeun mobil. Aranjeunna dipimpin ku Karl Rapp sareng Gustav Otto. Ti saprak didirikeun (1917), perusahaan parantos disebat Bayerische Flugzeugwerke. Anjeunna aktipitas produksi mesin pesawat.

Sababaraha ningali pola baling-baling puteran dina mérek mérek, sareng bodas sareng biru mangrupikeun unsur integral tina umbul Bavaria. Saatos Perang Dunya Kahiji, perusahaan ngarobah propil na. Dina kaayaan perjanjian anu ditandatanganan ku kapamimpinan Jérman ngeunaan nyerah, perusahaan nagara éta dilarang nyiptakeun mesin pesawat.

Perusahaan Otto sareng Rapp janten aub dina nyiptakeun motor, sareng di akhir taun 1920an, mobil kaluar ti bengkel majelis. Kieu carana dimimitian sajarah mérek legendaris, meunang reputasi salaku mérek mobil dipercaya.

Patarosan na waleran:

Naha mobilna disebat Boomer? Ngaran mérek lengkep dieja "Bayerische Motoren Werke AG" (ditarjamahkeun "Tutuwuhan Motor Bayern"). Pikeun ngaidentipikasi mérekna, pengendara Éropa parantos ngagaduhan nami mérek anu teu disebatkeun - Bimmer. Nalika panyipta Boomer nganggo BMW 7-Series, aranjeunna hoyong ngaiklankeun mérekna, tapi pembuat mobil nolak ilubiung dina proyék éta. Kecap Boomer, salaku sutradara pilem ngajelaskeun, henteu aya hubunganana sareng mérek, tapi sareng kecap boomerang. Ideu pilem na nyaéta kalakuan hiji jalma, sapertos boomerang, pasti bakal uih deui ka anjeunna. Tapi berkat popularitas pilem, nami jangjang mobilna pageuh asup kana merekna.

Sakumaha biaya mobil Boomer? Gumantung kana kondisina, modél anu dipaké dina pilem "Boomer" (séri katujuh di tukang E38) hargana ti $ 3.

Modél naon waé mobil BMW di Boomer 2? Dina bagéan kadua pilem, modél BMW X5 di tukangeun E53 dipaké.