Kami nyetir: Mercedes-Benz Kelas B // Ngajaga batur
Jelas yén carita kasuksésan sering gumantung kana harga mobil. Upami ieu masih henteu ngayakinkeun, seueur anu antukna bakal yakin ku harga. Sareng akal sehat. Barina ogé, urang ngajalankeun, nganggo, sareng henteu ngan ukur nonton. Tangtosna, aya anu ogé ngagaleuh mobil kanggo ningali (atanapi bahkan langkung resep ningali naha tatangga ningali), tapi masih aya sababaraha urang. Kalayan kecap séjén, éta kagolong kana kelas mobil anu rada luhur tibatan kelas B, tapi ti saprak 2005 aranjeunna dipilih ku langkung ti 1.5 juta palanggan. henteu aya menak. Sanaos bentuk na.
Ayeuna B ogé ngamimitian jalur anyar. Utamana ku desain anyar. Éta sareng anu terakhir yén Kelas B ayeuna tetep saé sareng anu sanés. Mercedes, tangtosna. Henteu kedah nyia-nyiakeun kecap pikeun tetep bersaing. Parantos B sateuacanna, naon waé, mangrupikeun Mercedes. Sareng ieu penting. Pikeun seueur.
Taya panik pikeun maranéhanana anjeun anu geus katempo mobil lega tur ramah-kulawarga di B-Kelas. Leres yén desainna langkung dinamis tibatan kantos sareng aranjeunna hoyong misahkeunana sacara visual tina kasaruaan minivan na, tapi di sisi anu sanés, éta masih lega sareng, utamina, nyaman. Bangku pungkur masih dibeulah dina 40:20:40 pamisah, sarta bari aya ampir saloba kamar di tukang salaku B ayeuna, spasi leuwih gampang ngagunakeun pikeun poténsi pinuh na. Dasarna, aya 455 liter, sareng ngalipetkeun korsi pungkur, urang kéngingkeun 1.540 liter anu ageung. Sareng ka saha ieu henteu cekap - diperkirakeun dina pertengahan taun payun tiasa ngabayangkeun Kelas B kalayan bangku pungkur anu tiasa digerakkeun (14 séntiméter). Lajeng panumpang bakal mutuskeun dina kapasitas.
Di sisi séjén, éta tetep nepi ka jaman. Henteu sareng Mercedes, tapi kalayan Kelas A anu langkung alit. Urang hirup dina waktos anu anéh nalika, kanyataanna, Mercedes pangleutikna mangrupikeun anu paling maju dina kulawarga kalayan béntang dina irungna. Nya, anjeunna. Ayeuna sarua jeung B-Kelas. Tangtu, hatur nuhun kana tampilan MBUX unggulan (usaha dina B-Kelas bakal sadia dina tilu ukuran), nu nyadiakeun gauges digital sarta pangalaman tampilan puseur digital luar biasa. Éta sénsitip touch, tangtosna, pikeun anu henteu resep ngetok layar, aya trackpad dina konsol tengah sareng masih salah sahiji konci setir anu pangsaéna. Atanapi, janten langkung tepat, dua touchpad mikro-leutik anu ngalakukeun padamelan anu saé.
Bari B-Kelas nyaeta nurun salinan tina A-Kelas leutik, tangtu dina watesan tampilan MBUX sarta sistem kaamanan, boasts sababaraha candies anyar - korsi pinter patut nyorot. Panginten, parantos kajantenan ka sadayana yén kana waktosna, sababaraha bagian awak janten heuras, upami henteu, saré. Ieu dituturkeun ku hiji gerakan kagok awak jeung neangan posisi anyar nu bakal nulungan bagian nyeri awak. Dina kelas anyar B, ieu moal deui diperlukeun, sakumaha korsi sorangan bakal ngurus gerakan korsi saeutik sanggeus waktu nu tangtu, sahingga otomatis ngarobah posisi awak pikeun waktu anu singget. Hanjakalna, urang nyéépkeun waktos sakedik dina tés munggaran pikeun nyobian produk énggal ieu, tapi urang kedah ngaku yén éta saé. Gula anu sanés, tangtosna, nyaéta nyetir otonom. Nuturkeun dina footsteps tina S-Kelas pangbadagna, B ayeuna bisa ngajalankeun ampir nyalira. Supir masih gaduh kontrol, tapi, contona, dina pamundut na, B ayeuna tiasa sacara otomatis ngarobih jalur. Henteu masalah, mangsa nu bakal datang beuki deukeut ti urang pikir.
Desain dinamis ogé dilengkepan ku mesin. Aranjeunna sanés olahraga, tapi sopan sareng berorientasi kulawarga. Dina mimiti penjualan, opat bakal sayogi (dua bénsin sareng dua solar), tapi henteu lami deui bakal aya anu ngagabung deui. Nanging, bahkan ayeuna kakuatanna langkung ti cekap, utamina dina versi anu langkung kuat. Upami urang nambihan chassis rata-rata luhur, transmisi otomatis anu mantap ngajelaskeun yén B parantos nyandak léngkah ageung ka payun. Wakil urang Slovenia kedah mutuskeun harga na moal mahal teuing. Ieu bakal dipikaterang ngan ukur taun payun, saprak mimiti penjualan di Slovenia dijadwalkeun pikeun Pébruari. Agénna parantos netepkeun tujuan tinggi pikeun dirina: di 2019 anjeunna hoyong nyungkeun sahenteuna 340 palanggan Slovenia sareng B-Class anyar.
