Naha mobil listrik tiasa dicas sacara nirkabel?
Ékspérimén sareng pangiriman kakuatan induktif ti taun 1894.
Kumisan ti tipe umbilical, nu sigana kawas hiji kudu mutlak, cords jeung kabel condong jadi gangguan a, boh meunang kusut, frayed jeung nolak digawé bener, atawa méré Anjeun kasempetan pikeun lalampahan ngaliwatan hiji hal.
Penemuan pangecas telepon tanpa kabel mangrupikeun anugerah pikeun haters kabel, sareng ayeuna kendaraan listrik - sering disebut salaku smartphone dina roda - bakal nguntungkeun tina téknologi anu sami anu ngamungkinkeun telepon ngecas sacara nirkabel.
Ngecas nirkabel pikeun kendaraan listrik, ogé katelah "ngecas induktif", nyaéta sistem anu ngagunakeun induksi éléktromagnétik pikeun mindahkeun daya sacara nirkabel, sedengkeun kendaraan kedah caket stasiun ngecas atanapi pad induktif pikeun nampi muatan listrik.
Kandaraan listrik biasana dieusi ku kabel anu tiasa nampi listrik boh arus bolak-balik (AC) atanapi arus searah (DC).
Tingkat 1 ngecas biasana ngaliwatan outlet somah AC 2.4 ka 3.7kW, nu sarua jeung lima nepi ka 16 jam pikeun ngeusi batre pinuh (sajam ngecas bakal ngajalankeun anjeun 10-20 km). jarak perjalanan).
Tingkat 2 ngecas dipigawé ku 7kW AC imah atawa carjer umum, nu equates 2-5 jam pikeun ngeusi batre pinuh (sajam ngecas bakal meunang anjeun 30-45km). .
Tingkat 3 ngecas dipigawé ku DC carjer gancang di stasiun ngecas batré EV umum. Ieu nyadiakeun ngeunaan 11-22 kW kakuatan, nu equates 20-60 menit pikeun ngeusi batre pinuh (sajam ngecas bakal meunang anjeun 250-300 km).
Ngecas kendaraan listrik biasana dilakukeun nganggo kabel.
Tingkat 4 nyaéta ngecas ultra-gancang di stasiun ngecas DC umum pikeun kendaraan listrik. Ieu nyadiakeun ngeunaan 120 kW daya, nu pakait jeung 20-40 menit pikeun ngeusi batre pinuh (sajam ngecas bakal masihan anjeun 400-500 km nyetir).
Ngecas umum ogé sayogi kalayan ngecas ultra-gancang, dimana kakuatan 350 kW tiasa ngeusi batre dina 10-15 menit sareng nyayogikeun jarak 1000 km per jam.
Sadaya metodeu di luhur meryogikeun anjeun nyolok kabel ngecas anu rada ageung - henteu cocog pikeun sepuh atanapi jalma anu cacad - kalayan kauntungan utama téknologi ngecas nirkabel nyaéta anjeun henteu kedah kaluar tina mobil listrik anjeun.
Sajarah ngecas nirkabel
Percobaan kalawan mindahkeun kakuatan induktif balik deui ka 1894, tapi kamajuan modern ngan bener dimimitian ku formasi Wireless Power Consortium (WPC) dina 2008, sarta sajumlah organisasi ngecas nirkabel séjén saprak kabentuk.
Aplikasi ayeuna
Sedan hibrid plug-in BMW 530e iPerformance mangrupikeun modél munggaran anu ngagaduhan téknologi ngecas nirkabel.
Ngecas induktif kakuatan tinggi, anu kalebet ngecas nirkabel batré anu langkung ti 1kW, dianggo pikeun kendaraan listrik, sanaos tingkat kakuatan tiasa ngahontal 300kW atanapi langkung.
Nalika produsén mobil sareng anu sanésna parantos ngembangkeun téknologi ngecas nirkabel pikeun kendaraan salami sababaraha dasawarsa katukang, peluncuran anu kasohor munggaran sumping nalika BMW ngaluncurkeun program pilot ngecas induktif di Jerman dina 2018 (ngembangkeun ka AS dina 2019) pikeun kendaraanna. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) meunang panghargaan 2020 Green Automotive Technology of the Year ti raksasa otomotif.
BMW ngabogaan panarima ("CarPad") dina handapeun mobil nu boga kakuatan ngecas 3.2 kW.
Perusahaan Inggris Char.gy, anu parantos nyetél jaringan titik ngecas lamppost nganggo kabel konvensional di Inggris, ayeuna nuju nguji 10 pangecas nirkabel anu dipasang di tempat parkir di Buckinghamshire, kalayan ngecas nirkabel kendaraan listrik dihontal ku parkir mobil. luhureun pad ngecas induktif.
Hiji-hijina masalah leutik nyaéta yén teu aya kendaraan listrik ayeuna anu gaduh pangecas induktif anu dipikabutuh pikeun ngecas nirkabel, hartosna pamutahiran diperyogikeun pikeun ngamangpaatkeun téknologi.
Ieu bakal robih kana waktosna, tangtosna: 2022 Genesis GV60 bakal gaduh hardware ngecas nirkabel, contona, tapi ngan pikeun pasar Korea, sahenteuna pikeun ayeuna. Genesus nyatakeun yén batré SUV 77.4 kWh tiasa dicas pinuh dina genep jam, tibatan 10 jam tina pangecas témbok konvensional.
Genesis GV60 dilengkepan hardware ngecas nirkabel.
Perusahaan pangecas Amérika WiTricity aya di tukangeun hardware, sareng supir Genesis GV60 kedah mésér pad ngecas pikeun dipasang di lantai garasi di bumi.
Perusahaan Amérika Plugless Power ogé bakal ngenalkeun pangecas kendaraan listrik induktif dina 2022 anu tiasa mindahkeun kakuatan dina jarak 30 cm, fitur anu gunana pikeun kendaraan anu langkung jangkung sapertos SUV. Masang carjer dina kendaraan listrik sareng masang alat ngecas di bumi bakal ngarugikeun $3,500.
Téknologi anu paling pikaresepeun anu dikembangkeun, nyaéta ngecas nirkabel anu aman nalika nyetir, hartosna anjeun henteu kedah ngeureunkeun mobil listrik anjeun pikeun ngecas, sumawona kaluar tina éta.
Hal ieu dihontal ku cara nambihkeun pangecas induktif kana jalan anu dilalui kendaraan listrik, kalayan téknologi anu futuristik anu ayeuna diuji di nagara-nagara sapertos AS, Israél sareng Norwégia sareng pasti bakal janten mujijat nalika jaman nyetir otonom.
