Dupi abdi tiasa nyampur merek sareng warna antipreeze anu béda

Kiwari, rupa-rupa antifreeze ageung tina sababaraha warna sareng ti pabrik anu béda-béda dipidangkeun dina rak toko. Kumaha aranjeunna bénten sareng tiasa antijamur tina merek sareng warna anu béda tiasa dicampur? Hayu urang jawab patarosan ieu.

Ngagunakeun antifreeze

Antifreeze mangrupikeun cairan khusus anu dirancang pikeun niiskeun mesin kendaraan. Beda sareng cai, anu dianggo pikeun tujuan anu sami, antijamur ngagaduhan sipat kinerja anu stabil. Diantarana, anu paling penting nyaéta kamampuan pikeun damel sareng suhu anu ekstrim, anu ngamungkinkeun anjeun pikeun yakin sanajan dina usum salju.

Pabrikan coolant nyanghareupan seueur tantangan. Anu utami nyaéta pikeun mastikeun sipat kimia anu stabil, sapertos:

• jaminan ngalawan dibentukna endapan anu teu larut;
• nétral dina hubungan struktur logam sareng karét tina unit kakuatan sareng sistem pendinginna.

Sipat ieu dipastikeun ku nambihan bungkus aditif.

Antifreeze ti pabrik anu béda

Antifreeze naon waé diperyogikeun pikeun niiskeun mesin dina usum haneut sareng usum tiris, sedengkeun sipat fisikna kedah tetep teu robih. Salaku tambahan kana kriteria ieu, anjeunna kedah pendak sareng anu sanés:

• karya épéktip épéktip kalayan sipat anti korosi;
• kurangna buih;
• teu aya sédimén nalika operasi jangka panjang.

Kriteria ieu ngabédakeun antifreeze masing-masing. Nalika ngadamel mobil, pabrikan biasana ngémutan sadayana pasipatan ieu sareng nyayogikeun saran pikeun anu ngagaduhan pilihan sareng panggunaan coolant.

Rusia "Tosol" ngagaduhan sakedik aditif, akibatna ngagaduhan kamungkinan luhur pikeun ngawangun busa. Ieu ngandung harti yén éta henteu kedah dianggo dina mobil turbocharged produksi asing sareng domestik.

Kritéria anu sanésna nyaéta kahirupan palayanan ti antipris. Kaseueuran pabrik asing nyayogikeun sumber daya pikeun 110-140 rébu kilométer. Doméstik "Tosol" ngagaduhan umur jasa henteu langkung ti genep puluh rébu.

Sadaya jinis bahan pendingin, mahal boh mirah, dumasarkeun kana étiléna glikol. Éta ngagaduhan titik katirisan anu rendah, anu ngamungkinkeun ngagunakeun cairan dina usum usum. Étiléna glikol, nalika dianggo tanpa bahan aditif, nyababkeun pembentukan karat gancang tina bagian-bagian logam dina jero mesin. Warna na bakal gumantung kana bungkus aditif.

Warna hégar

Sateuacanna, antijamur dibédakeun ngan ukur ku warna na; tiasa héjo, beureum sareng biru. Beureum ngandung hartos antijamur asam, sareng sésana silikat. Sebaran ieu masih valid ayeuna, tapi sateuacan ngagaleuh langkung saé merhatoskeun komposisi na.

Peminat mobil anu parantos nalungtik bédana antara coolant anu dipikaresepna: naon warna anu langkung saé nganggo antifreeze? Jawabanana saderhana - disarankeun ku pabrik kendaraan. Ieu kusabab uji coba kinerja di pabrik. Ngagunakeun antifreeze sanés tiasa nyababkeun masalah mesin. Sasuai, henteu masalah warna naon, penting naon anu disarankeun ku pabrikan.

Campuran coolant tina sababaraha warna

Kaistiméwaan tina komposisi kimia tina bahan aditif masihan warna pikeun antijamur. Ieu ngandung harti yén diperyogikeun pikeun nambihan cairan kana sistem anu gaduh komposisi anu sami sareng anu parantos dieusian, kumargi sababaraha aditif ngaréspon silih agrésif. Interaksi sapertos kitu ngakibatkeun kabentukna sédimén, ningkatna formasi busa, ogé akibat-akibat musibah anu sanés.

Akibat tina ngagunakeun cairan tina komposisi anu béda henteu tiasa ditangtoskeun langsung, ngan ukur ku umur jasa anu panjang. Sasuai, nalika nambihan sajumlah alit antifreeze tina warna sareng komposisi sanésna, éta moal cilaka upami anjeun dugi ka tempat perobihan cairan. Upami campuran parantos lami dianggo, cilaka tiasa serius. Anu mimiti sangsara nyaéta pompa, anu paling rentan ka korosi sareng ogé henteu stabil pikeun setoran anu kasar.

Kiwari, aya kacenderungan ngaleupaskeun antifreeze kalayan komposisi anu sami, tapi warna anu béda. Ieu nuturkeun tina ieu diperyogikeun pikeun merhatoskeun heula sadayana kana komposisi anu dituduhkeun kana kanistis, sareng henteu kana warna na. Upami parameter cairan anu dieusi sareng anu dibeli sami-sami, maka anjeun tiasa ngeusianana, sanaos bénten warna na. Dina waktos anu sasarengan, henteu sadayana jenis antibodi warna anu sami tiasa sami dina komposisi.

Kelas antifreeze

Sakumaha aturan, coolant dirobih nalika ngalereskeun sistem pendinginan mesin, contona, nalika ngagentos radiator. Disarankeun ogé ngarobih antifreeze saatos ngagaleuh kandaraan tilas. Aya 3 kelas antifreeze:

• G11, anu paling murah kusabab jumlah leutik bahan aditif. Ieu mangrupikeun "Tosol" domestik sareng analogana;
• G12, dumasar kana aditif karboksilat, ngagaduhan panyalindungan korosi anu langkung saé sareng pasipatan dissipation panas anu langkung saé. Nyaéta langkung mahal tibatan anu tadi;
• G13 anu paling ramah lingkungan dumasar kana propiléna glikol. Éta henteu bahya, sareng ogé ngagaduhan sipat anu sami sareng kelas sateuacana.

Ampir kabéh pabrik mamatahan panggunaan anti-angin kelas G13, dipandu ku aspek lingkungan.

Ngaluarkeun Forms

Antifreeze sayogi dina dua jinis: pekat sareng siap dianggo. Sateuacan dieusian, konsentrasi kedah diincer ku cai sulingan dina babandingan anu dituduhkeun kana bungkus coolant.

Formulir pelepasan henteu ngagaduhan peran naon, kecuali pikeun genah. Ieu henteu ngarobih ciri-cirina. Antifreeze siap nyaéta konséntrat anu parantos diencerkeun di pabrik ku pabrikna.

kacindekan

Luyu sareng hal di luhur, dimungkinkeun pikeun nyampur antifreeze tina pabrikan sareng warna anu sanés upami komposisina, nyaéta sapasang bahan aditif.

Salaku pengecualian, diidinkeun nyampur coolants tina komposisi anu béda dina kaayaan darurat. Diantara hal-hal sanésna, nalika ngagentos antifreeze, anjeun henteu kedah ngalalaworakeun kana sarat kaamanan, sabab cairan dumasar étiléna glikol bahaya pisan.

Pidéo: naha mungkin nyampur antifreeze

Tiasa antibeku dicampur

Patarosan na waleran:

Antifreeze naon anu tiasa dicampur sareng anu sanésna? Upami bahan anti ngagibleg gaduh warna anu sami, maka aranjeunna tiasa dicampur (ditambahkeun kana sistem pendingin). Cairan anu komposisina idéntik, tapi kalayan warna anu béda-béda, ogé sakapeung berinteraksi ogé.

Naha kuring tiasa nyampur warna-warni antifreeze? Ieu tiasa sacara teu langsung ditangtukeun ku nyampur sajumlah leutik cair dina wadah anu misah. Upami warnana henteu robih, éta tiasa dianggap yén antifreezes cocog.