Tiasa slotted na slotted rotors jadi machined?
eusi
Rotasi rotor ningkatkeun efisiensi ngerem sareng manjangkeun umur jasa. Anjeun kudu terus evaluate kaayaan rotors Anjeun pikeun nyegah kacilakaan disababkeun ku rotors faulty.
Leres, anjeun tiasa ngaktipkeun sareng ngagiling rotor slotted sareng holed pikeun ningkatkeun kamampuan ngerem. Rotasi tina rotors heubeul ngamungkinkeun aranjeunna pikeun nyieun cukup gesekan pikeun sistem ngerem. Nanging, anjeun moal tiasa nganggo deui rotor salamina. Ganti aranjeunna unggal 50,000-70,000 mil.
Abdi badé langkung rinci di handap.
Ngamimitian - Dupi anjeun ngaktipkeun rotors slotted na slotted?
Leres, anjeun tiasa ngaktipkeun rotors slotted sareng slotted. Sanajan kitu, paling jalma manggihan tugas ieu nangtang sabab merlukeun precision sarta pangalaman pikeun leres mesin porting na slotted rotors. Kalayan katepatan sareng pangaweruh anu cekap, anjeun tiasa ngalaksanakeun padamelan kalayan aman.
Sanajan kitu, rotor teu kudu cacad, rusted, ruksak atawa cacad. Upami teu kitu, rotasi rotor bakal aya gunana. Mun rotors anjeun nu warped atanapi Rusty, neangan pitulung ti montir rotor profésional. Aranjeunna bakal evaluate sarta ngaganti rotor nu lamun mungkin.
Pastikeun Anjeun ngarobah atawa muterkeun rotors iraha wae Anjeun masang hampang anyar. Rotor sareng bantalan rem dipasang ogé pas.
Prosésna saderhana sareng léngkah-léngkah ieu bakal ngajarkeun anjeun kumaha cara ngaktipkeun rotors kalayan aman.
Pikeun léngkah di handap ieu, anjeun peryogi aksés kana mesin bubut.
lengkah 1. Setel mesin rem ka setelan panghandapna pikeun nyegah geter.
lengkah 2. Pasang rotor dina mesin marake.
lengkah 3. Mimitian mesin bubut. Ngalakukeun ieu dina setting handap ulah ngaruksak rotors. The lathe marake bakal motong rotors persis ambéh maranéhanana pas ogé dina hampang.
lengkah 4. Ngalereskeun sagalana sejenna dina tempat luyu. Éta éta, rotors parantos siap.
Mangpaat péngkolan atawa grinding rotors kalawan liang sarta slot
Aya béda pendapat ngeunaan péngkolan atawa grinding rotors kalawan dibor liang jeung liang . Ku kituna, anjeun bisa jadi heran naha éta nguntungkeun pikeun ngahurungkeun aranjeunna. Aya seueur alesan naha anjeun kedah ngasah atanapi ngagiling rotors. Hayu urang ngaliwat sababaraha:
1. Ningkatkeun kinerja
Rotasi rotors dibor sareng splined ngahasilkeun efisiensi anu langkung luhur. Upami rotor anjeun lepat sareng anjeun teu acan kantos ngamesinkeunana sateuacanna, nyéépkeun deui bakal ningkatkeun kamampuanana.
Rotor heubeul gagal atawa eureun fungsi sagemblengna sabab teu bisa ngahasilkeun jumlah sarua panas sarta gesekan nalika pedals marake dipencet. Ku kituna, anjeun moal bisa nerapkeun rem mulus, sarta lamun ngagunakeun rotors misalna pikeun lila, aranjeunna abruptly eureun gawé sarta ngabalukarkeun kacilakaan. Anjeun teu hoyong ieu, jadi coba ngambang atawa ngahurungkeun rotors mun anjeun aya bewara masalah.
Spinning aranjeunna (rotor dibor jeung slotted) mantuan aranjeunna meunangkeun deui pangabisa maranéhna pikeun ngahasilkeun gesekan maksimum. Rem bakal tiasa dianggo saé sareng anjeun henteu kedah mésér rotor énggal. Anjeun bakal ngahemat pameseran, pangropéa atanapi pamasangan.
2. hirup jasa panjang
Hal kahiji anu kudu dievaluasi nalika rem gagal atanapi lirén damel nyaéta rotor rem. Sakumaha didadarkeun di luhur, rotors ruksak greatly mangaruhan kinerja marake.
Anjeun oge bisa konsultasi ahli pikeun pariksa kaayaan rotors Anjeun upami anjeun teu nyaho dimana ngamimitian. Aranjeunna bakal tiasa ngabejaan Anjeun upami rotors kudu diganti atawa henteu.
Anjeun teras bisa mutuskeun pikeun ngasah atawa grind rotors slotted na holed. Ulah ngolah rotors nu ruksak luhur tingkat cutoff.
Tangtu, lamun rotors nu anyar, ngagantian teu diperlukeun. Kantun nyaluyukeun aranjeunna pikeun ningkatkeun umurna. Anjeun tiasa naroskeun ka montir anjeun sabaraha lami atanapi sabaraha kali anjeun kedah ngagiling rotor perforated sareng slotted anjeun pikeun ningkatkeun harepan hirup.
3. tabungan signifikan
Biaya pangropéa sareng pamasangan bakal ningkat upami anjeun ngagentos rotor unggal waktos rem gagal.
Grinding atanapi péngkolan cakram slotted ngahemat biaya anu teu dipikabutuh pikeun mésér cakram rem énggal. rotors jalan slotted; bursa sering ngakibatkeun bangkrut sarta ngajadikeun kapamilikan mobil unprofitable. Sajaba ti éta, ngarobah rotors unggal waktu ngurangan inténsitas gesekan, nu ngabalukarkeun waragad tambahan. (1)
Sacara umum, rotors dibor jeung slotted leuwih ongkos éféktif pikeun ngahurungkeun ti meuli nu anyar.
Ditanyakeun sering
Sabaraha lami abdi kedah ngahurungkeun atawa grind dibor na slotted rotors?
Rotors kudu diputer ti jaman ka jaman pikeun kinerja marake optimal. Sabaraha sering persis? Dina pamadegan mah, ngalakukeun ieu unggal waktos Anjeun perhatikeun masalah slightest dina sistem marake. Anjeun ogé tiasa ngalakukeun ieu iraha waé mobil anjeun dipariksa, di garasi atanapi di bumi.
Sabaraha lami abdi kedah ngagentos rotor perforated sareng slotted sareng hampang marake?
Para ahli eta disarankeun pikeun ngaganti hampang marake antara 10,000-20,000 jeung 50,000-70,000 mil. Pikeun rotors slotted, ngaganti aranjeunna unggal 2-XNUMX mil. Ku cara kieu, sistem ngerem anjeun bakal dina tingkat optimal, anu bakal nyegah résiko gagalna. Gagal ngadadak bahaya sareng tiasa ngakibatkeun kacilakaan. (XNUMX)
Tingali sababaraha artikel kami di handap.
- Naha ngarobah kabel busi ningkatkeun kinerja?
- Pangeboran
saran
(1) bangkrut - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) sistem ngerem - https://www.sciencedirect.com/topics/
rékayasa / sistem ngerem
Tumbu video
