Naha mungkin pikeun ngalatih pejuang dina tempur hawa maya?
Augmented kanyataanana dina latihan aviation praktis. Kénca: Berkut pesawat ékspérimén kalawan pilot practicing in-flight refueling, katuhu: Gambar 3D tina hiji tanker KS-46A Pegas katempo ngaliwatan panon pilot urang.
Tim Dan Robinson, ko-pangadeg sarta CEO Beureum 6 Aerospace, keur dipake dina proyék nu boga tujuan pikeun revolutionize latihan tempur hawa pikeun pilots bajoang ngaliwatan pamakéan augmented kanyataanana. Red 6 Aerospace dirojong ku Program Téknologi Akselerasi AFWERX USAF. Pikeun loba, masalah latihan praktis pilots, nu ngalibatkeun partisipasi langsung dina ngempur hawa diatur, geus jadi multibillion-dollar "nyeri sirah" pikeun militér.
Pensiunan pilot pejuang Dan Robinson sareng timnya di Red 6 nuju kerja keras pikeun ngarobih cara pilot militer dilatih pikeun kalibet dina dogfights sareng pejuang modern. Tétéla aya kasempetan pikeun ngahontal leuwih ti anu mungkin kiwari. Jang ngalampahkeun ieu, kumaha oge, perlu ngagunakeun kamajuan dina ngembangkeun augmented kanyataanana (AR).
Tim Red6 ngerjakeun solusi anyar revolusioner pikeun latihan pilot bajoang: Dan Robinson (tengah) jeung associates na Nick Bikanik (kénca) jeung Glenn Snyder.
The Beureum 6 urang keur dipake dina ngagantian lengkep pikeun pejuang jet musuh anu kudu fisik ngapung ngalawan pilots bajoang sorangan latihan dogfights ngaliwatan rentang. Hal ieu dilakukeun ku biaya puluhan rébu pérak per jam playoff pikeun trainees. Tim Beureum 6 ngusulkeun pikeun ngagentos pesawat agrésor anu mahal (milik Angkatan Udara AS atanapi perusahaan milik pribadi anu maénkeun peran musuh hawa) kalayan proyéksi komputer ditampilkeun di payuneun panon pilot pejuang anu ngalaksanakeun kaahlian tempur hawa ku ngalayangkeun aranjeunna. pesawat.
Angkatan Udara AS gaduh langkung ti 2000 pilot tempur, sareng seueur milyaran dolar parantos dibalanjakeun unggal taun salami mangtaun-taun pikeun nyayogikeun tingkat musuh hawa poténsial anu terus ningkat (pilot tempur J-20 Cina atanapi pilot tempur Su-57 Rusia) latihan praktis dina kaayaan paling realistis tina tempur jarak deukeut langsung ngalibetkeun pesawat mahal maén serangan aggressors, nu dilengkepan skuadron palsu ti Angkatan Udara AS, sarta sawaréh disadiakeun ku pausahaan swasta nu lolobana pesawat surplus pura-pura jadi musuh. angkatan udara pikeun kaperluan Angkatan Udara AS.
Ngalatih pilot jet tempur pikeun ngempur jarak deukeut, suprési target darat kalayan dukungan kontrol lalu lintas hawa (udara atanapi taneuh), sareng ngeusian bahan bakar hawa rumit, mahal, sareng bahaya. Baheula, simulator anu ageung sareng mahal mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun nempatkeun pilot dina "kabina" gigireun musuh anu aya di udara, tapi bahkan simulator militér modéren éféktivitas terbatas. Fitur pangpentingna tina tempur hawa teu dipaliré - beban kognitif (speed, overload, sikep jeung telemetry tina pejuang nyata), nu - alesan atra - ngabalukarkeun stress signifikan pikeun pilots bajoang modern.
Dan Robinson ceuk: Simulasi muterkeun hiji peran penting dina siklus latihan pilot bajoang. Sanajan kitu, aranjeunna teu bisa akurat ngagambarkeun kanyataanana, lajeng aranjeunna ngantebkeun: pilots bajoang ngumpulkeun pangalaman maranéhanana di hiber.
Solusi pikeun masalah anu mahal ieu, saurna, nyaéta nempatkeun AR dina pesawat, anu paling canggih dieusi ku solusi AR primitif pikeun kadali jauh, tapi tanpa kamampuan nampilkeun target buatan pikeun pilot dina penerbangan.
Nyukcruk target dina sirah pilot, garis pilihan tetempoan, dinamika posisi pesawat nyata, jeung real-time cocog unit realitas augmented dibere ka pilot bajoang merlukeun latency visual deukeut-nol jeung speed processing unprecedented jeung bitrate. Pikeun sistem janten alat diajar anu épéktip, éta kedah meniru lingkungan operasi sareng henteu ngantepkeun pangguna sapertos ningali kana jarami, anu meryogikeun pandangan anu langkung lega tina sistem presentasi tibatan sistem AI anu ayeuna aya di pasar. . pasar.
Dan Robinson, urut pilot Angkatan Udara Royal anu mabur misi tempur dina Tornado F.3 bajoang, lulus ti Britania urang Top Gun Sakola sarta jadi pilot non-AS munggaran digawé salaku instruktur hiber dina jet tempur paling canggih di dunya. Pesawat F-22A Raptor. Anjeunna anu ngajukeun program akselerasi téknologi 18-bulan USAF AFWERX dua tahap. Salaku hasil tina palaksanaan na, firstly, anjeunna nunjukkeun yén téhnologi ieu bakal dianggo geus aya dina taneuh sarta éféktif simulate hawa-to-hawa ngempur jeung suplai suluh tambahan dina hiber, sarta Bréh, anjeunna ngabuktikeun yén anjeunna bisa ngabayangkeun AP stasioner. pamasangan. di angkasa sakumaha katingal tina pesawat pindah dina terangan.
