Meureun éta hiji narabas helikopter?
Helikopter tempur Mi-40D / V, anu parantos beroperasi di Polandia langkung ti 24 taun, masih ngantosan kaputusan ngeunaan kamungkinan modernisasi atanapi retrofitting. Komando Jenderal Angkatan Bersenjata mertahankeun posisina dina kesiapan ngaluarkeun dana pikeun manjangkeun umur jasa kendaraan anu ayeuna dioperasikeun, tapi proyék uji kacapean anu dilakukeun ku Institut Téknologi Angkatan Udara henteu acan réngsé.
8 Pébruari taun ieu. Rapat Panitia Pertahanan Nasional Seimas Républik Polandia ngurus kontrak anu aya hubunganana sareng modernisasi téknis Angkatan Bersenjata Polandia, dilaksanakeun kalayan partisipasi mitra asing. Hakim dina kasus di luhur atas nama Kamentrian Pertahanan Nasional nyaéta Sekretaris Nagara Marcin Osiepa, anu dina biantarana nerangkeun yén kaputusan ngeunaan program modernisasi pikeun armada helikopter Angkatan Darat Polandia tiasa dipiharep dina waktos anu caket.
Isu nu patali jeung ieu, nurutkeun urut Wakil Menteri Pertahanan Nasional Bartosz Kownatsky "sapuluh" (pernyataan Maret 2017), anu jadi beuki relevan. Dina masalah WiT sateuacana, masalah anu aya hubunganana sareng pengadaan helikopter énggal pikeun pasukan khusus dibahas, hatur nuhun kana pesenan ti Désémber taun ka tukang. bakal replenished kalawan opat mesin Lockheed Martin S-70i Hideung Hawk. Kamajuan program AW101 pikeun Naval Aviation Brigade ogé dibere. Inpormasi ieu ngagambarkeun kaayaan dina awal taun. Dina satengah kadua Januari, Badan Armaments (AU) sareng Komando Tinggi Angkatan Bersenjata (DGRSS), salaku bagian tina jawaban kana patarosan anu ditaroskeun ku éditor kami, nyayogikeun inpormasi tambahan anu aya hubunganana sareng parobahan generasi Angkatan Darat Polandia. helikopter, nu kudu dianalisis dina leuwih jéntré. Krisis dina wates jeung Bélarus sarta rising tegangan leuwih anceman campur Rusia di Ukraina, nu bisa ngakibatkeun dismantling tina helikopter Gordian cangreud saméméhna ti diperkirakeun, ogé masalah.
Salah sahiji dua pesaing utama dina program Kruk nyaéta Boeing AH-64E Apache Guardian. Bakal rotorcraft, anu ogé beuki dipaké dina layanan jeung nagara NATO, ngahontal Polandia? Sugan sababaraha minggu ka hareup bakal mawa solusi.
Naha gagak bakal hiber langkung gancang?
Teu acan aya kaputusan ngeunaan pamilihan panerusna pikeun helikopter tempur Mi-24D / V anu peryogi panggantian anu urgent, anu parantos dikenal sakitar 20 taun. Di hiji sisi, prosedur pikeun acquiring rotorcraft kelas ieu diperkirakeun jadi finalized, sarta di sisi séjén, modernisasi atanapi retrofitting heubeul, tapi masih operasi mesin kalawan sumberdaya cadang salaku solusi panengah. Salila MSPO taun ka tukang, rundingan balik layar nunjukkeun yén momen nyimpulkeun kontrak pikeun perpanjangan operasi Mi-24D / V dina kombinasi sareng modernisasi kawates caket, sareng ahli waris utama nyaéta Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. . 1 SA ti Lodz, milik Polska Grupa Zbrojeniowa. Hanjakalna, programna ditunda - dina Januari, DGRSS, pikeun ngaréspon patarosan ti éditor, nyarios yén: DGRSS ningali kabutuhan modernisasi atanapi retrofitting helikopter Mi-24D / V. Ayeuna, fase analitis sareng konseptual dilaksanakeun ku Badan Armaments. Kusabab wabah SARS-CoV-2, tes kacapean desain kapal udara Mi-24 ITWL ditunda, sareng hasilna nangtukeun parantosan F-AK pikeun modernisasi Mi-24 ku AU.
Salaku panginget, dina usum gugur 2019, Angkatan Udara Institute of Technology maréntahkeun WSK PZL-Świdnik SA pikeun nguji kacapean struktur helikopter Mi-24D (ditarik sampel No. 272) pikeun PLN 5,5 juta net. Tugasna kedah réngsé dina ahir taun 2021, sareng usaha pikeun masihan jawaban nyaéta naha mungkin manjangkeun umur téknis glider ka 5500 jam penerbangan sareng 14 badarat. Réspon positip nyaéta pikeun muka jalan pikeun ningkatkeun atanapi ngarobih sahenteuna sababaraha helikopter anu dilayanan, anu, ku kituna, tiasa janten platform peralihan sateuacan ngenalkeun rotorcraft buatan Kulon. Numutkeun réspon redaksi, program Crook aya dina tahap kualifikasi kontrak dina hal ayana kapentingan kaamanan nasional dasar (BSI) - prosedur non-tender ieu bakal dikaitkeun sareng pamilihan supplier asing. Ayeuna, paporit nyaéta desain Amérika - Bell AH-000Z Viper sareng Boeing AH-1E Apache Guardian.
Numutkeun informasi sadia, dumasar kana pernyataan ku wawakil Bell Helicopter Textron, proposal produsén ieu ngawengku, diantara hal séjén, kamungkinan tightening gawé babarengan industri jeung usaha Polska Grupa Zbrojeniowa - diantara pilihan dianggap, partisipasi industri Polandia dina. Kahareupna Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) jeung Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). Salaku tambahan, dumasar kana pernyataan anu diumumkeun nalika Dubai Airshow 2021, éta henteu tiasa diputuskeun yén "ganjaran" tiasa janten citakan industri Polandia dina program produksi ayeuna. Kamungkinan meunangna Bell dina proyék-proyék Departemen Pertahanan AS (FLRAA sareng FARA) tiasa nyababkeun milarian situs alternatif pikeun produksi helikopter kuno. Pabrik-pabrik utama produsén Amérika bakal sibuk nyiapkeun produksi, teras nyayogikeun sajumlah mesin generasi énggal. Aya ogé spekulasi yén bagian tina tawaran pikeun Polandia bisa jadi mindahkeun Viper decommissioned ku Korps Marinir AS, atawa nu anyar, mothballed di pabrik, nu teu dikirimkeun ka Pakistan.
Sabalikna, Boeing promosikeun solusi standar pikeun nagara NATO, nyaéta. AH-64E Apache Guardian parantos diparéntahkeun ku Inggris sareng Walanda. Ieu oge mungkin mésér mesin sapertos ti Jerman sarta Yunani. AH-64E v.6 varian ayeuna di produksi. Salian rotorcraft sadaya-anyar, pabrik Boeing di Mesa, Arizona, ogé keur diwangun deui pikeun minuhan standar helikopter AH-64D Apache Longbow anyar. Sanajan kitu, pilihan ieu teu mungkin di Polandia. Ieu alatan kurangna jumlah cukup AH-64Ds dina pasaran, nu kamungkinan bisa ditransfer atawa dijual ka Polandia ku administrasi féderal AS, disadiakeun maranéhanana dirobah jadi AH-64E v.6 baku. .
Salah sahiji korporasi aerospace panggedéna di dunya ogé kabetot pikeun nguatkeun gawé babarengan industri sareng séktor pertahanan sareng penerbangan Polandia. Teu resmi dilaporkeun yén pikeun sawatara waktu hiji parusahaan unnamed ti nagara urang ieu kaasup dina program pikeun produksi pesawat tempur multi-tujuan F-15 Advanced Eagle salaku supplier komponén. Nunjukkeun yén salian produk militer, Boeing ogé produsén pesawat sipil anu unggul, kalayan sajarah kerjasama anu panjang, kalebet sareng LOT Polish Airlines, prospek gawé babarengan sigana ngajangjikeun, kalebet dina bidang ganjaran finansial. Sakumaha anjeun terang, ayeuna salah sahiji masalah dina jalur Boeing-LOT Polish Airlines nyaéta masalah kompensasi pikeun gantung tina armada pesawat panumpang Boeing 737 Max 8. masalah sengketa kompensasi PLL LOT.
Salian kompetisi antara dua pabrik Amérika, hiji aspék penting tina program Kruk pilihan sasaran pakarang rotorcraft anti tank. Sigana yén Polandia bakal mutuskeun mésér rotorcraft dina prosedur Penjualan Militér Luar Negeri, anu kalebet mésér misil anu dipandu anti tank. Beuli standar ayeuna pikeun AH-64E nyaéta pesenan misil Lockheed Martin AGM-114 Hellfire. Sanajan kitu, lila henteuna kaputusan ngeunaan pilihan jenis helikopter dimaksudkan yén parobahan bisa lumangsung dina kasus pakarang maranéhanana. Salian Hellfires anu masih diproduksi, alternatif muncul dina pasaran dina bentuk panerusna, AGM-179 JAGM, anu ogé diproduksi ku Lockheed Martin. JAGM kedah janten jinis standar pakarang hawa-ka-beungeut sareng permukaan-ka-beungeut pikeun militér AS, ngagentos BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire sareng AGM-65 Maverick anu ayeuna dianggo. Ku sabab kitu, aranjeunna bakal dihijikeun sareng sajumlah operator anu signifikan - padamelan pikeun sertifikasi integrasi sareng Bell AH-1Z Viper ayeuna paling maju sareng bakal ngijinkeun misil diwanohkeun kana sistem senjatana ti mimiti taun ieu. . Sajauh ieu, Inggris parantos janten hiji-hijina pangguna asing tina AGM-179, anu maréntahkeun angkatan alit dina Méi 2021 - aranjeunna kedah ngabentuk persenjataan tina helikopter Boeing AH-64E Apache Guardian anu ayeuna disebarkeun, tapi teu acan aya inpormasi. ngeunaan jadwal pikeun sertifikasi sareng integrasi sareng platform ieu.
