abdi 1991 Ferrari 328 GTS.
Seueur anu gaduh Ferrari Len Watson, 63, nyatakeun yén Ferraris klasik jarak tempuh rendah parantos linggih lami teuing. "Ieu saleresna mobil anu tiasa dipercaya anu moal masihan anjeun masalah upami anjeun rutin ngagunakeunana," saur anjeunna. "Masalahna nyaéta jalma-jalma ngajaga aranjeunna dina garasi anu beueus sareng ban janten goréng sareng ban janten botak sareng aranjeunna parah pisan. Mobil anu jarak tempuhna rendah pisan henteu saé sapertos mobil anu jarak tempuhna langkung luhur.
"Kuring nempatkeun 70,000 mil dina 328 abdi (1991 Ferrari 328 GTS) - mil pisan teuas - sarta kami ngan spent ngeunaan 2000 (kira-kira $ 3875) dina perbaikan dina ngeunaan 12 taun." Nalika anjeunna ceramah ngeunaan mil teuas, anjeunna hartina mil teuas dina poé lagu, climbs pasir jeung ras Palasik. Anjeunna ayeuna bersaing dina sagala rupa acara Kejuaraan Supir Queensland dina 1980 Ferrari 308 GTB. Taun hareup anjeunna intends pikeun ngalakukeun dina gaya pinuh.
Pamilik perusahaan software Inggris anu pensiunan ngamimitian hubungan cintana sareng mobil-mobil kuno kalayan roda tilu British Frisky munggaran kalayan mesin motor Villiers 250cc bosen di tukang. Éta ngarugikeun anjeunna 18 (kira-kira $ 34) dina 1966 sareng ngan ukur 100 anu dilakukeun.
"Ieu rada mahiwal sakumaha speed na luhureun 70 mph (112 km / h) ka hareup jeung 70 mph deui," nyebutkeun anjeunna. "Kuring meunang kira-kira 40 mil per jam (64 km / h) sabalikna. "Anjeunna nyetir tibalik nalika anjeun ngeureunkeunana sareng ngamimitian mesinna tibalik. Aya opat laju dina dua arah. Dirobah jadi "Metropolitan kami", "teras aya mobil boring keur lila."
Panungtungan mobil anyar manéhna meuli éta 1979 Triumph TR7, lajeng anjeunna switched ka Porsche 924 Turbo, jeung 1983 manéhna hayang "ningkatkeun" ka 911. "Kuring hated aranjeunna. Taun 80-an, Porsche henteu dianggo pisan, ”saurna. "Pamajikan kuring nyarios naha anjeun henteu mésér Ferrari, janten kuring ngagaleuh 2 + 2 Mondial 8 anu umurna sababaraha taun," saur Watson. "Kuring kungsi eta pikeun sataun lajeng kuring meuli 3.2 liter Mondial QV (Quattrovalvole) salaku mobil parusahaan. Éta mahal, tapi dina jaman éta anjeun henteu miceunan artos dina Ferrari.
"Najan kitu, gelembung mobil Palasik dimimitian dina 80s telat sarta jalma anu meuli mobil duit bodo, jadi indit ka konsumén dina Ferrari Palasik éta rada bodo sabab nyangka anjeun maok ti aranjeunna. Janten kuring ngalih ka Porsche 928 salaku mobil perusahaan.
Sanajan kitu, kasalahan Ferrari urang balik deui dina 1991 nalika anjeunna meuli Ferrari 328 GTS, nu anjeunna dipaké sarta abused on track, kompetisi jeung hillclimbing poé. "Barina ogé, éta ngan mobil," cenahna. "Mobil sapertos anu tradisional diwangun dina sasis tiasa diganti ku kalong. Mobil-mobil modéren goyang-goyang sareng mahal pikeun ngalereskeunana.
Kira-kira lima taun ka tukang, Watson hijrah ka Australia, ngajual 328 sareng mawa drive F40 kénca-kénca dimana anjeunna bersaing dina Rally Adelaide Klasik. Nalika anjeunna dipindahkeun ka Queensland, anjeunna teu bisa ngadaptar mobil tanpa ngarobah kana drive leungeun katuhu. "Kusabab mobilna didamel tina serat karbon, ampir teu mungkin pikeun ngarobih, janten kuring ngagaduhan ijin khusus sababaraha kali," saur anjeunna. "Tapi upami anjeun teu tiasa nyetir, kuring henteu peryogi éta, janten kuring dikirim deui ka Inggris sareng dijual."
Anjeunna "henteu Ferrari" sakitar dua taun teras uih deui ka Inggris dina 2007 pikeun balapan dina séri klasik sareng kéngingkeun lisénsi balap internasional, janten anjeunna ngagaleuh 1980 "kahuripan" 308 GTB. Ieu kasalahan. Mesinna béak sareng peryogi robih, ”saur Watson. “Tapi kuring tetep bogana. Alesan kuring gaduh Ferrari kuno sabab cocog pikeun balap sajarah sareng seueur kasempetan pikeun balap sajarah tibatan balap konvensional."
Rencanana pikeun lisénsi internasional nyaéta balapan Ferrari 15 GTO babaturan $ 250 juta di Le Mans. Tapi, sobatna mutuskeun yén mobil éta "mahal teuing pikeun risiko balapan". Pikiran éta malah henteu meuntas pikiran Watson nalika anjeunna nyandak 328 ka jalur balapan Queensland pikeun Festival Motorsport Italia munggaran, 2-4 Oktober.
