Austin FX3 abdi
Carita naon anu anjeunna tiasa nyarioskeun? The odometer ieu 1956 Austin FX 3 nembongkeun "92434 mil (148,758 km)", lolobana nu ieu disetir salaku taksi di London dugi 1971 nalika eta dibawa kaluar tina jasa.
Insinyur Rolls-Royce Rainer Keissling meuli taksi di 1971 pikeun £ 120 (kira-kira $ 177) sarta dibawa ka Jerman, dimana manehna cicing. Anjeunna teras dibawa ka Australia dina 1984 nalika anjeunna hijrah sareng kulawargana.
"Anjeunna ngan ukur resep mobil vintage," saur Chris, salah sahiji ti tilu putrana. "Unggal-unggal anjeunna angkat ka Inggris pikeun bisnis, anjeunna uih deui kalayan suku cadang, sapertos motor starter dina koperna."
Nalika bapana maot kira-kira lima taun ka tukang, mobil disalurkeun ka tilu putrana, Rainer, Christian jeung Bernard, anu nyandak kana diri mulangkeun ka kaayaan aslina.
"Anjeunna di lumbung sarta laun murag kana disrepair,"Nyebutkeun Keisling. "Papa teu tiasa ngalakukeun nanaon ngeunaan éta kusabab kaséhatanna gagal.
"Jadi kami nyandak tugas mulangkeunana. Saeutik-saeutik, kami ngalereskeunana sareng ngajantenkeun kaayaan tiasa dianggo.
Keisling ogé dina bisnis rékayasa, kawas bapana, jadi lolobana suku cadang nu teu sadia dijieun ku anjeunna, turun ka bushings gear steering.
Salah sahiji padamelan anu paling ageung nyaéta ngagentos "Pangeran Gelap" Lucas Electric.
"Aranjeunna henteu pernah damel leres pikeun ngamimitian, tapi ayeuna aranjeunna tiasa dianggo leres," saur Keisling. "Kami parantos nyéépkeun antara $ 5000 sareng $ 10,000 pikeun mulangkeunana salami mangtaun-taun. Hese ngomong sabaraha urang spent. Éta masalah gairah, sanés biaya."
Nilai ayeuna diperkirakeun $ 15,000 dugi ka $ 20,000. "Hésé milarian nilai pastina. Ieu teu super langka, tapi boga loba nilai sentimental ". Dulur-dulur ngagunakeun mobil dina pernikahan kulawarga sareng babaturan, kalebet Chris sareng garwa Emily.
"Anjeunna nyetir saé pisan," saur anjeunna. Sapertos sadaya taksi London, roda payuneun ampir 90 derajat, masihan bunderan péngkolan leutik 7.6m supados tiasa negosiasi jalan-jalan London anu sempit sareng tempat parkir alit, tapi henteu gaduh setir listrik.
Fitur unik nyaéta sistem jacking hidrolik Jackall, sami sareng sistem on-board anu dianggo dina supercar V8. Aya ogé interlock mékanis anu ngamungkinkeun anjeun sacara manual inflate jacks.
FX3 dilengkepan rem kendang mékanis anu dioperasikeun ku traksi sareng ditunda tina as padet ku cinyusu daun. Éta mangrupikeun modél anu munggaran kalayan kabin sareng bagasi supir anu misah. Tukangeun korsi bangku sareng dua korsi tunggal anu nyanghareup ka tukang.
Kaisling nyebutkeun méteran taksi ieu dipegatkeun tina transmisi nalika eta dicokot kaluar tina layanan, tapi ayeuna reconnected mun ngajalankeun méter, nu berbunyi sixpence unggal hiji jeung sapertilu mil. Anjeunna nyebutkeun ékonomi bahan bakar "geulis alus sabab éta solar low-revving" jeung speed pangluhurna mobil urang 100 km / h.
"Éta henteu gancang, tapi gaduh traction anu saé dina gear kahiji sareng kadua," saur anjeunna. "Hésé nyetir tanpa synchromesh dina gear lemah sareng tanpa power steering, tapi sakali anjeun tiasa ngagantung, éta henteu parah pisan."
Austin FX3
Taun: 1956
Harga Anyar: 1010 ($1500)
Harga ayeuna: $ 15-20,000
Mesin: 2.2 liter, 4-silinder solar
awak: 4-panto, 5-seater (tambah supir)
Trans: Manual 4-speed tanpa sinkronisasi dina munggaran.
Naha anjeun gaduh mobil khusus anu anjeun hoyong daptar di Carsguide? Modern atanapi klasik, kami resep ngadangukeun carita anjeun. Punten kirimkeun poto sareng inpormasi ringkes ka [email protected]
