Fiat abdi 2300 coupe.

• Gancang, sporti sareng mewah, opat-seater anu dirancang Maison Ghia mangrupikeun asupna Fiat kana pasar Pber GT anu berprestasi tinggi.
• Mimiti dipidangkeun salaku prototipe dina Turin Motor Show 1960, saha waé anu ningali éta nyarios, "Fiat kedah ngalakukeun ieu." Kituna maranehna, sarta ku waktu eta pencét dealerships di 1962, éta dua kali mahal ti E Type Jaguar anyar.
• Pilar C-sloping anu khas sareng jandéla pungkur gaya fastback ageung anu seukeut sareng nyayogikeun rohangan anu cukup pikeun opat jalma ditambah koper.
• Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, bagian-bagian Fiat sesah dipendakan, tapi dinamika nyetir 2300 langkung ageung tibatan kasusah pikeun tetep di jalan.

• Gancang, sporti sareng mewah, opat-seater anu dirancang Maison Ghia mangrupikeun asupna Fiat kana pasar Pber GT anu berprestasi tinggi.
• Mimiti dipidangkeun salaku prototipe dina Turin Motor Show 1960, saha waé anu ningali éta nyarios, "Fiat kedah ngalakukeun ieu." Kituna maranehna, sarta ku waktu eta pencét dealerships di 1962, éta dua kali mahal ti E Type Jaguar anyar.
• Pilar C-sloping anu khas sareng jandéla pungkur gaya fastback ageung anu seukeut sareng nyayogikeun rohangan anu cukup pikeun opat jalma ditambah koper.
• Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, bagian-bagian Fiat sesah dipendakan, tapi dinamika nyetir 2300 langkung ageung tibatan kasusah pikeun tetep di jalan.

Gancang, sporti sareng mewah, opat-seater anu dirancang Maison Ghia mangrupikeun asupna Fiat kana pasar Pber GT anu berprestasi tinggi. Mimiti dipidangkeun salaku prototipe dina Turin Motor Show 1960, saha waé anu ningali éta nyarios, "Fiat kedah ngalakukeun ieu." Kituna maranehna, sarta ku waktu eta pencét dealerships di 1962, éta dua kali leuwih mahal ti anyar Jaguar E Tipe.

John Slater gaduh conto 1964 sareng mangrupikeun salah sahiji tina 20 coupe anu dipercaya masih aya di jalan Australia. "Fiat ngahasilkeun kira-kira 7000 mobil antara 1962 sareng 1968, sareng ngan sakitar 200 mobil anu leres-leres ti pabrik. Diperkirakeun sakitar 70 urang angkat ka Inggris sareng sigana ngan 40 dugi ka 50 dugi ka Australia. Teu aya anu terang pasti sabab coupe henteu pernah diidentifikasi sacara misah dina nomer produksi Fiat, ”saur John. Ieu ngandung harti yén na 2300s mangrupakeun mobil langka pisan.

Diwangun dina pigura anu sami sareng sedan Fiat 2300, coupe dirarancang ku Sergio Sartorelli, anu mangrupikeun desainer utama Ghia dina waktos éta. Tom Tjaarda sareng Virgil Exner Jr., anu ramana legenda desain otomotif di AS, ogé nyumbang kana bentukna. Pilar C-sloping anu khas sareng jandéla pungkur gaya fastback ageung anu seukeut sareng nyayogikeun rohangan anu cukup pikeun opat jalma ditambah koper.

"Ieu ngan rides wonderfully," nyebutkeun John. "Mesin genep silinder dirancang ku urut insinyur Ferrari Aurelio Lampredi, sarta folks Arbat revved eta nepi ka 136 hp ku cara masang hiji carburetor Weber tambahan, ngagunakeun piston husus sarta camshaft dirobah. Éta ngagaduhan kotak gear opat-speed sareng opat rem cakram, janten lirén gancang pisan.

Fiat narik perhatian nalika John nyandak anjeunna dina kapal pesiar. "Saeutik pisan anu dibawa ka dieu sareng sakedik ayeuna aya di sakumna dunya, anu hartosna seueur jalma anu teu acan kantos ningali éta," saur anjeunna. Janten naha aya sakedik ayeuna? John ngajelaskeun, "Dina taun 60-an, Fiat henteu ngagaduhan panyalindungan karat, janten kalolobaan mobil di Éropa karat."

Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, bagian-bagian Fiat sesah dipendakan, tapi dinamika nyetir 2300 langkung ageung tibatan kasusah pikeun tetep di jalan. "Éta mobil touring anu saé," saur anjeunna.

David Burrell, redaktur www.retroautos.com.au