abdi 1949 Buick Sedanette
Restorer Tari Justin Hills nyangka restorasi na mobil Amérika klasik leuwih kawas kumaha artis bakal cet konsép ti model produksi rengse. "Mobil produksi moal pernah katingali sapertos gambar konsép seniman," saur anjeunna.
"Mobil konsep ti jaman ieu sok langkung panjang, langkung handap sareng langkung lega. Janten ideu pikeun mobil éta nyaéta nyiptakeun mobil konsép anu aranjeunna hoyong ngawangun tapi henteu kantos.
Migran Inggris anu umurna 39 taun ngagaleuh mobil éta pikeun US $ 3000 online taun 2004 sareng ngira-ngira anjeunna nyéépkeun sataun pikeun damel mobil.
"Anjeunna ngahutang kuring langkung ti $ 100,000, tapi anjeunna henteu dijual upami aya anu seueur artos," saur anjeunna. "Beban pangbadagna nyaéta plating krom, motong sareng biaya bahan. Kuring parantos nyéépkeun langkung ti $4000 pikeun kulit panglemesna anu anjeun kantos karasa. Leuleus pisan rek digegel."
Nalika Hills milarian mobil klasik pikeun dipulangkeun nyalira, anjeunna henteu milarian Buick. "Kuring saleresna milarian '49 James Dean Mercury dina waktos éta, tapi kuring ningali ieu sareng terang kuring peryogina," saur anjeunna. "Éta mangrupikeun jaman anu leres sareng pandangan anu leres; eta ngan ticked sadaya kotak kuring pilari.
"Kuring resep bentukna fastback. Cara hateupna turun kana taneuh." Hills accentuated éfék ieu kalawan gantung hawa nu lowers 15 cm nalika diparkir ku kituna panels ampir noél aspal.
Ieu tebih ti kaayaan dimana manehna meuli eta. "Kuring yakin anjeunna aya di paddock salami 30 taun sareng henteu ngalih," saur anjeunna. “Éta pinuh ku lebu. Éta pasti mobil ti California atanapi Arizona sabab éta leres-leres garing tapi henteu karat.
Mesin ieu sagemblengna direbut tur diganti ku 1953 mesin Buick, nu oge inline-elapan jeung blok sarua tapi kapindahan nu leuwih gede 263 inci kubik (4309 cc).
"Kotak gear henteu kunanaon, tapi sadayana dipisahkeun sareng didamel deui," saur anjeunna. "Mibanda gearbox tilu-speed na eta ngan drive hébat," nyebutkeun anjeunna.
"Anjeunna ngalakukeun sagala anu kedah dilakukeun sabab sadayana énggal. Kuring ngawangun éta pikeun naék, tapi kuring henteu naék pisan."
"Ti saprak kuring réngsé éta, kuring resep pisan kana nyetir. Ibarat ngumpulkeun karya seni. Éta hirup dina gelembung kartun di bengkel kuring sareng kuring kedah damel pikeun tetep bersih sabab hideung." Gantina, anjeunna ngajalankeun hiji poean 1966 Jaguar Mk X, nu anjeunna nyaéta panggero "Jaguar paling underrated di dunya." Abdi bogoh ka aranjeunna. Aranjeunna rada sapertos Buick - parahu ageung kaluar tina mobil, ”saurna.
"Kuring henteu resep kana mobil modern. Kuring ngan ngarasakeun rarasaan nyetir mobil heubeul. Abdi sering kedah angkat ka Sydney sareng kuring sok nyandak Jag. Anjeunna ngalakukeun padamelan na sareng katingalina saé."
The automotive builder and restorer dimimitian kaluar salaku repairman mobil sarta geus dikeureuyeuh mobil pikeun klien ti Darwin ka Dubai.
Sanajan anjeunna nganggap Buick na pangalusna anjeunna kantos dijieun, pakasaban paling mahal nya éta 1964 Aston Martin DB4 convertible anjeunna disimpen pikeun eksekutif iklan di Sydney. "Anjeunna engké ngajual éta pikeun 275,000 (kira-kira $ 555,000) ka museum Swiss."
Tapi éta sanés ngeunaan artos. Impianna nyaéta mulangkeun mobil pikeun Pebble Beach Hall anu kasohor. "Ieu tujuan karir kuring. Éta saé janten Bugatti, ”saurna.
