Motor BMW Boss: roda dua listrik? Dina lima taun ka hareup, ngan ka kota

Taun ka tukang BMW ngaluncurkeun dua motor listrik prototipe kalayan penampilan anu pikaresepeun (Vision DC Roadster) atanapi kinerja (E-Power Roadster). Sanajan kitu, CEO BMW Motorrad Markus Schramm geus nampik yén e-bikes boga kasempetan pikeun nalukkeun pasar lian ti angkutan kota. Sahenteuna dina taun datang.

Motor listrik BMW - perusahaan damel dina prototipe sareng nyarios teu masuk akal?

BMW Motorrad Visi DC Roadster (di handap) mangrupakeun usaha adaptasi desain motor klasik kana drive listrik. Pikeun tujuan naon tés ieu dilumangsungkeun, hese ngomong, saprak pausahaan geus ngajual scooter listrik BMW C évolusi sababaraha taun. Tapi éta dipigawé, prototipe ieu diwangun, sarta épék anu impressive.

Sareng éta sanés sadayana: sababaraha minggu ka tukang, BMW Motorrad ngenalkeun motor listrik sanés, E-Power Roadster. Batréna sigana 13 kWh (Vision DC Roadster kagungan 12,7 kWh) sareng asalna tina BMW 225xe Active Tourer. Mesin, kahareupna injeuman ti hibrid BMW 7 Series.

Pangaruh? DC Roadster ma 1 Nm torsi dina kabayang pungkur jeung salila akselerasi ninggalkeun balik BMW S1000R (sumber, poto handap):

Sanaos perusahaan ngagaduhan dua prototipe motor listrik leres taun ka tukang, présidénna parantos ngajauhan diri tina segmen pasar ieu. Numutkeun anjeunna, dina lima taun ka hareup, enya, urang bakal ningali Motor listrik BMW diwangun pikeun nyetir kota.

Tapi dina bagian touring, off-road atanapi olahraga, Schramm henteu ngantosan aranjeunna (sumber).

> Motor Energica (2020) nganggo batré 21,5 kWh sareng langkung luhur

Sigana saolah-olah produsén mobil nyarios, "Leres, kami ningali minat kandaraan listrik dina seueur bagéan, tapi kami ngan ukur paduli kana peraturan sareng standar émisi, sanés sababaraha konsumén. Ieu naha urang terang hibrida bakal meunang.

> Honda: Hibrida bakal maénkeun peran konci. Listrik? Sareng saha waé anu hoyong aranjeunna?

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: