Morgan nuju ngembangkeun mobil sport listrik kalayan transmisi manual
Mobil olahraga listrik kalayan transmisi manual lima-speed dikembangkeun ku Morgan jeung rojongan ti spesialis téhnologi Britania Zytek na Radshape.
Ditémbongkeun salaku konsép pikeun nguji réaksi pasar, roadster anyar radikal bisa balik kana produksi lamun aya cukup paménta pikeun eta. "Urang hayang ningali sabaraha fun anjeun bisa mibanda hiji mobil olahraga listrik, sangkan ngawangun hiji pikeun mantuan kami angka nu kaluar," dipedar Morgan COO Steve Morris.
"Plus E ngagabungkeun penampilan tradisional Morgan sareng rékayasa téknologi tinggi sareng drivetrain anu ngirimkeun torsi masif sacara langsung dina laju naon waé. Kalayan transmisi manual anu ningkatkeun jarak sareng keterlibatan supir, ieu bakal janten mobil anu saé pikeun nyetir.
Ditambah E dumasar kana versi diadaptasi tina chassis aluminium lightweight Morgan urang, dibungkus dina awak tradisional dirobah tina V8-Powered BMW Ditambah 8 anyar, nu ogé diumumkeun di Jenéwa. Kakuatan disayogikeun ku turunan énggal tina motor listrik Zytek kalayan torsi 70kW sareng 300Nm anu parantos dibuktikeun ku pabrik mobil di AS.
Dipasang dina torowongan transmisi, unit Zytek ngajalankeun roda pungkur ngaliwatan transmisi manual lima-speed konvensional. Kopling dipikagaduh, tapi kusabab mesin nganteurkeun torsi tina laju enol, supir tiasa ngantepkeunana nalika lirén sareng mundur, nyetir mobil sapertos otomatis konvensional.
"A transmisi multi-speed ngamungkinkeun mesin méakkeun leuwih waktos dina modeu optimal na, dimana eta ngagunakeun énergi leuwih éfisién, utamana dina speeds tinggi," dipedar Neil Heslington, Ngatur Diréktur Zytek Automotive.
"Éta ogé ngamungkinkeun urang nyayogikeun gear anu langkung handap pikeun akselerasi gancang sareng bakal ngajantenkeun mobil langkung pikaresepeun pikeun supir anu getol."
Salaku bagian tina program, dua kendaraan konsép rékayasa bakal dikirimkeun. Anu kahiji, kalayan transmisi manual lima-speed sareng batré litium-ion, bakal dianggo pikeun évaluasi pra-rékayasa, sedengkeun anu terakhir bakal langkung caket kana spésifikasi produksi poténsial, kalayan téknologi batré alternatif sareng kamungkinan kotak gear sequential.
"Kamampuan punjul tina wahana rengse ngagambarkeun gairah jeung nu tim Zytek nerapkeun pangalaman considerable maranéhna," nambihan Morris. "Proyék ieu mangrupikeun kolaborasi nyata pikeun ngajantenkeun mobil émisi nol sabisa-gancang. Éta damel saé pisan, kalayan spesialis fabrikasi aluminium
Radshape nengetan khusus pikeun ngajaga kaku sasis sareng distribusi beurat pikeun nganteurkeun dinamika unggul sareng kualitas tunggangan kalayan raos setir anu saé.
Proyék panalungtikan sareng pamekaran gabungan dibiayaan sabagian ku Program Jaringan Kendaraan Niche Pamaréntah Inggris, anu dikelola ku CENEX pikeun ngamajukeun pamekaran sareng komersialisasi téknologi kendaraan rendah karbon anyar.
