Dupi abdi tiasa nganggo oli motor sintétik dina mobil anyar kuring?

parobahan oli timely bakal mantuan ngajaga mesin tina karuksakan. Oli motor sintétik sigana bakal tiasa dianggo sareng bahkan diperyogikeun pikeun mobil énggal anjeun.

Ngarobih oli anjeun dina waktosna bakal ngabantosan mesin anjeun, sareng seueur supir naroskeun upami nganggo oli sintétik dina mobil énggalna mangrupikeun pilihan anu pas. Jawaban pondok pikeun patarosan ieu enya. Upami oli nyumponan standar eusian produsén, anjeun tiasa nganggo éta, sareng seueur mobil énggal ngabutuhkeun minyak sintétis.

Dina mesin anjeun, upami oli sintétik nyumponan standar SAE (Society of Automotive Engineers) sakumaha anu disarankeun ku produsén dina manual anu gaduh anjeun, éta tiasa dianggo dina kotak engkol. Sami manglaku ka minyak campuran sintétik.

Anjeun oge bisa make minyak biasa. Lamun cocog designation SAE sarua, Anjeun bisa make eta dina crankcase mesin. Minyak konvensional digolongkeun salaku pelumas sadaya-organik anu teu acan dirobih sacara kimia ku pamrosésan tambahan. Dina hal ieu, aftertreatment bakal jadi métode dipaké pikeun boh nyieun minyak sintétik, atawa nyampur minyak biasa jeung minyak sintétik, nyieun campuran a.

Dua jenis minyak sintétik

Aya dua jinis minyak sintétik: sintétik pinuh sareng sintétik campuran. Minyak pinuh sintétik "diproduksi". Candak, contona, Castrol EDGE. Castrol EDGE pinuh sintétik. Dasarna nyaéta minyak, tapi minyak ngalaman prosés kimiawi anu nyandak molekul acak sareng ngajantenkeun homogen. Prosés anu rada rumit ieu mangrupikeun tanda anu nangtukeun naha minyakna sintétis. Minyak sapertos Castrol EDGE ngalaman manipulasi éksténsif pikeun nyiptakeun struktur molekul anu seragam anu aranjeunna dikenal.

Campuran sintétik atanapi Synblends mangrupikeun minyak anu mangrupikeun campuran minyak sintétik sareng minyak konvensional kualitas luhur. Aranjeunna gaduh kaunggulan sareng ciri tina minyak sintétik sareng konvensional.

Synthetics - minyak motor teuas.

Minyak motor sintétik tangguh sapertos paku. Aranjeunna gaduh struktur kimia anu homogen, janten aranjeunna nyayogikeun ciri anu langkung seragam tibatan minyak motor konvensional. Struktur minyak homogen ogé ngamungkinkeun minyak sintétik pikeun merata merata mesin suhu luhur modern, sering kalawan babandingan komprési tinggi. Minyak sintétik dirancang pikeun beroperasi dina rentang suhu anu lega.

Candak, contona, sarat pikeun minyak kelas viskositas 5W-20. Angka 5 nunjukkeun yén minyak bakal beroperasi dugi ka minus 40 ° C atanapi kirang langkung 15 ° F. 20 nunjukkeun yén minyak bakal beroperasi dina suhu luhur 80 ° C atawa sabudeureun 110 ° F. Minyak sintétik dianggo saé dina usum tiris sareng dina usum panas setrés panas. Aranjeunna nahan viskositas maranéhanana (kamampuhan pikeun tetep cairan sarta lubricated) dina iklim tiis tur panas. Punten dicatet yén aya "faktor slippage" dina rating ieu. Minyak sintétik umumna berpungsi saé dina suhu mimitian ti -35°F nepi ka 120°F. Synthetics gaduh kisaran kinerja anu langkung ageung tibatan minyak tradisional.

Minyak premium konvensional anu nyumponan standar 5W-20 tiasa dianggo saé dina kisaran suhu minus 15/110. Malah aya anu "ngageser". Anu ngahalangan nyaéta dina waktos anu lami nalika minyak sintetis berprestasi saé tanpa rusak, minyak biasa bakal mimiti ngarecah.

Campuran sintétik ngagambarkeun asal-usulna

Ieu dimana campuran synth dianggo saé. Campuran sintétik ngagabungkeun seueur komponén pangsaéna tina minyak sintétik sareng minyak premium biasa. Kusabab aranjeunna dumasar kana minyak premium biasa, campuran sintétik langkung mirah tibatan minyak sintétis pinuh. Komposisi kimiana tina campuran sintétik ngagambarkeun asal-usulna.

Upami anjeun ningali komposisi kimia minyak campuran sintétik, anjeun bakal mendakan yén éta mangrupikeun campuran ranté molekuler standar sareng konvensional. Ranté molekular standar atanapi dirancang khusus nyayogikeun sipat termal, tiis sareng pelumas kana campuran biru, sedengkeun ranté molekular tradisional ngamungkinkeun perusahaan minyak ngahontal sababaraha tabungan biaya.

Pikeun extent sababaraha, malah minyak premium biasa "manufaktur" minyak. Castrol nambihan detergents, sababaraha perbaikan lubrication, anti parafin jeung agén stabilizing kana oli motor premium GTX biasa na ngarah bisa ngalakukeun dina tingkat luhur sakuliah rentang maranéhanana.

Kacindekan: sintétik bakal pas dina mobil anyar anjeun

Aranjeunna gaduh ciri kinerja anu langkung saé, janten produsén mobil sering resep sintétis. Sintétik dijieun pikeun beroperasi dina rentang suhu nu leuwih lega. Éta ogé dirancang pikeun tahan langkung lami tibatan campuran sintétik atanapi minyak motor premium biasa. Ieu mangrupikeun minyak anu paling mahal. Sinblends mangrupakeun mean emas dina minyak. Aranjeunna gaduh seueur ciri tina bahan sintétik, tapi kalayan biaya anu langkung handap. Minyak premium konvensional nyaéta minyak dasar. Éta tiasa dianggo saé, tapi henteu salami sintétis atanapi sintétis.

Parobahan oli unggal 3,000-7,000 mil bakal ngabantosan nyegah ngagem mesin sareng ngagantian anu mahal. Upami anjeun peryogi ganti oli, AvtoTachki tiasa ngalakukeun éta di bumi atanapi kantor anjeun nganggo minyak Castrol sintétik atanapi konvensional anu kualitas luhur.