lanceukna: nguji Leon anyar
Naha mungkin tungtungna ngabandingkeun sacara serius modél Spanyol sareng Volkswagen Golf?
Henteu saé janten lanceuk dina kulawarga bangsawan. Anu ageung ngawariskeun karajaan atanapi sahenteuna istana kulawarga. Barudak kénging bungkus kantongna sareng milarian tuah di tempat sanés, supados teu ngahaja nangtang pusaka. Tapi henteu ngan ukur ku bangsawan.
Henteu aya tangtangan anu langkung ageung di dunya otomotif tibatan jalma-jalma di Seat sareng panginten Skoda. Aranjeunna diperkirakeun nyieun metot, kualitas luhur, sarta paling importantly - mobil nguntungkeun. Tapi ulah overdo eta, disebutkeun aranjeunna bakal ngahontal mangkok Batkov ti Volkswagen.
Leon sapertos kitu.
Anjeunna nyobian menonjol di sababaraha tempat, tapi kumaha waé ogé cicingeun, tanpa diperhatoskeun pisan. Sareng ku sababaraha cara éta hasil.
Hatchback kompak Seat Leon parantos sakitar 22 taun. Kalayan langkung ti dua juta penjualan, éta sanés kagagalan pasar - tapi jauh pisan tina kasuksésan misan Golf, pamimpin mutlak dina bagéan ieu. Tapi moal generasi kaopat anyar ngarobah rasio?
Dina pandangan heula, sigana urang mah anjeunna tiasa.
Aya loba parobahan dibandingkeun jeung mobil saméméhna. Malah salaku dimensi. Leon parantos langkung heureut sareng langkung pondok - tapi langkung panjang 9 séntiméter. Sareng 5 tina 9 éta dina jarak roda, anu masihan anjeun langkung seueur rohangan dina korsi tukang.
Desainna ogé ngaléngkah sababaraha léngkah: ku gril ngawangun inten anu parantos kami terang ti Tarraco, sareng nganggo garis anu langkung dinamis sareng garing. Sanaos didamel ku urang Spanyol, desain ieu katingalina langkung langkung Jérman tibatan Golf.
Parobihan tukangna ogé pikaresepeun, dimana sadaya lampu, kalebet marake darurat, dirakit janten hiji unit sareng ngalegaan sapanjang lébar mobil. Versi anu langkung saé ogé ngagaduhan sinyal giliran anu dinamis sapertos Audi anu paling mahal.
Tapi kabeh ieu trifles dibandingkeun revolusi jero. Éta mangrupikeun interior dimana baraya Spanyol sacara paksa disimpen dina pacilingan tiis - kalayan bahan anu langkung mirah sareng ergonomis anu langkung biasa tibatan Golf. Geus kaliwat. Leon anyar nampi konsép interior anu sami sareng pamanna Jerman: layar rampa sareng permukaan, ogé dasbor anu paling bersih.
Kiwari, tombol dina dasbor ujug-ujug jadi teu nyaman kawas pimples dina beungeut. Karunya, sabab layar rampa sanés hal anu paling merenah nalika nyetir. Nanging, di dieu anjeun gaduh kontrol gestur, sanaos terbatas. Sahenteuna anjeunna nyarios kitu, sabab anjeunna ngarawat kalolobaan tim kami kalayan hinaan aristokrat.
Sadayana kecuali varian Leon anu paling dasar nampi kluster instrumen digital 10 inci, ogé layar média 8- atanapi 10 inci, sapertos Golf. Sanajan kitu, Spaniards dibere hak pikeun ngatur layar ieu sakumaha maranéhna sae pas. Teu aya kamungkinan yén nanaon sapertos ieu parantos nyarios sateuacanna, tapi di dieu organisasi Spanyol langkung saé tibatan Jerman.
Ngagulung nangtung tina sababaraha fungsi sapertos anu mirip sareng smartphone anjeun sareng jauh, langkung intuitif tibatan versi Golf. Sigana urang yén sistem éta sorangan ngaréspon langkung gancang.
layar ieu terpadu kana dasbor dina gaya nu meureun boga sababaraha ngaran fancy dina profési desain. Urang sebut wae "ngan lengket di luhur". Tapi boga grafik nice, bisa ditempo dina cahya panonpoé caang, tur ngawengku integrasi smartphone pinuh. Éta ogé hadir sareng aplikasi sélulér anu anjeun tiasa muka konci sareng ngonci panto jarak jauh, hurungkeun pemanasan sareng bahkan hurungkeun tandukna - pikeun pikaresepeun tatangga.
Kualitas interior ogé saé pisan. Ukur sababaraha tempat, saperti gagang panto, nginget-nginget ti baheula. Korsi anu nyaman jeung nyumputkeun sababaraha quirks saeutik, kawas gantungan seatbelt dina korsi pungkur nu nyoba teu meunang di jalan nurunkeun korsi. Kalapa nahan 380 liter. dina kaayaan normal - sarua jeung dina kasus Golf.
Kami parantos biasa nyarioskeun aplikasi mobile sareng layar sentuh dina ulasan kami anu ampir-ampiran urang poho ngeunaan kabiasaan nyetir. Henteu anéh, Leon ngatur pikeun janten melek sareng teu ngaganggu dina waktos anu sami. Éta naék hiji tempat teduh langkung beurat tibatan Golf anyar, anu kami hartikeun salaku tambah. Ngan vérsi anu paling mahal anu ngagaduhan suspénsi tukang anu mandiri, tapi batang torsi nyayogikeun panumpang ku kanyamanan anu pantes.
Pilihan drive henteu alit. Versi anggaranna gaduh mesin turbo liter tilu silinder sareng 110 tenaga kuda. Teras sumping 1.5 TSI, anu tiasa gaduh 130 atanapi 150 tenaga kuda, sareng tiasa ogé sistem hibrid 48-volt. Aya ogé hibrid plug-in lengkep sareng batréna, tapi urang bakal nyarioskeun nyalira. Aya ogé solar dua liter sareng 150 horsepower, bahkan versi sareng sistem metana pabrik.
Tangtosna, hal anu paling penting ngeunaan alternatif anggaran pikeun Golf nyaéta naha éta leres-leres tetep anggaran. Jawabanna enya, sanaos inflasi ngamuk di dieu di dunya otomotif. Dasar Leon kalawan 110 kuda dimimitian dina BGN 35, nu ampir BGN 000 kirang ti Golf jeung ngeunaan BGN XNUMX leuwih ti Skoda Octavia.
Sareng éta sanés saderhana: éta ngagaduhan sadaya sistem éléktronik, windows hareup sareng tukang, integrasi smartphone, multimédia 8 inci, dua port USB, aksés tanpa kontak sareng kontrol iklim.
Tingkat luhur kalayan 130 horsepower sareng transmisi manual - nyatana mobil anu anjeun tingali - dimimitian dina BGN 39. Diesel - 500, sarta dina tingkat nu pangluhurna - 42. Versi métana jeung 000-speed otomatis bakal ngarugikeun 49, tapi antosan teu saméméhna ti Pébruari.
Sacara umum, ieu Leon - Golf, tapi kalawan desain leuwih metot sarta harga handap. Leres, tina segi nilai residual, éta moal sami sareng Volkswagen. Nanging, sigana urang yén dina hal ieu putra bungsu moal maot salami hirupna.
