Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - kalawan skis baku

Studi némbongkeun yén aya loba avid skiers diantara nu boga mobil Mitsubishi. Pausahaan mutuskeun pikeun hirup nepi ka ekspektasi maranéhanana. Kolaborasi sareng Fischer, produsén alat ski anu terkenal, édisi terbatas Mitsubishi ASX diciptakeun.

SUV kompak mangrupikeun hit. Henteu ngan di Polandia, tapi ogé di arena Éropa. Ku alatan éta, teu heran unggal produsén berjuang pikeun sapotong sorangan tina "pai" na seducing konsumén dina cara béda. Anu resep mésér Mitsubishi ASX tiasa milih tina mesin solar 1.8 D-ID anu super-efisien, versi RalliArt anu sporti, atanapi versi Fischer anu ditandatanganan ku produsén ski.

Gagasan gawé bareng antara grup otomotif sareng produsén alat ski utama mangrupikeun hasil panalungtikan anu dilakukeun diantara para nasabah Mitsubishi. Aranjeunna nunjukkeun yén loba di antarana anu avid skiers.

ASX édisi husus nampilkeun parabot beurat-tugas kaasup rak a, 600 liter Thule Motion 350 Hideung hateup rak, Fischer RC4 WorldCup SC skis kalawan RC4 Z12 bindings, pigura curhat pérak jeung logo Fischer embroidered floor mats. Pikeun tambahan PLN 5000, urang meunang upholstery semi-kulit kalayan logo édisi husus Fischer jeung jahitan kulit konéng caang-catching.

The ASX pencét pasar di 2010 sarta underwent a facelift hipu dua warsih saterusna. Bemper hareup jeung lampu daytime ngajalankeun LED geus robah paling. Désainer Mitsubishi ogé ngirangan daérah bagian anu henteu dicét dina bemper. Hasilna, ASX anu diropéa katingalina langkung elegan. Pretending janten SUVs ketat geus euweuh di vogue.

interior nu dirancang dina gaya klasik. Désainer Mitsubishi henteu ékspérimén sareng warna, bentuk sareng permukaan tampilan. Hasilna nyaéta kabin anu jelas sareng gampang dianggo. Bahan finishing moal nguciwakeun. Bagian luhur dasbor sareng panél panto dilapis ku palastik lemes. Unsur handap dijieunna tina bahan awét acan geulis. Anjeun tiasa gaduh reservations ngeunaan lokasi tombol komputer on-board - ieu diwangun kana dasbor, ngan handap panel instrumen. Pikeun ngarobah jinis inpormasi anu ditampilkeun, anjeun kedah ngahontal setir. Teu merenah. Urang negeskeun, kumaha oge, yén kabutuhan nyata pikeun ngarobah kasaksian jarang timbul. Dina layar warna tunggal, Mitsubishi jelas nempatkeun inpormasi ngeunaan suhu mesin, kapasitas bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata sareng sakedapan, rentang, total jarak tempuh, suhu luar sareng modeu nyetir. Taun pangalusna balik sistem audio. Kaulinan éta santun, tapi éta slow dina 16GB USB drive, nu mobil kalawan stasiun média leuwih canggih gampang diatur.

Crossover kompak diwangun dina platform Outlander generasi kadua anu langkung ageung. Mitsubishi ngaklaim yén mobil babagi 70% tina komponén umum. Malah wheelbase teu robah. Hasilna, ASX cukup lega pikeun nampung opat panumpang dewasa. Ditambah pikeun boot 442 liter sareng lantai ganda sareng sofa anu, nalika narilep, henteu nyiptakeun bangbarung anu ngaganggu angkutan koper. Item paling diperlukeun bisa disimpen dina kabin. Salian kompartemen di hareup panumpang, aya rak handapeun konsol tengah jeung kompartemen gudang handapeun armrest nu. Mitsubishi ogé parantos ngurus tilu bukaan pikeun kaléng sareng kantong samping kalayan rohangan pikeun botol anu langkung alit - botol 1,5 liter henteu pas.

Unit kakuatan utama - bensin 1.6 (117 hp) - ditawarkeun ukur ku hareup roda drive. Fans madness usum pasti bakal nengetan versi turbodiesel 1.8 DID, nu dina versi Fischer ngan sadia dina versi 4WD. Jantung transmisi mangrupa clutch multi-pelat dikawasa sacara éléktronik. Supir tiasa mangaruhan kana sababaraha padamelan. Hiji tombol dina torowongan tengah ngidinan Anjeun pikeun milih modeu 2WD, 4WD atawa 4WD Konci. Dina kahiji, torsi disadiakeun ngan ka roda hareup. Fungsi 4WD ngaktifkeun drive as pungkur nalika skid dideteksi. Mitsubishi ngalaporkeun yén, gumantung kana kaayaan, ti 15 nepi ka 60% tina gaya nyetir bisa balik ka pungkur. Nilai puncak sayogi dina kecepatan rendah (15-30 km / jam). Dina 80 km / h, nepi ka 15% tina kakuatan nyetir balik ka pungkur. Dina kaayaan anu parah pisan, fitur 4WD Lock bakal mangpaat, sabab ningkatkeun porsi kakuatan anu dikirim ka tukang.

Mesin 1.8 DID ngahasilkeun 150 hp. dina 4000 rpm jeung 300 Nm dina rentang 2000-3000 rpm. Anjeun tiasa resep fitur na. 1500-1800 rpm cukup pikeun perjalanan anu mulus. Antara 1800-2000 rpm sapédah nyokot napas jero tur ASX najong ka hareup. Fleksibilitas? Tanpa saratna. Dinamika? Butuh 10 detik pikeun ngagancangkeun ka "ratusan". efisiensi mesin oge impressive. Mitsubishi nyarioskeun ngeunaan 5,6 l / 100km sareng ... henteu jauh béda ti anu leres. Ieu rada mungkin pikeun ngahontal 6,5 l / 100 km dina siklus digabungkeun.

Kotak gear 6-speed, sanaos panjangna lumayan, jalanna sacara akurat. Sanajan kitu, ieu teu nyieun ASX mobil kalayan jiwa olahraga. Pikeun kabagjaan, setir langkung komunikatif leungit. Sora mesin dina beban beurat teu pisan pikaresepeun. Suspensi nabrak nabrak anu langkung ageung, anu tiasa héran upami setélanna henteu sesah. ASX ngamungkinkeun awak ngaliwatan juru leuwih gancang. Ieu salawasna tetep bisa diprediksi jeung mertahankeun lagu nu dipikahoyong pikeun lila. Ban-profil tinggi (215/60 R17) nyumbang kana épéktip pikeun ngatasi nabrak. Pikeun jalan Polandia sakumaha kapanggih.

Daptar harga versi Fischer kalayan mesin 1.8 DID muka tingkat alat Ujang pikeun PLN 105. Sajaba gadget usum disebut tadi, urang bakal meunang, antara séjén, velg 490 inci, sensor parkir, AC otomatis tur sistem audio USB jeung kadali setir.

Panawaran anu pangsaéna nyaéta Intense Fischer (tina PLN 110) kalayan lampu utama xenon, kit handsfree sareng lampu jalan siang LED. Invoice showroom tiasa langkung handap tina harga daptar. Dina situs wéb Mitsubishi urang tiasa mendakan inpormasi ngeunaan 890-8 rébu. Potongan tunai di PLN.

Ditandatanganan ku Fischer ASX mangrupa alternatif metot pikeun vérsi séjén. Henteu ngan kusabab asesoris pikeun peminat olahraga usum tiis - rak hateup, kotak sarta skis kalawan bindings. Kulit jeung upholstery Alcantara, stitched kalawan threads héjo bahya, enlivens interior hideung-kaeusi. Hanjakal, éta henteu kalebet standar.