SUV minivan - Renault Scenic RX4
Geus di 90an SUVs éta rada populér. Sababaraha pabrik parantos investasi dina modél énggal pikeun bersaing di kelas ieu, anu sanésna nyandak jalan anu langkung saderhana sareng "lulus" anu tos aya. Salah sahijina, kumaha oge, nyandak jalan rada misterius kana dunya clearance taneuh tinggi na 4x4 drive.
Gerbong stasiun luar jalan…
Gerbong stasiun anu leungit mangrupikeun ide mobil anu pikaresepeun pikeun kulawarga anu resep sering ka luar kota. Ku alatan éta, minat mobil kayaning Subaru Outback na Volvo XC70 cukup kaharti - gantung diangkat tur permanén sagala roda drive ngajadikeun eta alternatif metot pikeun SUVs Palasik. Pamuter kasohor anu sanés di kelas, Audi A6 Allroad ogé gaduh gantung hawa saham (generasi kahiji malah tiasa gaduh kotak gear) pikeun nanganan anu langkung saé dina aspal sareng ruts leuweung. Renault estu resep sakabeh konsép sarta ogé hayang bersaing di kelas SUV kulawarga. Nanging, tibatan ngarobih gerbong stasiun Laguna, Perancis milih ... Scenic.
... minivan off-road?
Minivans na SUVs boga masalah umum - awak luhur. Ieu ngaronjatkeun beurat, degrades kinerja, ngaronjatkeun konsumsi BBM jeung harga. Sajaba ti éta, aya masalah sareng setelan gantung - setelan nyaman bakal ngakibatkeun swaying di juru sarta panurunan dina stabilitas, bari sportier teu nyadiakeun penanganan sporty, sarta kanyamanan nyetir sangsara pisan tina ieu. Janten kumaha upami mobil anu mangrupikeun gabungan tina dua konsép masalah ieu? Scenic RX4 ngan ukur pikasieuneun dina hal pagelaran. Alatan awakna tinggi, nu ieu Sajaba diangkat ku gantung anyar, nu ngaronjatkeun clearance taneuh, perlu pikeun adjustment ketat pikeun gerakan aman mobil (lebar ngan 5 cm leuwih jangkungna awak). Kanyamanan nyetir anu rendah sanés anu dipiharep tina mobil kulawarga. Sababaraha sudut ogé bisa poho - awak luhur sarta leuwih ti 200 kg beurat teu mantuan Scenic, nu, ku harti, teu mobil dirancang pikeun nyetir dinamis. Ieu ogé mangaruhan kinerja - pangkuatna dina rentang, 2-liter "bensin" akselerasi RX4 ka 100 km / h dina ngan hiji detik leuwih gancang ti mesin base 1.4 dina Scenic biasa.
Off-road dina jalan kokotor
Upami aya anu hoyong mésér Scenic RX4 pikeun kamampuan off-road na, aranjeunna ogé henteu resep. clearance taneuh cukup santun, 21 cm, ngamungkinkeun pikeun pindah kaluar jalan aspal tanpa sieun nu iraha wae urang bakal luh kaluar sababaraha unsur penting jeung mahal tina gear ngajalankeun, tapi éta tungtung pluses. 4 × 4 drive éta, sakumaha mindeng lumangsung dina pseudo-ATVs, hareup roda drive kalawan as pungkur napel (di dieu via gandeng kentel), jadi Anjeun teu bisa ngaharepkeun teuing ti eta. Tangtu, euweuh elemen séjén pikeun ngaronjatkeun kawani di sawah, teu kaétang panutup dijieunna tina plastik alam pikeun awak.
Maké galoshes teu cocog saha
Barina ogé, pasti bakal aya jalma anu henteu éra ku kalemahan di luhur sareng watesan Pseudo-all-terrain Scenic pisan (kesesuaian jalan-jalan anu rendah pisan nyaéta ampir sadaya SUV leutik). Hanjakalna, hal anu sami henteu tiasa nyarios ngeunaan penampilan versi RX4. Saham Scenic katingali saé saé sareng tiasa resep, tapi saatos nambihan bantalan plastik sareng ngagantelkeun roda cadang kana tailgate (muka ka gigir) (pangaruh ngagunakeun suspénsi anu dirobih sareng nyetir ogé kana as pungkur) teu aya. nyebut ieu. Ieu rada kawas galoshes - najan urang bisa ngahargaan practicality maranéhanana, malah batur anu ganteng na ogé diasah langsung leungit pesona na lamun muncul dina eta. The Scenic, di sisi anu sanés, ngagaduhan sapatu ngaganjel karét anu ngajantenkeun anjeunna langkung jangkung, tapi langkung awon sareng henteu langkung saé.
Aya nu lepat?
Dasarna, éta sadayana. Aranjeunna meuli SUV atawa kawin silang séjén, sabab nyetir SUV - a ennoblement tangtu. Anjeun teu nyetir mobil "biasa", tapi "hal leuwih". Sanajan mobil ieu boga ground clearance lemah sareng drive as tunggal. Urang ngobrol ngeunaan penampilan, gambar jeung nilai kelas mobil ieu. SUV ieu pakait sareng kabebasan, kamerdikaan jeung pemberontakan. Minivans sok disebut "mobil orok" - ieu praktis, lega, mobil fungsi dirancang pikeun jalma lumrah, tenang jeung kulawarga. Tangtosna, ieu sadayana ngan ukur stereotypes, tapi urang dipandu ku aranjeunna, langkung-langkung sadar. Scenic RX4, kumaha oge, henteu ngirim pesen anu jelas - éta mobil anu dirarancang tina taneuh pikeun panggunaan kulawarga sareng rohangan panyimpen, janten versi "tempur" ieu masih henteu pikaresepeun pikeun jalma anu milari anu khusus. Anu milarian anu praktis sareng ramah kulawarga henteu ningali alesan naha aranjeunna kedah mayar tambahan pikeun Scenic biasa. Sumuhun, jeung anjeun kudu mayar leuwih - harga dimimitian ti saeutik leuwih 60 4. PLN, tapi mun meuli RX100 anjeun kungsi boga leuwih ti 4 3! Sareng pikeun jumlah ieu anjeun tiasa kéngingkeun SUV nyata sareng normal sapertos Toyota RAV4 atanapi Honda CR-V. Sadaya ieu hartosna yén "off-road" Scenic parantos leungit saatos 4 taun di pasar. Narikna, Renault geus diusahakeun balik deui ka konsep ieu, tapi dina formulir teuing kirang mahal. Generasi kadua minivan Perancis ditawarkeun dina varian Conquest, nu diulas gantung rada diangkat sarta shrouds plastik. Sadayana katingali langkung saé tibatan RX4, tapi sanés hartosna éta langkung narik tibatan Scenic biasa. The ditching tina drive 4x diwenangkeun harga naek kirang, tapi Nalukkeun masih teu nyugemakeun minat pembeli '. Tungtungna, Renault nyerah nyobian ngadamel minivan off-road, sareng peran SUV di kulawarga direbut ku Koleos, anu lampuna mirip sareng Scenic RX anu gagal ... Naha Renault resep? ?
