Mini Hiji (55 kW)
Tingali dimana urang nuju dituju? Mini One mangrupikeun mobil anu saé, tapi waktos ieu versi anu urang diuji dilengkepan ku mesin anu paling lemah dina antrian. 1kW 4-liter opat-silinder teu pakasaban alus pikeun meunangkeun kandaraan ti titik A ka titik B, tapi kumaha lamun mobil, sareng sadaya komponenana, geus katala pikeun nyetir pelesir jeung cornering chases.
Hayu urang mimitian ku tampilan anu. Hésé ningali ieu Mini dasar. Upami aya anu nyéépkeun liang dina tiung pikeun anjeunna, anjeunna bakal gampang nipu batur kana pamikiran éta mangrupikeun Cooper S. Ngan roda leutik anu ngawartosan yén ieu mangrupikeun vérsi dasar.
Ningali ka jero, sesah tetep teu paduli. Spéptométer ngajantenkeun sadayana seuri. Sababaraha bakal muji anjeunna ku seuri, batur bakal seuri ka anjeunna. Nanging, ieu leres-leres henteu praktis sabab éta jauh tina arah teuteup supir. Kagunaan ditingkatkeun ku tampilan kecepatan digital anu langkung alit anu aya di gigir setir.
Dina watesan kagunaan, aya sababaraha paréntah radio anu teu praktis anu pantes disebatkeun. Éta aya sababaraha sét, sareng sering teu aya anu terang dimana dipotong ku panangan. Éta panginten bakal tungtungna dina getih kana waktos. ... Diuk sampurna, sabab korsi anu kuat diimbangi ka tukang mobil.
Aya sakedik rohangan dina bangku tukang dina waktos éta, tapi tiasa ditolerir kanggo jarak anu pondok. Batangna saderhana, tapi ku ngagolongkeun bangku tukang, urang gancang ngadamelna langkung pikaresepeun.
Henteu kedah nyia-nyiakeun kecap nyetir Mini. Ayeuna jelas pikeun sadayana yén di kelas mobil ieu parantos janten konsép pikeun nyetir kasenangan di juru. Gokart, aranjeunna resep nelepon anjeunna. Sareng aranjeunna henteu jauh tina bebeneran. Gantung anu disetél kalayan sampurna, setir komunikatif pisan, kaku awak. ... Kumaha upami. ... Nya, urang aya deui. Ieu henteu goréng, urang lalaunan ngamimitian konsol diri.
Nanging, jalma anu saé panginten tiasa gampang miceun naon-naon tina daptar asesoris salaku tukeran pikeun mesin anu langkung kuat. Sareng kami yakin yén aranjeunna bakal seuri langkung seueur tibatan anu seuri bakal mawa korsi anu panas atanapi sapertos kitu. ... Ngomong-ngomong, naha anjeun perhatoskeun yén kami nganggo kecap "seuri" sababaraha kali dina tés anu pondok? Kabeneran?
Sasha Kapetanovich, poto: Sasha Kapetanovich
Mini Hiji (55 kW)
Data data
| Penjualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 16.450 € |
| Biaya modél tés: | 19.803 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,3l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - béngsin - kapindahan 1.397 cm? – kakuatan maksimum 55 kW (75 hp) dina 4.500 rpm – torsi maksimum 120 Nm dina 2.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 175/65 Urang Sunda 15 H (Michelin Energy). |
| Kapasitas: | speed luhur 175 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, émisi CO2 128 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.135 kg - beurat total diidinan 1.510 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.699 mm - rubak 1.683 mm - jangkungna 1.407 mm - tanki bahan beuleum 40 l. |
| Kotak: | 160-680 l |
Ukuran urang
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Status Odometer: 2.962 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,5 taun ( 114 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 14,3 / 17,3s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 20,1 / 24,1s |
| Kacepetan maksimal: | 175km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,7 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,2m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Mini impresses unggal waktu. Kalawan detil, kinerja nyetir, penampilan, reputasi, sajarah... Ngan saran ti kami: balik saeutik handap nurutkeun daptar harga, ka versi mesin leuwih kuat - senang serbaguna dijamin.
Kami muji sareng ngahinakeun
kinerja nyetir
posisi nyetir
detil di pedalaman
mesin lemah
ukuran laras dasar
kontrol radio
