Test drive MINI Countryman John Cooper Works: panah beureum

John Cooper Works mangrupikeun anggota anu paling sportif tina kulawarga modél MINI

Nalika urang mimiti nyanghareupan generasi kadua MINI Countryman, urang sacara teu kahaja sumping kana dua kacindekan utama. Mimiti, MINI henteu kantos ngawangun mobil kulawarga anu saé sateuacanna.

Sanés ngan ukur modél anu tiasa dianggo salaku mobil anu pangpayunna dina hiji kulawarga, tapi modél anu ngalaksanakeun padamelan anu sampurna. Kadua, MINI henteu kantos sateuacanna nyiptakeun mobil anu benten pisan sareng MINI klasik.

Henteu sabab desain na teu 100% MINI, sarta lain kusabab pangalaman nyetir teu dinamis - sabalikna, Countryman anyar sakali deui nangtukeun patokan pikeun nanganan di bagean na. Kantun nempatkeun, MINI Countryman geus jadi badag teuing, beurat teuing, jeung kumaha bae deukeut teuing dina karakter loba mobil séjén dina pasaran.

Pikeun 98 persén padumuk dunya, fakta-fakta ieu sanés cacat, sareng kanyataanna éta henteu leres-leres dina hartos kecap lengkepna. Sabalikna, pangadilan sapertos kitu mangrupikeun hasil tina bias profesional sareng bias pribadi.

A sabangsa lengkep beda

Penjualan Countryman jelas nunjukkeun yén ahli strategi dina BMW Group aya dina jalur anu leres pikeun modél na. Sareng upami anjeun masih kagol kana anu kasarna dua persén dimana anjeun masih kakurangan karakter aslina ti payun na, maka aya jalan kaluarna sareng ngagaduhan nami tradisional mérek Inggris John Cooper Works.

Countryman anu luhur, sapertos anu anjeun ngarepkeun, bénten sareng réncang-réncangna dina ayana seueur atribut olahraga anu pikaresepeun, kalebet lambang tambahan, desain pelek khusus, rem langkung ageung, bumper olahraga sareng rok sisi, korsi olahraga, setir olahraga, jst.

Teu aya ragu yén sadaya atribut ieu katingali saé pisan sareng ngarobih tampilan mobil ku cara anu positip pisan. Nanging, versi sporti ieu henteu béda jauh sareng Countryman standar anu sanés. Barina ogé, perséntase ageung tina pilihan anu disebatkeun tiasa dipesen kanggo modifikasi anu sanés. Ieu tempat kajadian anu paling lucu nalika anjeun ngamimitian mesin.

Cooper. John Cooper

Pas hudang, turbocharger opat silinder sareng kakuatan kuda anu mantep 231 ngingetan dirina ku gering anu ambek. Roda setirna beurat pisan sareng katepatanana sami-sami ngaregepkeun naha anjeun nyetir di kota, di jalan anu ngagulung, atanapi di jalan raya.

Unggal robah arah brings kabagjaan ikhlas - saolah-olah beurat mobil dumadakan ngiles wae kana oblivion. Suspénsina kaku pisan sareng bagja ngawartosan anjeun ngeunaan kaayaan jalan, tapi di sisi sanésna gaduh poténsi tunggang anu sporti dibandingkeun sareng mobil olahraga balap.

Anu terakhir ogé sapinuhna lumaku pikeun pangaturan sistem drive sadaya-roda. Sareng ogé dina rem. Upami anjeun ngaktipkeun mode Sport, réspon throttle janten langkung ngabeledug, paripolah jalan langkung parah janten langkung jauh, sareng sistem knalpot dua pipa bakal rengat, anu mangrupikeun musik pikeun unggal peminat mobil anu gairah ti sakola baheula.

John Cooper Works praktis sareng fungsional sapertos Countryman anu sanés, sareng nyatana sami-sami raoseun, ngan ukur heuras, tapi henteu ketat teuing, setélan gantung.

John Cooper Works ngaraos langkung langsung, langkung otentik, sareng ku sababaraha cara langkung nyata tibatan Countryman anu sanés. Éta hurung sareng ngalir sapertos ngan ukur MINI sporti anu tiasa ngalih. Sareng éta saé.