Mini Cooper Countryman leuweung SD ALL4 test jalan - test Jalan
eusi
Mini Cooper Countryman leuweung SD ALL4 test jalan - test Jalan
Mini Countryman SD numpak saé pisan sareng méwah pisan tapi ku harga anu luhur.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 mangrupakeun kawin silang serbaguna kalayan finish premium nu senang ngajalankeun. Versi SD ALL4 mangrupikeun anu pangsaéna anu anjeun pikahoyong: éta gancang, praktis sareng super-ekslusif. Sanajan kitu, turbodiesel 2,0 leuwih haus ti ekspektasi sarta rada ribut.
Pondokna, pikeun maranéhanana néangan hiji kawin silang jeung kapribadian kuat, spaciousness jeung nyetir pelesir, Mini Cooper Countryman SD ALL4 mobil ratu, tapi anjeun kudu disiapkeun méakkeun pisan.
Una mini naon teras seueur mini éta henteu aya Countryman SD ALL4 lega, gancang sareng gado. Mesin 2.0 solar na sareng 190 hp. sareng drive sadaya-roda ngajantenkeun gancang di medan campuran sareng praktis di gunung sareng di jalan anu leueur. Pondokna, éta leres-leres Mini lengkep tina unggal sudut pandang. Tapi harga na, khususna upami dibandingkeun sareng endowment, luhur pisan; naon anu ngajantenkeun mobil premium Nyatana, cocooan chic pikeun anu hoyong anu saleresna ekslusif.
Pesaing langsungna nyaéta Audi Q2 sareng Mercedes GLA, tapi Inggris - sanaos langkung Jerman - langkung panjang, langkung lega sareng langkung lega.
Salah sahiji kakuatanana henteu diragukeun kapribadian: éta mesin anu pinuh ku bagéan, boh di jero boh di luar. Versi anyar ieu 10 cm langkung lami tibatan anu tiheula, ngan ukur 4,3 méter. Anjeunna ogé petinju sareng langkung otot, utamina dina versi SD tina tés urang. Nyatana, handapeun tiung urang mendakan solar anu pangkuatna dina kisaran: 2.0 kalayan kapasitas 190 hp sareng torsi 400 Nm tina BMW.
Conto urang ogé ngagaduhan ALL4 roda sadaya (upami hoyong, sareng ngan ukur nganggo drive roda payun), anu nambihan kaamanan tambahan dina salju atanapi dina permukaan anu leueur.
KOTA
Di kota Mini Cooper Nasional SD ALL4 éta ngalir dexterously tur mulus. Penyerap kejutan, dina tradisi Mini, henteu nyerna potholes ogé, tapi dina pangunjung anjeun ngajalankeun sapertos kaajaiban. Kalayan setir anu tepat sareng gampang, mesin anu kuat sareng unggulan Pangiriman otomatis 8-gancang. Tilu modeu nyetir: Biasa, héjo sareng olahraga. Dina modeu "héjo", réspon throttle janten langkung laun, sareng unggal ngaleupaskeun akselerator, mobil "ngaleupaskeun" kopling sareng basisir siga anu nétral. Trik leutik anu ngabantosan (henteu sakedik) kanggo ngonsumsi kirang. Ogé kusabab hatur nuhun ka beuratna 1600 kg sareng roda opatMini di kota berjuang pikeun ngajaga rata-rata 13 km / l.
DI NAGARA
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral bend. Setirna tepat, gancang sareng akurat, sedengkeun éta rasa kohesi, yén "go-kart perasaan" anu diaku nyaéta bener-bener aya. Éta gancang sareng lincah nalika anjeun miceun éta di juru, janten éta pisan mangpaat sareng pikaresepeun. Sigana mah henteu beuratna sadayana kiloan ieu, éta merenah sareng gancang. Kudu disebatkeun yén torsi mesin-gearbox ngabantosan pisan. Mesin 2,0 liter kalayan 190 hp méré dorongan anu kuat sareng moal ngaleungitkeun anjeun tina peluit sareng puff. Janten, torsi 400 Nm disebarkeun kalayan saé pikeun sakabéh jajaran rev sareng mobil revs ogé dina 8 gears.
Ieu roda gigi. Pangiriman ZF saé dina modeu otomatis, tapi upami anjeun hoyong nganggo shifters dayung sareng ngendalikeun kaayaan, tétéla sami saé. Pondokna, diantara kawin silang dina ruas ieu, Mini Cooper Countryman SD ALL4 pasti aya anu paling lucu.
jalan gede
Perjalanan jauh pasti moal jadi masalah Mini Cooper Nasional SD ALL4. Hijina downside nyaeta tangtu noise latar (rustling jeung rolling) sareng gumpalan sedeng mesin.
Kahirupan dina dewan
Muka panto Countryman ngungkabkeun kokpit Mini sacara teu salah. Dianggap kualitas BMW, tapi desainna langkung disaring sareng detail keri na dibaju. Anu mimiti cingcin dipimpin anu ngurilingan sistem infotainment tiasa disaluyukeun sakumaha anu dipikahoyong (éta tiasa janten tachometer kadua ku lampu langkung bodas sareng beureum gumantung kana rpm) sareng ngarobih warna nalika anjeun nganapigasi ménu. Sadaya lampu pisan pas: Strip LED di handapeun panto, lampu sorotan LED dina hateup mobil, sadayana tiasa disesuaikan dina warna anu béda sareng ngabantosan interiorna khusus. Kadali "Toggle" mangrupikeun fitur sanés anu umum pikeun sadaya Minis.: Mimitina diperyogikeun bari pikeun milari dimana sagala rupa paréntah ayana (tina sudut pandang ieu henteu pati intuitif), tapi laun-laun anjeun mendakan detil anu pikaresepeun sareng rampa kelas.
Sistem infotainment peryogi waktos ogé. Éta langkung saé nganggo roda (nanging, upami hoyong, layarna ogé peka), tapi ménu na rada rumit.
Spasi Bab: Aya seueur payun sareng teluk panyimpenan pastina henteu cekap. Bahkan di tukangeun dua déwasa, aranjeunna langkung raoseun (bahkan nganggo suku) hatur nuhun kana jarak roda anu panjang sareng 10cm tambahan tina modél lami. Batangna 450 liter, anu saluhureun segmen rata-rata, aksés gampang sareng kantong anu merenah.. Ieu ngandung harti yén Mini Cooper Countryman SD ALL4 henteu ngan hiji "kaulinan pikeun nembongkeun", tapi ogé mobil beton sarta padet.
HARGA JEUNG BIAYA
Tempat nyeri Mini Cooper Countryman SD ALL4 hargana. Nuju diwangun Leuweung (paling dibekelan), Waragad Countryman SD ALL4 Otomatis 41.900 euro, sareng sababaraha asesorisna masih leungit (sapertos kaméra tukang sareng stéréo Harman Kardon, anu kedah janten standar pikeun puncak jajaran). Rada langkung awis tibatan saingan Audi Q2 sareng langkung saluyu sareng Mercedes GLA, tapi Salaku tambahan, éta anu paling lega sareng batangna pangageungna.
Dina hal konsumsi, DPR nyatakeun yén rata-rata 5.4 l / 100 km di kota sareng 4,9 l / 100 km di campuran, tapi di handap 7 l / 100 km hese pikeun urang.
KESELAMATAN
La Mini Cooper Nasional SD ALL4 pamer rating kaamanan Euro NCAP bintang 5, rupa-rupa asesoris kaamanan aktif sareng pasip sareng stabilitas conto. Ngerem oge kuat pisan.
BENTUK
DIMENSIONS
| jangkungna | 156 cm |
| panjang | 430 cm |
| lébar | 182 cm |
| Kalangkung | liter 450 |
TEKNIK
| na mesinna | 4 silinder solar |
| bias | 1995 cm |
| Kamampuh | 190 CV sareng 4.000 beurat |
| пара | 400 Nm ka 1.750 input |
| siaran | 8-speed otomatis |
| Nyodorkeun | Konstanta integral |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 7,4 |
| Velocità Massima | 218 km / jam |
| Konsumsi | 4,9 l / 100 km |
