sajarah runtuyan MG T
Ayeuna dipiboga ku perusahaan Cina Nanjing Automobile Corporation, MG (singketan pikeun Morris Garage) mangrupikeun perusahaan Inggris swasta anu diadegkeun dina 1924 ku William Morris sareng Cecil Kimber.
Morris Garasi mangrupikeun divisi penjualan mobil Morris, sareng Kimber ngagaduhan ide pikeun ngawangun mobil olahraga dumasar kana platform sedan Morris.
Sanajan parusahaan dihasilkeun rupa-rupa kandaraan, ieu pangalusna dipikawanoh pikeun softtops dua-seater olahraga na. MG munggaran disebut 14/18 sareng ngan saukur awak olahraga anu dipasang dina Morris Oxford.
Nalika Perang Dunya II peupeus di 1939, MG ngenalkeun roadster TB Midget anyar maranéhanana, dumasar kana TA saméméhna, nu sorangan ngagantikeun MG PB.
Produksi stalled salaku pabrik disiapkeun pikeun mumusuhan, tapi teu lila sanggeus tungtung karusuhan di 1945, MG ngawanohkeun TC Midget, a sleek saeutik kabuka dua-seater.
Kanyataanna, éta TB kalawan sababaraha modifikasi. Masih gaduh mesin 1250 cc opat silinder. Cm injeuman tina Morris 10 sareng ayeuna nampilkeun kotak gear synchromesh opat laju.
TC nyaéta mobil anu ngabéréskeun nami MG di Australia. Éta anjeunna parantos suksés di dieu sareng di tempat sanés henteu matak heran.
Sanggeus Perang Dunya II, mobil umumna praktis transportasi tinimbang hiburan. Aya ogé teu cukup gas. Sareng saatos perang mangtaun-taun, sadayana hoyong pisan ngaraosan katengtreman anu parantos didamel. Mobil kawas TC mawa kabagjaan deui hirup.
Tanpa ragu, sanajan partisipasi masif ti TC, TD na TF dina Kompetisi MG Nasional Easter ieu, mobil runtuyan T terus mawa imut ka rupa jeung kabagjaan ka jalma anu ngajalankeun aranjeunna.
TD jeung TF dituturkeun saméméh sweeping parobahan styling diwanohkeun MGA jeung saterusna MGB, mobil leuwih akrab jeung maranéhanana dilahirkeun sanggeus perang.
Dina taun-taun ayeuna, perusahaan parantos ngabalikeun séri T kalayan modél TF anu diwangun dina 1995.
Kira-kira 10,000 MG TC diproduksi antara 1945 sareng 1949, seueur anu diékspor. TD nyarupaan TS, tapi sabenerna miboga chassis anyar jeung éta mobil leuwih awét. Gampang pikeun jalma awam ngabédakeun TC sareng TD. Anu nganggo bemper nyaéta TD.
TD dihasilkeun tina 1949 nepi ka '53 nalika TF diwanohkeun ku mesin 1466 cc anyar. TF ngan lumangsung dua taun nalika eta diganti ku MGA leuwih streamlined, nu diwariskeun warisan runtuyan mobil anu enya, egois, tapi mékanis basajan, cukup dipercaya, jeung senang ngajalankeun kawas sakabeh mobil buka-top.
Sapanjang sajarahna, jalan MG geus taringgul. Dina 1952, Austin Motor Corporation ngagabung jeung Morris Motors pikeun ngabentuk British Motor Corporation Ltd.
Lajeng, dina 1968, éta dihijikeun kana British Leyland. Teras janten MG Rover Group sareng bagian tina BMW.
BMW ngantunkeun stake na sareng MG Rover parantos likuidasi dina 2005. Sababaraha bulan ti harita, nami MG dibeli ku kapentingan Cina.
Pentingna beuli Cina asalna tina kapercayaan yén merek sareng nami MG gaduh sababaraha nilai di pasar global. Kendaraan anu maénkeun peran anu penting dina netepkeun nilai ieu tanpa ragu MG TC.
