Test drive Mercedes V-Kelas ngalawan VW Multivan: hajatan volume

Dua modél anu kuat dina ruas van ageung silih tingali

Hayu urang nempatkeun cara kieu: van ageung tiasa nyayogikeun perjalanan anu lengkep sareng pikaresepeun pisan. Utamana dina solar anu kuat sareng transmisi kembar.

Iinditan nyalira dina mobil sapertos anu blasphemous. Anjeun meunang balik kabayang jeung dina eunteung nu katingali hiji ballroom kosong. Sareng kahirupan di ayun di dieu ... Nyatana, van ieu didamel kanggo ieu - naha éta kulawarga ageung, sémah hotél, pamaen golf sareng saterasna.

Minivans Kingsize ieu sareng mesin solar anu kuat siap pikeun perjalanan anu panjang sareng nyaman sareng - dina kasus urang - kalayan transmisi ganda, aranjeunna tiasa janten pembantu anu saé dina resor gunung. Panumpang di antarana bisa ngaharepkeun loba kamar, tur aya kamar nalika anjeun peryogi eta (tujuh standar pikeun VW, genep pikeun Mercedes).

Sistem bantuan tambahan di Mercedes

Panjangna 4,89 méter, Multivan henteu langkung panjang tibatan mobil pertengahan sareng, berkat pisibilitas anu saé, henteu nyababkeun masalah parkir. Sanajan kitu, V-Class - di dieu dina versi sedeng - nyadiakeun malah leuwih spasi kalayan na 5,14 méter. Pikeun tampilan hadé sabudeureun mobil, supir bisa ngandelkeun sistem kaméra 360-gelar sarta Active Parkir Pitulung. VW teu tiasa boast ieu.

Sanajan kitu, parkir kadang bisa jadi masalah sabab kalawan kaca spion samping, duanana bak anu lega ampir 2,3 méter. Sakumaha anu ceuk kami, perjalanan jarak jauh tetep janten prioritas pikeun mobil ieu. Transmisi ganda nyadiakeun teu ngan leuwih kamampuhan kaluar-jalan, tapi ogé stabilitas cornering gede dina model-bodied tinggi ieu. Jang ngalampahkeun ieu, duanana ngagunakeun clutch multi-pelat, sarta dina Multivan - Haldex. Karya sistem alihan torsi tetep teu katingali, tapi efektif. Nyetir di jalan anu leueur janten langkung gampang, khususna sareng VW, anu ogé ngagaduhan diferensial konci dina as pungkur. Dina VW, mun extent Lesser, kanyataan yén transmisi dual masih ngajadikeun mobil jeung setir hésé sababaraha gelar. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén modél Mercedes nyiptakeun sababaraha kasusah - sanajan beurat 2,5 ton sarta awakna tinggi.

Mercedes kirang condong di juru sareng hatur nuhun kana posisi korsi anu raoseun, sedengkeun setir enteng nyayogikeun pangalaman nyetir sapertos mobil. Leres ngajelaskeun kurva péngkolan teras maju kalayan senang. Malah rada langkung lincah tibatan sainganna, sanaos horsepower VW langkung luhur, panginten kusabab mesin 2,1 liter Mercedes ngembangkeun 480 Nm dina 1400 rpm sareng 450-liter TDI Multivan ngahontal 2400 Nm dina XNUMX rpm. rpm Ngan waé Multivan nunjukkeun otot-na.

Transmisi tujuh-speed - otomatis kalawan converter torsi sarta DSG kalawan fungsi shut-off - ideally loyog jeung mesin torsi tinggi, sarta unggal ngahontal harmoni dina cara sorangan. Sanajan mékanisme freewheel disebutkeun, VW dina tés meakeun 0,2 liter suluh per 100 km leuwih, tapi tetep nilai konsumsi handap 10 liter.

Méwah salaku fungsi volume

Upami rohangan mangrupikeun méwah méwah pikeun anjeun, maka di Merceces anjeun bakal leres-leres ngaraos méwah. Jajaran korsi anu kadua sareng katilu nyayogikeun sofa, tapi Multivan henteu nyabut panumpang anu raoseun. Jandéla tukang muka Mercedes ngajantenkeun ngamuat langkung gampil sareng langkung seueur koper diturunkeun di tukangeun panto. Nanging, nalika nyusun interior, VW janten pangpayunna sabab "furnitur" geser langkung gampang dina rel. Dina praktékna, kadua mesin nawiskeun seueur dina hal fungsionalitas sareng kalenturan. Pilihan kaasup rupa-rupa konfigurasi tempat diuk sareng seueur fasilitas anu sanés sapertos korsi tukang Mercedes anu dipasangkeun sareng korsi murangkalih anu diwangun ku VW.

The V-Class rides kalawan hiji gagasan leuwih comfortably sarta, luhureun sakabeh, absorbs nabrak leutik hadé. Pangurangan bising langkung saé tibatan Multivan, boh diukur sareng subjektif. Sanajan kitu, bédana teu signifikan - duanana mesin nyadiakeun atmosfir pikaresepeun sanajan nyetir dina laju 200 km / h. Rem ogé ngalakukeun hiji pakasaban alus teuing, dibere beurat, nu ngahontal tilu ton dina beban pinuh, tapi malah lajeng aranjeunna. ulah kasampak overloaded.

Sanajan kitu, anggaran nu meuli urang sigana overloaded, sabab duanana mobil teu mirah pisan. Ampir sagalana - sistem navigasi, upholstery kulit, airbags samping - dibayar tambahan. Najan kitu, anjeun moal manggihan lampu LED pikeun fee tambahan dina VW, sarta dina watesan sistem bantuan Mercedes boga kaunggulan. Hatur nuhun ka sadaya di luhur, Mercedes aya dina kalungguhan. Sanajan Multivan kawilang mahal, éta ogé nawarkeun loba tur sabenerna ngan leungit hiji iota mun rival na.

Téks: Michael Harnishfeger

Poto: Ahim Hartmann

evaluasi

1. Mercedes- titik 403

V-Class nawiskeun langkung seueur rohangan pikeun jalma sareng koper, ogé langkung seueur sistem bantosan supir, drive langkung raoseun sareng janten langkung nguntungkeun kalayan langkung seueur alat.

2. Volkswagen - titik 391

The Multivan ragrag jauh balik dina hal kaamanan jeung alat rojongan. Di dieu anjeun bisa nempo yén T6 teu model lengkep anyar. Éta langkung gancang - sareng langkung mahal.

detil téknis

1.Mercedes	2. Volkswagen
Volume damel	2143 cc cm	1968 cc cm
kakuatan	190 k.s. jam 3800 rpm	204 k.s. jam 4000 rpm
Maksimum torsi	480 Nm jam 1400 rpm	450 Nm jam 2400 rpm
Gancangan 0-100 km / jam	11,2 kalawan	10,6 kalawan
Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam	37,5 m	36,5 m
speed pinuh	199 km / h	199 km / h
Konsumsi rata-rata suluh dina tés	9,6 l / 100 km	9,8 l / 100 km
Harga dasar	111 707 levov	96 025 levov