Test drive Mercedes GLB: Leutik G
Ngalaman salah sahiji tambahan panganyarna pikeun antrian SUV. Mercedes
Mercedes GLB. A designation nu nembongan pikeun kahiji kalina dina rentang modél merek, kalawan béntang tilu nunjuk dina lambang. Naon kahayang tukangeun ieu? Ti hurup GL gampang nebak yén ieu téh SUV, sarta ti tambahan B teu hese ngagambar hiji kacindekan deui - mobil diposisikan antara GLA na GLC dina watesan harga jeung ukuran. Kanyataanna, desain Mercedes GLB rada unconventional dibandingkeun model multifunctional lianna parusahaan - sanajan ukuranana (relatif) kompak, ngabogaan penampilan rada impressive alatan wangun sudut tangtu jeung bagian samping ampir nangtung, sarta interior na bisa nampung. nepi ka tujuh urang atawa leuwih ti jumlah padet bagasi. Hartina, éta mangrupa SUV kalawan visi ngadeukeutan ka G-model ti SUVs parquet, kalawan pungsionalitas pohara alus, nu ngajadikeun eta proposisi pisan metot pikeun jalma kalawan kulawarga badag atawa hobi anu merlukeun loba spasi.
Nya, misi parantos dilaksanakeun, GLB aya di pasar kalayan sikap anu yakin pisan. Utamana tina penampilan éta, sesah percanten yén éta leres-leres dumasar kana platform anu dipikanyaho ku kelas A- sareng B. Panjangna kira-kira 4,60 sarta rubak leuwih ti 1,60 méter, mobil ieu diposisikan persis dina bagean model SUV kulawarga, dimana kompetisi, mun nempatkeun eta mildly, dilombakeun.
Gaya biasa sareng seueur kamar di pedalaman
Dina test drive munggaran urang model urang boga kasempetan pikeun meunang acquainted jeung versi 220 d 4Matic, nu boga mesin solar opat-silinder dua liter (OM 654q), transmisi dual-clutch dalapan speed sarta dual. transmisi. Kesan mimiti mobil téh nya éta cukup lega di jero jeung desain interior hiji hal urang geus nyaho ogé. layar TFT badag sakuliah sakabéh rubak dasbor, a gearshift uas leutik dina kolom steering sarta nozzles ventilasi buleud has sadayana has Mercedes. Tangtosna, GLB ogé nampi elemen "off-road" di luar sareng di jero -
Kalayan jarak roda 2,80 méter anu ngajentul, GLB leres-leres lega di jero. Volume kargo maksimum nyaéta langkung ti 1800 liter, kalayan jajaran katilu korsi sayogi salaku pilihan. Nyatana, korsi tambahan ieu ngan ukur tiasa dianggo nalika aya kabutuhan anu nyata sareng anu ngadesek, tapi éta méré kauntungan finansial anu serius tibatan hukum pajeg di sababaraha nagara. Korsi jajaran kadua, kahareupna tiasa dilipet sacara misah, ogé disaluyukeun sacara horisontal.
Posisi nyetir sanés kejutan, sareng pisibilitas, berkat awak sudut sareng jandéla ageung, diperkirakeun saé. Upami teu kitu, urang parantos nyerat seueur ngeunaan manajemén sistem MBUX, janten teu kedah masihan koméntar spasial dina topik éta.
Drive harmonis
190 hp jeung 1700kg kabukti kombinasi geulis alus di GLB. Mesin solar anu kami uji cocog pisan sareng karakter umum GLB - drivena katingali saé sareng kaampeuh, bari tetep nyayogikeun daya tarik pikeun akselerasi sumanget. Transmisi DCT ngagentos gear kalayan lancar sampurna sareng kecepatan anu pikaresepeun.
Kami tiasa sakedap kenal sareng kualitas mesin bensin 250 horsepower GLB 224. Kami resep unit bénsin dua liter pikeun sopan santun sareng watekna tenang.
Harga mimitian ti 73 leva pikeun modél drive roda hareup anu paling terjangkau, sedengkeun GLB 000 d 220Matic atanapi GLB 4 250Matic anu dilengkepan ogé bakal ngarugikeun anjeun langkung ti 4 lami.
KACINDEKAN
Kalawan interior impressively badag sarta drivetrain well-dipikir-kaluar, Mercedes GLB anyar ngalakukeun convincingly. Éta henteu mirah tiasa diperkirakeun ti Mercedes.
Téks: Heinrich Lingner
