Mercedes-AMG G63 - néangan hiji karakter aslina!

Mercedes G-kelas teu kaharti. Penampilanna henteu robih dina 40 taun, éta ngagaduhan awak anu teu cair pisan, ngagancangkeun, tapi henteu ngancik. Naon anu anjeun resep ngeunaan éta? Urang bakal ka dinya ku nyetir versi anu paling kuat.

Geus 40 taun ti mimiti Kelas G. Sarta leuwih 40 taun kaliwat, éta geus nyieun hiji gambaran - mimitina kalawan kamampuhan kaluar-jalan na, tapi kana waktu eta geus beuki jadi simbol status jeung rasa unik nu boga na. mobil ieu comparable ka Wrangler, tapi teu di titik harga ieu. Kelas G éta sagampil méwah salaku S-Kelas, ngan mibanda karakter lengkep beda.

Hal paling istiméwa, kumaha oge, éta sanggeus jadi sababaraha taun ka tukang nu anyar, ngan muncul generasi kadua. Saméméhna, urang ngan diurus facelifts saterusna, atawa sugan versi nu diwanohkeun engké tapi dihasilkeun dina waktos anu sareng.

Tapi anjeun peryogi éta Kelas G adaptasi jeung jaman kiwari - sarta ieu, sigana, teu facelift salajengna.

The Mercedes G-Class anyar malah leuwih masif

Mercedes kelas G - kumaha sigana, sadayana tiasa ningali. Dina generasi anyar, éta narima lampu LED, tapi bentukna geus tetep leuwih atawa kirang unchanged dina 40 taun, sanajan bubuka generasi anyar ka pasar. Salian ti éta, aya anu ngabayangkeun Gelenda béda?

Dina versi AMG, éta boga badag roda 21 inci, sababaraha emblems pakait sareng versi, Contona, dina grille na tailgate, jeung paling importantly, tambahan ngalegaan arches roda na bumpers séjén. Hatur nuhun kana ieu, eta Sigana malah leuwih masif, tapi ogé saeutik leuwih olahraga. Sarta eta masih mangrupa SUV full-fledged!

Hasilna, dina pisan metot ieu, warna hideung, ngarobah kana héjo sarta kalawan rims hideung, anjeunna Sigana ngan "gangster".

Count Dracula bakal resep

Vérsi tés Mercedes Kelas G Sigana mah mobil Count Dracula. Luar hideung, jero beureum kulit quilted. Sigana nice, tapi ogé rada kandel. Tapi, aya seueur pilihan konfigurasi, sadayana bakal nyetél mobil ieu sakumaha anu dipikahoyong.

Sareng dina konfigurasi naon waé, éta bakal kagum anjeun ku karyana. Jahitan, kualitas kulit, kualitas ngawangun dasbor, sacara harfiah sadayana - di dieu urang terang pisan naon anu urang bayar.

Sabaraha urang mayar? Pikeun kéngingkeun upholsteri sapertos dina modél tés, urang kedah milih "Paket Kulit 2" kanggo PLN 21, Paket Premium Plus kanggo PLN 566, ogé Paket Korsi Kanyamanan Plus, Energizing Comfort, Active Cruise Control sareng Blind Spot. Ngawaskeun dina Eunteung. Sarta sangkan meunang rada loba, tapi urang ngan hayang geulis, beureum, upholstery quilted, sarta kami spent leuwih ti 50 zlotys. Madness.

Setir Mercedes-AMG G63 dipangkas dina kulit DINAMICA sareng serat karbon, hargana PLN 4, tapi éta anca! Kuring ngan bakal nyerat yén éta ngagaduhan tékstur anu pikaresepeun pisan.

Sanajan kitu, teu sadaya jelema bakal senang jeung penampilan kabin. Mercedes-AMG G63. Hiji-hijina jam analog sareng logo IWC Schaffhausen anu bergengsi aya di handapeun dasbor. Jalan ka handap Kelas G konsep ieu dibawa leuwih ti S-Kelas kalawan layar Komando Online jeung jam digital dina hiji kaca. Urang moal meunang jam analog ti AMG - nu karunya, sabab. G500 aranjeunna sarta kasampak geulis alus.

Korsi supir luhur, tapi korsi Mercedes-AMG G63 tahan ogé di juru. Urang gampang manggihan posisi nyaman. Upami anjeun resep naek kana siku anu tiis, teras Kelas G Ieu sampurna pikeun ieu salaku ujung handap jandela ngalir pisan low. Éta praktis pisan sabab berkat éta kami ogé gaduh pisibilitas anu saé.

Nyatu spasi duanana hareup jeung pungkur. Nepi ka 5 déwasa tiasa ngarambat ka dieu kalayan gampang. Kalapa oge mangpaat dina perjalanan panjang, sabab nahan saloba 480 liter, sarta kalawan korsi narilep handap saloba 2250 liter.

Anjeunna ngancik!

Masalah sareng SUV gancang nyaeta aranjeunna henteu ngahurungkeun ... Contona, Jeep Trackhawk kuat sakumaha naraka, ngarobah goréng salaku naraka. Na kumaha kedah a SUV pisan jangkung diwangun dina péngkolan pigura?

ah maenya. Ieu mangrupikeun klaim utama pikeun anu sateuacana. G-kelas dina versi AMG. Éta pisan sababna naha AMG tos rengse diwangun deui duanana as dina generasi anyar. Hareup bebas kalawan dua wishbones. Di tukangeun kami gaduh as kaku sareng lima tulang tonggong.

Tambihkeun kana éta karéta drive, anu sanés ngirimkeun torsi ka duanana as dina rasio 50-50, ayeuna ngirimkeun 60% torsi ka as pungkur. Desain drive ogé geus robah - fungsi diferensial timer ngonci ayeuna dipigawé ku clutch multi-pelat. Najan kitu, urang masih mibanda kamampuhan pikeun konci puseur, hareup jeung pungkur differentials ka 100 persen. As hareup jeung pungkur diblokir ku clutches cam. Kotak gear tetep, sajaba, kalayan rasio gear ningkat, ti 2,1 ka 2,93.

Kami ogé nampi AMG RIDE CONTROL salaku standar. gantung adaptif nu bisa beroperasi dina kanyamanan, olahraga jeung olahraga + mode.

Janten aya seueur parobihan, sareng hatur nuhun kana ieu Mercedes-AMG G63 tungtungna anjeunna resep giliran. Bedana antara mode gantung anu noticeable. Dina modeu "kanyamanan", mobil leuwih gulungan nalika cornering, tapi nyokot nabrak leuwih hadé. Nyaan merenah. Dina ekstrim sejenna nyaeta Sport +, sarta sanajan teu persis "beton", noticeably ngaronjatkeun stabilitas mobil jeung respon steering - di expense of kanyamanan.

Setir kutang kadang jalan aneh dina mimitina, sabab gerakan sarua tina kabayang steering dina speed béda hasilna sudut steering béda, tapi anjeun meunang dipaké pikeun eta pisan gancang. Ku alatan éta, éta leuwih nyaman di kota, aman di jalan raya.

Jeung di jalan raya Mercedes-AMG G63 urang bakal ngagancangkeun kalawan gampang héran kana speed di mana urang bakal kaancam litigation. Ieu alatan hiji 4-liter twin-turbo V8 kalawan kapasitas 585 hp. sarta saloba 850 Nm of torsi. Leres, éta sanés deui 5.5 V8, tapi masih disada cemerlang sareng kéngingkeun G-Class ka 100 km / jam dina ngan 4,5 detik. Laju pangluhurna nyaéta 220 km / jam, sareng pakét supir AMG éta 240 km / jam.

Kelas G boga aerodinamika sakabéh kios jeung di Vérsi 500, sanajan kalawan V8 kuat, di luhur 120 km / h lalawanan ieu geus dirasakeun. Nyetir dina jalan tol dina mobil ieu teu jadi percaya diri - pikeun sababaraha alesan AMG teu nanaon kalawan speed na lalawanan hawa. Manéhna buru-buru maju siga euweuh isukan. mobil téh stabil sanajan dina speeds 140 km / h sarta luhur.

Tapi konsumsi bahan bakar rada luhur ... Di kota, éta mungkin pikeun ngurangan ka 12 l / 100 km, tapi leuwih sering eta bakal 15 liter atawa leuwih. Teu aya wates luhur. Tapi ieu rinci.

Hal pangpentingna nyaéta yén anjeun nyetir anyar G-kelas dina versi AMG éta hiji pangalaman unggal waktu. Éta sora anu pikasieuneun, akselerasi éta, langkung seueur kandaraan di jalan - hal anu urang moal ngalaman dina mobil sanés. Oké, meureun sababaraha deui, tapi taya sahijina bakal kasampak kawas G-Kelas.

Ieu mangrupikeun salah sahiji mobil anu kuring sok milarian alesan pikeun naék sareng horéam ngalih ka rékaman sareng pangukuran. Abdi sering ka SPBU.

Mercedes-AMG G63. Ieu basajan - éta hébat

Mercedes kelas G Ieu mangrupikeun salah sahiji mobil karesep kuring, tapi sanaos penampilanna, éta sampurna pikeun kuring ngan ukur dina versi AMG. Ieu gancang, sudut ogé, tur éta praktis, Sigana hébat, éta incredibly nyaman jeung ngan méwah. Ngan ieu alatan harga 760 rebu. zloty.

Kalayan anggaran anu henteu terbatas, kuring bakal nyandak éta ambing. Sacara objektif- Kelas G Anu mimiti, rasa unik ieu, sareng dina versi AMG - sumber kareueus tambahan pikeun anu gaduh. SUV anu gancang sareng kuat henteu deui jarang, janten seueur anu tiasa dipilih, tapi milarian karakter anu unik.

Sareng karakter mangrupikeun jalan ayeuna, ngeusi mobil anu sami, kedah tetep nyetir anu pikaresepeun.