Mercedes A250 Olahraga 4MATIC - kaluar ranté nu

Kahirupan peminat mobil bakal hanjelu lamun teu versi sporty tina mobil sapopoé. Sabaraha anjeun ngadangu ngeunaan downsizing, larangan émisi jeung muzzles pikeun mobil dilahirkeun pikeun nampa denda. Sanaos A250 Sport 4MATIC sanes AMG, sigana mangrupikeun lagu ngeunaan anjing "megatkeun ranté dina poék wengi."

Sagampil hirup bakal boring lamun urang dikurilingan ngan ku pirang, kitu ogé rupa-rupa mobil. Urang peryogi duanana mobil kalayan pamindahan anu ampir sami sareng karton susu, sareng "pembunuh" anu tiasa nyababkeun masalah dina panangan anu teu berpengalaman. Mercedes A250 Sport 4MATIC aya di tengah-tengah, pasti milih sakuliling grup kadua. Siluet dinamis, suspénsi sporti sareng spésifikasi anu ngajangjikeun hartosna kalolobaan pengendara bakal ngamimitian ngarobih suku nalika ningali ieu. Hal kahiji kahiji…

Sedengkeun pikeun exterior, A-Class anyar saperti teu mirip mangga saha, sarta versi saméméhna teu geulis pisan. Sanajan kitu, di dieu kaayaan téh sagemblengna béda. Awak lemah sareng masif sampurna ngagambarkeun karakter mobil ieu. A rada kasar, tungtung hareup flattened, a silhouette chunky kalawan lima spoke roda 18 inci, sarta tungtung pungkur squat ku spoiler hideung badag. Sadayana katingali sapertos patung seniman anu luar biasa. Anjeun terang, rasa béda. Tapi penampilan tina Mercedes pangleutikna dina lineup nu saukur teu bisa faulted. Embossing dina sisi mobil teu halus, tapi reminiscent tina tendons stretched, éta fits sampurna kana gambar mobil ieu. Urang ogé manggihan sababaraha rinci yén ti pasamoan munggaran nunjukkeun yén urang keur kaayaan versi olahraga tina A-Class. Urang keur diajak ngobrol ngeunaan calipers beureum kalawan cakram marake perforated, dua pipa knalpot longitudinal atawa spoiler hareup nu nangtung kaluar dina warna katurunan ti warna awak. Ahéng, sadayana ieu katingalina gampang sareng dinamis, sanaos sigana sadayana ieu bakal seueur teuing. Lacquer grafit logam mangrupa pelengkap idéal. Sadaya fitur ieu babarengan nyieun mobil ieu teu ngan metot, tapi ogé pisan photogenic.

Pedalaman ogé gaduh detail anu sporti. Sajaba ti setir flattened ka handap, bentuk korsi, reminiscent tina ember balap, metot perhatian. kesan ieu ditingkatkeun ku headrests diwangun kana backrests. Duanana korsi jeung sakabeh elemen upholstery dijieunna tina kulit jieunan lemes-rampa kalayan benang beureum. Warna ieu mangrupikeun leitmotif salon. Ti deflectors sabudeureun perimeter ngaliwatan lampu tukang ka belts korsi. Anu terakhir, sanaos warnana langkung panas kana rarasaan yén urang linggih dina mobil olahraga, sigana teuing ostentatious. Interior bakal leuwih elegan jeung kirang conspicuous lamun stripes tradisional tetep hideung. Diomongkeun ngeunaan rinci flashy, éta patut disebutkeun yen hijina simbol AMG nu bisa kapanggih dina mobil ieu adorns rims. Jeung alus! Sakumaha anjeun tiasa tingali, Mercedes henteu nuturkeun conto tatanggana Bavarian na. Barina ogé, parantos lami nyarios yén langkung seueur M-Power di jalan-jalan tibatan anu kantos ninggalkeun pabrik.

Sedengkeun pikeun panel kontrol, lamun batur geus kungsi ngalaman pelesir nyetir sababaraha Mercedes anyar, aranjeunna moal reuwas. Tombol anu biasa, tampilan "add-on" anu sami sareng liang ventilasi sareng tulang rusuk melintang ngajantenkeun anjeun ampir betah. Panel instrumen topped ku kulit, sedengkeun hareup réngsé dina bahan pangaruh karbon matte. Ieu téh mangrupa jenis ieu finish anu tebih ti cemerlang jeung ngajadikeun interior, sanajan teu modest, tapi tebih ti "warni". Kelas A ogé pantes tambah ageung pikeun hateup panorama. Awalna sigana yén ieu téh ngan hiji jandela tambahan pikeun dunya, tapi mangrupakeun hatch muka pinuh.

Di handapeun tiung modél anu diuji nyaéta mesin béngsin 2 liter kalayan 218 tenaga kuda sareng torsi 350 Nm. Gampang nebak kumaha parameter ieu, digabungkeun jeung beurat 1515 kilogram sarta permanén sagala roda drive mangaruhan kinerja. Urang bakal ningali ratus kahiji dina loket dina 6,3 detik, sarta jarum spedometer bakal eureun ngan di sabudeureun 240 km / h. Paduli cuaca jeung, sasuai, kaayaan beungeut cai, A-Class dibébaskeun rushes maju tanpa skidding slightest tina salah sahiji roda.

Gaya nyetir has mobil sport premium. Suspensi anu lemah sareng kaku, dirarancang kalayan AMG dina pikiran, bari henteu ngagampangkeun naékna nabrak, idéal pikeun nabrak gancang. setir olahraga oge gede pikeun cornering, nu teu masihan gambaran yén aya pot pasta di sisi séjén. Kabayang steering nyadiakeun résistansi pikaresepeun, sarta nalika exiting péngkolan, eta sacara harfiah narik mobil kaluar sorangan. Dina nyetir dinamis, duo ieu jalan dina cara sapertos nu teu merlukeun loba usaha sangkan sagalana lumangsung sakumaha supir hayang. The madness tina A-Class Olahraga anyar teu nyarupaan perjuangan jeung elemen, tapi rada kaulinan pikaresepeun tina tag.

Dina model A250 Sport baku, urang bisa milih naha urang rék nungkulan poéan transmisi manual atawa nyaman tujuh-speed "otomatis". Sanajan kitu, model 4MATIC ngan sadia dina varian kadua. Éta metot yén kotak ieu "pikir" pisan gancang. Éta henteu peryogi kickdown atanapi manipulasi ngawelah pikeun ngahudangkeun poténsi mesin sareng gancang mindahkeun kana roda. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta pencét keras dina pedal akselerator. Kotak henteu nyasar sareng teu mikir satengah dinten: "Kuring ngirangan ku hiji gear. Oooh ... Atawa henteu, tapi pikeun dua. Mobil ieu ngan ukur terang naon anu dipikahoyong sareng komunikasi sareng éta saderhana sareng henteu peryogi ado salajengna.

Adapting karakter Kelas A ka kabutuhan Anjeun mungkin berkat 4 mode, nu, prinsipna mah, teu jauh béda ti unggal lianna. Ngan Eco jeung mode sailing teu kaampeuh na (sanggeus ngaleupaskeun pedal gas, gear nétral aktipitas jeung mobil gulung sluggishly), heran ngaronjat konsumsi bahan bakar. Ogé, peryogi seueur kaahlian sareng kasabaran pikeun ngajantenkeun A-Class langkung ekonomis. Salian pilihan individu anu tiasa disaluyukeun, urang sacara alami gaduh mode olahraga anu terkenal sareng dipikacinta. Éta langsung naékkeun mesin, ngajantenkeun gantung sareng setir langkung kaku. Ieu téh mangrupa quintessence of sportiness salaku baku, tapi teu fundamentally ngarobah katingal tina A-Class. Ieu masih mobil sarua, ngan kalawan dosis badag kafein.

Teu perlu nipu yén lalulintas kota mangrupa unsur A250 Olahraga 4MATIC. Tangtosna, pamandangan metropolis paling cocog pikeun anjeunna, tapi penjahat ieu langkung saé nalika anjeunna anu munggaran. Sarta ieu henteu ngan kusabab sportiness sarta kahayang konstan pikeun jadi pamimpin, tapi, hanjakalna, kusabab konsumsi bahan bakar. Nangtung dina jams lalulintas, anjeunna teu meakeun eta. Anjeunna meakeun aranjeunna! Sarta dina kuantitas nu Wawel naga moal bakal isin. Dina jarak 25 km di puncak Warsawa, rentang turun ku 150 km. Untungna, sanggeus ninggalkeun jalan nu rame jeung ngaleupaskeun kelas A ka rohangan kabuka, eusi burih gancang diitung deui sarta rentang euweuh ngabalukarkeun supir serangan jantung. Jalma anu mutuskeun mésér mobil sapertos teu ngajalankeun kawas pensioner a. Janten anjeun kedah disiapkeun pikeun sering kunjungan ka SPBU.

Produsén ngira-ngira konsumsi bahan bakar rata-rata dina 6 liter per 100 kilométer, tapi ti pasamoan munggaran kalayan mobil ieu, urang tiasa nempatkeun informasi ieu kana dongeng. Nalika nyetir sabudeureun kota kalayan sikat a, tinimbang leg a, meureun nya turun ka 8 liter kalawan hook a, tapi masih congratulate daredevil anu ngalakukeun eta. Sabalikna, anjeun kedah siap pikeun 10-11 l / 100 km. Di jalan, dimana A250 Sport tiasa ekonomis mangrupikeun masalah sanés. Ku jalan kitu, kalayan karakter sporti na, éta moal capé urang dina lalampahan salajengna. Ngan harewos motor nu antukna bisa bosen. Sanajan kitu, teu kudu ngawadul ngeunaan soundproofing mobil. Nalika nyetir langkung gancang, kotak gear deui dipuji. Dina laju ilegal 160 km / h, tachometer nembongkeun stabil 3 révolusi, nu ngajadikeun nyetir a pelesir nyata. Mesin teu overloaded, vortex dina tank mangrupakeun mémori tina lalampahan saméméhna, sarta supir bisa aman ngajalankeun, wondering lamun manehna teu kahaja pencét bagean gering-fated tina ukuran speed.

Anjeun tiasa ngobrol ngeunaan Mercedes A250 Sport 4MATIC pikeun lila jeung passionately. Sanajan keur disada aneh ti biwir hiji jalma anu geus pernah dipikacinta mesin béntang, hese neangan sagala cacad dina mesin ieu. Iwal harga. Sampel tés ngarugikeun PLN 261 rébu (harga kotor tanpa alat tambahan). Pikeun babandingan, daptar harga modél dasar A152 dimimitian dina PLN 200. Sanajan versi Sport 250MATIC mangrupakeun mobil olahraga, éta kénéh ngan hatchback sturdy, diwangun kalayan precision ilaharna Jerman. Sanajan kitu, untung jalma anu daék méakkeun leuwih ti saparapat juta zlotys on jenis ieu mobil. Sabalikna, moal aya anu bakal kuciwa kana kaputusan sapertos kitu. Ieu mobil kalawan cakar endah tur teu jelas. Ieu pendamping sampurna pikeun pasuliwer sapopoé anjeun, bisa instan transformasi kana kaulinan nu teu hayang tetep di pariksa.