Urang ngaganti oli dina transmisi otomatis, hal mindahkeun jeung gearbox VW Touareg sorangan
eusi
Sakur kendaraan, bahkan anu paling dipercaya (contona, Volksagen Touareg), gaduh sumber daya sorangan, bagian, mékanisme sareng bahan-bahanna laun-laun kaleungitan kualitasna, sareng dina sababaraha waktos tiasa janten teu tiasa dianggo. Pamilik tiasa manjangkeun umur mobil ku ngagantian timely "consumables", coolants jeung cairan lubricating. Salah sahiji komponén pangpentingna mobil - gearbox - ogé merlukeun parobahan oli périodik. Salila eksistensina, Volksagen Touareg parantos ngarobih sababaraha jinis kotak gear - tina mékanika 6-speed model munggaran ka 8-speed Aisin otomatis, dipasang dina mobil generasi panganyarna. Prosedur pikeun ngarobah minyak dina transmisi otomatis boga ciri sorangan, nu kudu tumut kana akun nu boga mobil anu wani nedunan jenis ieu pangropéa sorangan. Kaahlian anu tangtu ogé bakal diperyogikeun pikeun ngarobih oli dina kotak gear Volkswagen Touareg sareng kasus transfer.
Fitur ngarobah minyak dina transmisi otomatis VW Touareg
Aya seueur pendapat ngeunaan kabutuhan pikeun ngarobih oli dina kotak Volkswagen Tuareg. Naha kuring kedah muka transmisi sareng ngaganti oli? Pikeun nu boga mobil miara, jawaban kana patarosan ieu atra - pasti enya. Naon waé, bahkan bahan sareng mékanisme kualitas anu paling luhur, bahkan kalayan operasi anu paling ati-ati, henteu langgeng, sareng éta henteu pernah nyeri pikeun mastikeun yén sadayana aya dina urutan sareng aranjeunna saatos sababaraha rébu kilométer.
Nalika ngaganti oli dina kotak VW Touareg
Diantara fitur Volksagen Touareg nyaéta kurangna sarat dina dokuméntasi téknis ngeunaan waktos ngarobih minyak dina kotak gear. Dealer resmi nyarios, sakumaha aturan, yén parobahan oli dina transmisi otomatis Tuareg henteu diperyogikeun, sabab éta henteu disayogikeun ku petunjuk operasi produsén. Nanging, prakték nunjukkeun yén prosedur sapertos kitu bakal mangpaat bahkan pikeun tujuan pencegahan saatos ngajalankeun 150 rébu km atanapi langkung. Upami aya masalah sareng kotak, para ahli nyarankeun ngamimitian milarian panyababna sareng ngaleungitkeun masalah anu timbul ku parobahan oli. Malfunctions dina hal ieu manifested dina bentuk jerks nalika mindahkeun gears. Ieu kudu ngomong yén ngarobah minyak dina hal ieu bisa dianggap sieun saeutik: ngaganti awak klep bakal leuwih consuming waktu jeung mahal. Salaku tambahan, kabutuhan pikeun ngarobih oli dina transmisi otomatis tiasa disababkeun, contona, ku ngarecahna cooler minyak atanapi kaayaan darurat sanés nalika minyak bocor.
Naon minyak pikeun ngeusian kotak gear otomatis VW Touareg
Jinis minyak anu dianggo dina transmisi otomatis Volkswagen Tuareg ogé henteu dituduhkeun dina dokuméntasi téknis, janten anjeun kedah terang yén merek minyak gumantung kana modifikasi kotak gear.
Minyak aslina pikeun otomatis 6-speed "ATF" G 055 025 A2 kapasitas 1 liter, éta ngan bisa dibeuli ti dealers otorisasi atawa ku urutan via Internet. Biaya hiji canister ti 1200 nepi ka 1500 rubles. Analog tina minyak ieu nyaéta:
- JWS Mobil 3309;
- Petro-Kanada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Minyak sapertos kitu tiasa ngarugikeun 600-700 rubles per teromol, sareng, tangtosna, aranjeunna henteu tiasa dianggap salaku gaganti anu sami pikeun ATF, sabab éta mangrupikeun minyak "asli" anu dirancang pikeun kakuatan tinggi sareng torsi mesin Tuareg. Analog naon waé bakal kaleungitan kualitasna langkung gancang sareng peryogi ngagantian énggal atanapi nyababkeun gangguan dina operasi kotak gear.
Pikeun Aisin transmisi otomatis 8-speed buatan Jepang, produsén unit ieu ngahasilkeun minyak Aisin ATF AFW + sareng cairan CVTF CFEx CVT. Aya analog Aisin ATF - minyak buatan Jerman Ravenol T-WS. Argumen anu rada serius pikeun milih hiji atanapi jinis minyak sanés dina hal ieu nyaéta biaya: upami Ravenol T-WS tiasa dipésér pikeun 500-600 rubles per liter, maka hiji liter minyak asli tiasa hargana tina 3 dugi ka 3,5 rébu. rubles. Panggantian lengkep tiasa peryogi 10-12 liter minyak.
Mileage 80000, sadayana pangropéa di dealer, iwal ti ngaganti oli dina transmisi otomatis. Di dieu geus kalibet dina topik ieu. Sareng kuring diajar pisan nalika kuring mutuskeun pikeun ngarobih oli. Sacara umum, harga pikeun ngagantian béda, sarta cerai pikeun ngagantian mah béda - ti 5000 nepi ka 2500, sarta paling importantly, nu keur 5 sarébu - ieu ngagantian parsial jeung 2500 - lengkep. sumur, hal pangpentingna nyaéta mutuskeun dina ngagantian a, aya euweuh guncangan dina kotak, éta digawé sakumaha sakuduna, iwal S-mode: éta twitchy di dinya. Nya, kuring ngamimitian milarian minyak, minyak asli 1300 per liter, anjeun tiasa mendakanana (zap.net) -z sareng 980. Nya, kuring mutuskeun milarian alternatif sareng mendakan, ku jalan kitu, renget cair 1200 ATF anu saé. Kalayan kasabaran pikeun taun ieu sareng transmisi otomatis. renget cair boga program ieu pikeun milih minyak dina loka, Nyaan resep eta. Sateuacan éta, kuring meuli Castrol, kuring kungsi mawa eta deui ka toko nyandak eta nurutkeun tolerances teu lulus. Kuring meuli filter aslina - 2700 rubles, sarta gasket a - 3600 rubles, aslina. Sareng milarian jasa mobil anu saé anu nawiskeun gentos oli LENGKAP di wilayah kidul Moscow sareng Moskow. Jeung, lo na behold, kapanggih 300 méter ti imah. Lamun ti Moscow - 20 km ti Moscow Ring Road. Ngadaptar pikeun 9 am, anjog, patepung alus-naturedly, ngumumkeun harga 3000 rubles, sarta 3 jam gawé. Kuring nanya deui pikeun ngagantian lengkep, aranjeunna ngajawab yén maranéhna boga aparat husus, nu disambungkeun ka transmisi otomatis tur minyak squeezed kaluar kalawan tekanan. Kuring ninggalkeun mobil jeung balik ka imah. Ngomong-ngomong, master mangrupikeun lalaki anu saé pisan sareng sepuh, anu nalungtik unggal baud sapertos artefak. Kuring datang tur tingal gambar ieu. Damn, guys keur pagawean misalna kudu dibere tea jeung CAVIAR BLACK. Anu dina raray kuring parantos dilakukeun. MASTER - SIMPLY SUPER. Kuring poho ngeunaan hal pangpentingna: Anjeun teu bisa mikawanoh transmisi otomatis - euweuh guncangan, teu ngarareunah. Sagalana éta kawas NEW.
Kumaha carana ngarobah oli dina transmisi otomatis Volksagen Touareg
Éta pangmerenahna pikeun ngaganti oli dina transmisi otomatis Aisin dipaké dina transmisi Volksagen Touareg on lift supados aya aksés bébas kana pan transmisi otomatis. Upami garasi dilengkepan ku liang, pilihan ieu ogé cocog, upami teu aya liang, anjeun peryogi sababaraha jack anu saé. Dina usum panas, pagawéan ogé tiasa dilaksanakeun dina jalan layang kabuka. Dina sagala hal, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun ngagantian kualitas lamun euweuh interferes inspeksi visual, ngabongkar jeung instalasi pakakas.
Sateuacan neruskeun ngagantian, Anjeun kudu meuli minyak diperlukeun, a filter anyar jeung gasket dina loyang. Sababaraha ahli nyarankeun ngaganti thermostat, nu lolobana aya dina lingkungan agrésif jeung kakeunaan hawa tinggi.
Salaku tambahan, pikeun ngalakukeun jinis padamelan ieu anjeun peryogi:
- sakumpulan konci;
- péso clerical;
- obeng;
- wadahna pikeun ngumpulkeun minyak dipaké;
- selang jeung corong pikeun ngeusian minyak anyar;
- sagala cleaner.
Pembersih bakal diperyogikeun heula: sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah ngahapus sadaya kokotor tina palet. Sajaba ti éta, pan sabudeureun perimeter ditiup ku hawa pikeun nyegah malah partikel leutik lebu asup ka jero kotak salila prosés robah minyak.
Sanggeus éta, ngagunakeun rengkuh 17 hex, colokan tingkat dileupaskeun sarta colokan solokan unscrewed kalawan tanda T40. Minyak runtah dikucurkeun kana wadah anu tos disiapkeun. Teras anjeun kedah ngahapus anu disebut panyalindungan dina bentuk dua kurung melintang, sareng anjeun tiasa ngawitan ngahapus bolts anu dipasang dina perimeter palet. Ieu ngabutuhkeun spanner 10mm sareng ratchet pikeun dugi ka dua bolts hareup anu aya dina tempat anu sesah dihontal. Kabéh bolts dipiceun, iwal dua, nu maximally loosened, tapi teu sagemblengna unscrewed. Dua bolts ieu ditinggalkeun di tempatna pikeun nahan sump nalika dimiringkeun pikeun solokan cairan sésana di jerona. Nalika nyabut palet, sababaraha kakuatan tiasa diperyogikeun pikeun nyocogkeun awak kotak: ieu tiasa dilakukeun ku obeng atanapi pry bar. Penting pisan pikeun henteu ngarusak permukaan butt awak sareng palet.
Kuring ngalaporkeun. Dinten ayeuna kuring ngarobih minyak dina kotak gear, kasus transfer sareng diferensial. Km 122000. Kuring ngarobah éta pikeun kahiji kalina, prinsipna mah, euweuh ganggu kuring, tapi kuring mutuskeun overdo eta.
Minyak dina kotak diganti ku ngaleupaskeun sump, dikumbah, dipiceun sump, diganti saringan, nempatkeun sump di tempatna sareng ngeusian minyak énggal. Nanjak ngeunaan 6,5 liter. Kuring nyokot minyak aslina dina kotak sarta razdatka. Ngomong-ngomong, Tuareg ngagaduhan pakét kotak sareng kotak saringan ti produsén Meile, kalayan harga 2 kali langkung mirah tibatan anu asli. Abdi henteu mendakan bédana éksternal.
Video: saran pikeun ngarobah oli transmisi otomatis VW Touareg sorangan
Desain sump didamel ku cara anu liang solokan sareng colokan tingkat aya dina reses anu tangtu, ku kituna, saatos ngocorkeun minyak, jumlah cairan anu tangtu bakal tetep aya dina sump, sareng supados henteu kaserep. tuang eta dina diri, Anjeun kudu taliti nyabut sump nu.
- Lamun minyak geus dieureunkeun draining, colokan solokan nempatkeun di tempatna, dua bolts sésana unscrewed, sarta pan dipiceun. Hiji tanda yén minyak geus jadi unusable bisa jadi bau kaduruk, warna hideung jeung konsistensi inhomogeneous tina cairan lemes.
- Usuk anu dipiceun, biasana, ditutupan ku palapis oily di jero, anu kedah dikumbah. Ayana chip dina magnet tiasa nunjukkeun ngagem dina salah sahiji mékanisme. Magnét ogé kedah dikumbah sareng dipasang deui.
Panci transmisi otomatis VW Touareg kedah dikumbah sareng dipasang gasket énggal - Salajengna, gasket anyar sareng bushings dipasang dina palet, anu nyegah pinching kaleuleuwihan gasket nalika masang palet di tempatna. Upami korsi sareng awak palet henteu cacad, sealant henteu diperyogikeun nalika masang palet.
- Lengkah saterusna nyaeta nyabut filter, nu geus fastened kalawan tilu bolts 10. Anjeun kudu disiapkeun kanyataan yén sanggeus nyoplokkeun filter nu, sababaraha deui minyak bakal tuang kaluar. Saringan ogé bakal ditutupan ku palapis oily, meureun aya partikel leutik dina grid nu, nunjukkeun maké mékanisme.
- Saatos saringan parantos dikumbah sacara saksama, cingcin sealing énggal kedah dipasang dina éta. Nalika masang filter di tempat, ulah overighten nu bolts ningkatna ku kituna teu ngaruksak perumahan filter.
- Saatos masang saringan, pariksa sacara visual yén kabel anu aya di tukangeunana henteu ciwit atanapi ruksak.
Sateuacan masang palet, paké péso utilitas pikeun ngabersihkeun permukaan anu dipasang tina kokotor, kade ulah ngarusak awak kotak. Sateuacan dipasang, baud kedah dikumbah sareng dilumasi, baud kedah dikencangkeun sacara diagonal, pindah ti tengah ka ujung palet. Teras kurung panyalindungan dipulangkeun ka tempatna, liang solokan ngaco sareng anjeun tiasa neraskeun ngeusian minyak.
Mariksa tingkat oli
Minyak tiasa dieusi kana kotak dina tekenan nganggo tanki khusus VAG-1924, atanapi nganggo cara improvisasi sapertos selang sareng corong.. Desain transmisi otomatis Aisin teu nyadiakeun dipstick a, jadi minyak dituang ngaliwatan kaca tingkat. Hiji tungtung selang diselapkeun pageuh kana liang tingkat, corong dipasang dina tungtung séjén, dimana minyak dituang. Lamun ngagantian lengkep dipigawé ku thermostat anyar, nepi ka 9 liter minyak bisa jadi diperlukeun. Saatos ngeusian sistem kalayan jumlah cairan anu diperyogikeun, anjeun kedah ngamimitian mobil tanpa ngabongkar struktur sareng ngantepkeun sababaraha menit. Teras anjeun kedah nyabut selang tina liang tingkat sareng ngantosan dugi suhu minyak ngahontal 35 derajat. Upami dina waktos anu sami netes minyak tina liang tingkat, maka aya cukup minyak dina kotak.
Kuring henteu nyandak resiko sareng nyandak minyak asli dina kotak sareng handout. Pikeun ngagantian parsial, 6,5 liter ieu kaasup dina kotak. bari teu ngaruksak awak kotakna.kuring nyokot 7 liter kalawan harga 18 euro per liter. Tina anu henteu asli anu cocog, kuring ngan ukur mendakan Mobile 3309, tapi minyak ieu ngan ukur dijual dina wadah 20 liter sareng 208 liter - éta seueur, kuring henteu peryogi pisan.
Anjeun peryogi ngan 1 kaleng (850 ml) minyak asli dina dispenser, hargana 19 euro. Kuring nyangka yén teu aya gunana pikeun nyusahkeun sareng milarian anu sanés, sabab teu aya anu jelas tiasa nyarios naon anu banjir di dinya.
Dina diferensial, Etka nawiskeun minyak asli atanapi minyak API GL5, janten kuring nyandak minyak gear Liquid Moli, anu cocog sareng API GL5. Di hareup anjeun peryogi - 1 liter, di pungkur - 1,6 liter.
Ku jalan kitu, minyak dina kotak sarta diffs dina ngajalankeun 122000 km éta rada normal dina penampilan, tapi dina kasus mindahkeun éta bener hideung.
Kuring mamatahan Anjeun pikeun ngarobah cairan dina transmisi otomatis deui sanggeus ngajalankeun 500-1000 km.
Video: ngeusian minyak dina transmisi otomatis VW Touareg nganggo alat buatan bumi
Sanggeus éta, tighten tingkat colokan jeung pariksa yen euweuh leakage handapeun gasket pan. Ieu ngalengkepan parobahan oli.
Lamun perlu masang thermostat anyar dina waktos anu sareng ngarobah minyak, teras sateuacan ngabongkar pan, thermostat heubeul kudu dihapus. Hal ieu lokasina di katuhu hareup sapanjang kursus mobil. Ku kituna, lolobana minyak bakal tuang kaluar ngaliwatan liang solokan tina loyang, sarta sésa-sésa bakal solokan kaluar tina cooler minyak. Pikeun sakabéhna ngosongkeun radiator tina minyak heubeul, anjeun tiasa nganggo pompa mobil, bari, kumaha oge, aya resiko minyak staining sagalana sabudeureun. Bemper hareup meureun kudu dicabut jang ngaleupaskeun thermostat nu. Nalika ngagentos thermostat, pastikeun pikeun ngarobih segel karét dina sadaya pipa.
Ngarobah oli dina kasus mindahkeun VW Touareg
Minyak VAG G052515A2 dimaksudkeun pikeun ngeusian kasus transfer Volkswagen Touareg, Castrol Transmax Z tiasa dianggo salaku alternatif. Ngaganti ngabutuhkeun 0,85 liter pelumas. Biaya minyak asli tiasa ti 1100 dugi ka 1700 rubles. 1 liter Castrol Transmax Z hargana sakitar 750 rubles.
The solokan na filler colokan tina hal mindahkeun dipiceun maké sagi genep 6. A sealant pikeun colokan teu disadiakeun - sealant dipaké. The sealant heubeul dipiceun tina threads sarta lapisan anyar dilarapkeun. Nalika colokan disiapkeun, solokan dipasang di tempatna, sareng volume minyak anu diperyogikeun dituang ngaliwatan liang luhur. Nalika clamping plugs, usaha superfluous teu kudu dilarapkeun.
Video: prosés ngarobah minyak dina kasus mindahkeun tina Volkswagen Tuareg
Parobahan oli dina kotak gear VW Touareg
Minyak asli pikeun kotak gear as hareup nyaéta VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, pikeun kotak gear as pungkur, upami konci diferensial disayogikeun - VAG G052196A2 75-w85 LS, tanpa ngonci - VAG G052145S2. Volume pelumas diperlukeun pikeun gearbox hareup - 1,6 liter, pikeun gearbox pungkur - 1,25 liter.. Gantina jenis aslina tina minyak diwenangkeun Castrol SAF-XO 75w90 atanapi Motul Gear 300. Interval dianjurkeun antara parobahan oli 50 sarébu kilométer. Biaya 1 liter minyak gearbox aslina: 1700-2200 rubles, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubles per 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubles per 1 liter.
Nalika ngaganti oli dina kotak gear as pungkur, anjeun peryogi 8 sagi genep pikeun ngahapus solokan sareng colokan pangisi. Saatos minyak geus flowed kaluar, cingcin sealing anyar ditunda colokan solokan cleaned, sarta colokan dipasang di tempat. Minyak anyar dituang ngaliwatan liang luhur, nu satutasna colokan na kalawan ring sealing anyar balik ka tempatna.
Video: prosedur ganti oli dina kotak gear as pungkur Volkswagen Tuareg
Ganti oli otomatis dina transmisi otomatis, hal mindahkeun jeung gearboxes "Volkswagen Touareg", sakumaha aturan, teu ngabalukarkeun sagala kasusah tinangtu lamun boga skill nu tangtu. Nalika ngagentos, penting pikeun nganggo pelumas asli atanapi analogna anu pangdeukeutna, kitu ogé sadaya bahan anu diperyogikeun - gasket, o-ring, sealant, jsb. operasi panjang tur bébas tina mobil.
