Manual atanapi otomatis transmisi DSG? Nu milih?
Nalika milih mobil, pembeli nengetan utamina ka mesin. Tapi gearbox oge masalah penting, sabab mutuskeun kumaha kakuatan mesin bakal dipaké, kaasup konsumsi bahan bakar.
Kotak gear biasana aya dua jinis: manual sareng otomatis. Urut anu paling umum tur dipikawanoh lega pikeun supir. Anu terakhir aya sababaraha jinis, gumantung kana desain anu dianggo. Ku alatan éta, aya kotak gear hidrolik, terus-terusan variabel sareng dual-clutch anu parantos damel karir khusus sababaraha taun ayeuna. Gearbox ieu mimiti muncul dina pasaran dina awal abad ieu dina mobil Volkswagen. Ieu mangrupikeun kotak gear DSG (Direct Shift Gearbox). Ayeuna, kotak sapertos kitu parantos aya dina sadaya mobil merek perhatian, kalebet Skoda.
Transmisi clutch ganda nyaéta kombinasi transmisi manual sareng otomatis. Transmisi tiasa beroperasi dina modeu otomatis pinuh, kitu ogé kalayan fungsi shifting gear manual. Fitur desain pangpentingna nyaéta dua clutches, i.e. Cakram clutch, nu bisa jadi garing (mesin lemah) atawa baseuh, ngajalankeun dina mandi minyak (mesin leuwih kuat). Hiji clutch ngadalikeun gears ganjil jeung sabalikna, clutch séjén ngadalikeun malah gears.
Aya dua deui shafts clutch sarta dua shafts utama. Ku kituna, gear luhur salajengna salawasna siap pikeun aktivasina saharita. Contona, kandaraan dina gear katilu, tapi gear kaopat geus dipilih tapi teu acan aktip. Nalika torsi anu leres dihontal, kopling ganjil anu tanggung jawab pikeun ngalaksanakeun gear katilu dibuka sareng clutch genap wilanganana nutup kanggo kalibet gear kaopat. Hal ieu ngamungkinkeun roda as drive pikeun terus nampa torsi ti mesin. Tur éta naha mobil accelerates kacida alusna. Sajaba ti éta, mesin beroperasi dina rentang torsi optimum. Sajaba ti éta, aya kaunggulan sejen - konsumsi bahan bakar dina loba kasus leuwih handap dina kasus transmisi manual.
Hayu urang parios Skoda Octavia sareng mesin bensin 1.4 populér kalayan 150 hp. Nalika mesin ieu dilengkepan gearbox mékanis genep speed, konsumsi bahan bakar rata-rata 5,3 liter béngsin per 100 km. Kalayan transmisi DSG tujuh-speed, konsumsi bahan bakar rata-rata 5 liter. Anu langkung penting, mesin kalayan transmisi ieu ogé ngirangan bahan bakar di kota. Dina kasus Octavia 1.4 150 hp éta 6,1 liter per 100 km ngalawan 6,7 liter pikeun transmisi manual.
Bedana sarupa kapanggih dina mesin solar. Contona, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. transmisi manual genep speed meakeun rata-rata 4,6 liter solar per 100 hp. (di kota 5 l), sarta kalawan transmisi DSG tujuh-speed, konsumsi bahan bakar rata-rata leuwih handap 0,2 l (di kota 0,4 l).
Kauntungannana undoubted tina transmisi DSG nyaeta kanyamanan pikeun supir, anu teu kudu ngarobah gears sacara manual. Kauntungannana transmisi ieu ogé modus operasi tambahan, incl. modeu olahraga, nu ngamungkinkeun pikeun gancang ngahontal torsi maksimum mesin salila akselerasi.
Ku alatan éta, sigana yén mobil kalayan transmisi DSG kudu dipilih ku supir anu ngajalankeun loba kilométer dina lalulintas kota. transmisi misalna teu nyumbang kana kanaékan konsumsi bahan bakar, sarta dina waktos anu sareng éta merenah nalika nyetir di jams lalulintas.
