Minyak gearbox - sabaraha sering ngaganti?

Seueur pabrik ngandelkeun umur jasa tina minyak transmisi, tapi prakték nunjukkeun yén transmisi sapertos kitu, dimana minyak henteu dirobih, tiasa tahan kirang jarak jauh. Ieu lumaku pikeun mesin utamana sénsitip. Janten patarosan henteu kedah janten: naha éta patut ngarobih minyak? Awal: Sabaraha sering anjeun ngaganti oli gearbox?

Éta patut dimimitian ku kanyataan yén kasalahan umum anu sering muncul dina loba publikasi nyaéta yén minyak munggaran dina transmisi bisa dirobah sanggeus ngeunaan 100 sarébu. km, lajeng langkung sering. Persis sabalikna - eta kudu dirobah sanggeus 5-10 sarébu. km.

Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.

Pangiriman Manual

Dina transmisi manual minyak ngalakukeun fungsi persis sarua jeung oli mesini.e. utamana pikeun lubrication, tapi ogé pikeun cooling atawa nyerep polutan. Kusabab éta henteu tiasa dianggo dina kaayaan anu parah - iwal kendaraan olahraga sareng jalan-jalan - éta tiasa tahan lami. Teu aya rasa pikeun ngagentos langkung sering tibatan unggal 60-100 rébu. km.

Pangecualian nyaéta beban beurat sareng kaayaan kerja anu sesah. Dina mobil sport kalawan mesin kuat, transmisi dimuat leuwih ti dina mobil panumpang konvensional. Upami dianggo pikeun nyetir olahraga, éta kedah ganti oli unggal 40. km.

Sami manglaku ka mobil nu eta nangtung. anjeun mindeng narik trailer a. terus Kotak gear beroperasi dina suhu anu langkung luhur, ku kituna minyak naék. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.

Pangiriman otomatis

Transmisi otomatis nganggo minyak hidrolik sareng fungsi tambahanna nyaéta nyiptakeun tekanan anu dipikabutuh pikeun ngoperasikeun transmisi. Leuwih ti éta, utamana dina oli transmisi otomatis boga fungsi cooling. Ku alatan éta, ngagantian na penting jeung boga dampak greatest dina durability sahiji mékanisme.

Minyak hidrolik dina mobil kudu diganti unggal 40-60 sarébu. km gumantung kana kaayaan operasi. Dina kaayaan susah anu dijelaskeun sateuacana, wates handap ieu kedah dipatuhi bahkan interval ganti oli kedah dikirangan dugi ka 30. km. Ieu utamana dianjurkeun lamun make kandaraan pikeun towing atawa nyetir dinamis. Nanging, upami transmisi otomatis banjir ku cai nalika nyetir di luar jalan, oli kedah gancang-gancang diganti, sabab cai bakal gancang ngarusak transmisi.

Ganti oli - statik atanapi dinamis?

Aya dua jinis perlakuan ieu - parobahan oli statik sareng dinamis.

• Métode statik Ieu ngawengku unscrewing colokan solokan atawa pan minyak, draining minyak heubeul jeung tuang minyak anyar kana gearbox ngaliwatan colokan filler. Kauntungan utama penggantian sapertos kitu nyaéta murahna, sareng kalemahanna nyaéta henteu mampuh pikeun solokan sadaya minyak tina seueur desain, sareng ogé, dina sababaraha kasus, kabutuhan pikeun ngagentos gasket handapeun panutupna upami anjeun kedah ngahapus. Dina loba kotak otomatis, ngan satengah bisa dieusian ku cara kieu.
• Métode Dinamis dumasar kana pamakéan mesin, tungtung nu, diselapkeun kana gearbox nu, nyedot kaluar minyak. Kauntungannana pangbadagna tina metoda ieu nyaéta yén leuwih tina minyak heubeul dituang kaluar, sarta disadvantage minor nyaeta biaya ngagantian rada luhur.

Minyak naon anu aya dina kotak gear?

Nyatana, henteu aya jawaban anu jelas pikeun patarosan ieu, sabab desain kotak gear - boh manual sareng otomatis - rada béda pikeun unggal jinis sareng meryogikeun panggunaan komponén anu cocog atanapi panolakanana. Contona, sababaraha komponén kotak gear tiasa corrode nalika kontak sareng komponén anu diperyogikeun dina kotak gear anu béda. Narikna, sababaraha transmisi manual ngagunakeun oli mesin. Ku alatan éta, salawasna saméméh mutuskeun pikeun ngaganti oli dina kotak gear, pariksa manual nu boga atawa nanya ka puseur layanan otorisasi nu minyak kudu dieusian.