Minyak sareng mesin ngamimitian dina usum tiis
Usum tiis - waktos paling hese taun pikeun mesin mobil, nu Cope jeung angka nu gede ngarupakeun beban tambahan. Resep pikeun masalah sapertos nyaéta minyak katuhu, anu ngamungkinkeun mesin pikeun ngajalankeun leuwih gampang jeung relieves nu boga mobil tina setrés, jeung waragad teu perlu.
Konsumsi bahan bakar greatest jeung beban dina komponén mesin lumangsung nalika eta dimimitian, utamana lamun urang ngamimitian mesin dina isuk usum tiis, dina hawa low. Ieu nalika sistem pelumasan kedah langsung nyayogikeun minyak ka bagian-bagian anu gerak tiis anu istirahat pikeun waktos anu lami, ngaminimalkeun gesekan anu hasilna gancang-gancang sareng nyayogikeun pelumasan anu nyukupan, nyegah ngagem. Mertimbangkeun yén dina mesin mobil baku aya sababaraha ratus bagian gawé sarta fungsi unggal sahijina merlukeun lubrication ditangtoskeun, urang bisa ngabayangkeun kumaha pentingna tugas ieu pikeun sakabéh sistem minyak jeung minyak sorangan.
Perlindungan gesekan
Salah sahiji masalah konci anu aya hubunganana sareng efisiensi pelumasan mesin dina usum tiis nyaéta viskositas minyak (kelas viskositas SAE). Di hiji sisi, minyak "cair" atanapi "cair", langkung gancang pompa tiasa nyandak tina sump sareng ngadistribusikaeun kana sistem, di sisi anu sanésna, viskositas anu rendah teuing ngirangan panyalindungan gesekan. Ogé kudu inget yén nalika hawa dina mesin naék, viskositas minyak bakal ngurangan, sarta ieu bakal mangaruhan ketebalan tina minyak "film" disebarkeun ngaliwatan mékanisme. Ku alatan éta, konci pikeun kasuksesan nyaéta manggihan "mean emas" produsén minyak, nu ngajamin lubrication panggancangna mesin salila mimiti ngamimitian-up na operasi jangka panjang kalayan panyalindungan minyak luyu.
Tempo ogé: Tilu pamaén bal pamit ka Chojniczanka. Nikita jeung kontrak anyar
Viskositas minyak
Nyirian kelas viskositas masihan kami inpormasi ngeunaan kaayaan operasi minyak. Nangtukeun parameter usum minyak ngamungkinkeun ngabandingkeun sipat suhu rendah. Ieu ngandung harti yén minyak "0W" bakal nyadiakeun parameter aliran minyak sarua dina -40o C pikeun minyak "5W" dina - 35o C, sareng minyak "10W" - - 30o C i "15W" nepi ka - 25o C. Éta ogé penting lamun urang ngagunakeun minyak mineral, minyak sintétik, atawa produk dijieun kalawan duanana téknologi ieu.
Salian pilihan bener tina minyak jeung ngagantian siklik na, eta sia remembering sababaraha aturan dasar pikeun perawatan poéan mesin mobil. Ulah eureun lila sanggeus ngamimitian mesin, nu mindeng kajadian, utamana dina isuk-isuk salju mun anjeun ninggalkeun mobil idling pikeun sababaraha menit. Ieu prakték umum pikeun insulasi interior mobil.
jeung defrosting jandéla jeung suplai hawa.
Sarua pentingna nyaéta ngagantian minyak anu pas sareng saringan, saluyu sareng saran produsén, sareng ngawaskeun sistematis tingkatna. Ieu ngajamin operasi panjang tur bébas tina mesin, paduli waktu taun jeung kaayaan cuaca prevailing.
