Minyak pikeun AC mobil - pilihan nurutkeun sagala aturan
eusi
Loba motorists sorangan nyobian pikeun ngajawab masalah kinerja sistem AC. Dina hal ieu, anjeun pasti kudu mutuskeun mana minyak pikeun kondisioner otomatis milih pikeun nyegah ngarecahna di mangsa nu bakal datang.
Minyak pikeun AC - kumaha teu ngarugikeun?
Kiwari, di dealerships mobil aya rupa-rupa minyak pikeun AC dina mobil. Pamilihan komponén ieu kedah dilaksanakeun kalayan tanggung jawab, sabab éta jauh tina hal-hal remeh, sabab sigana di glance kahiji. Eta sia noting yén dina AC mobil, kawas conditioners hawa tina sistem refrigeration sejen tur pamasangan, aranjeunna ngagunakeun tabung aluminium sarta segel karét pikeun fittings, nu, lamun mishandled atawa ngeusi komposisi salah, bisa leungit sipat fisik maranéhanana sarta gagal.
Upami anjeun ngahaja nyampur dua jinis minyak anu béda, éta pasti bakal nyababkeun flokulasi dina garis mobil anjeun. Sareng masalah ieu tiasa direngsekeun ngan ukur dina jasa mobil, sareng diagnostik sareng beberesih sapertos kitu bakal ngarugikeun supir lumayan lumayan. Éta pisan sababna naha hal anu penting pikeun nyaho sagala subtleties dina operasi hiji conditioner hawa.
Sintétik jeung mineral - urang mutuskeun dina dasar
Aya dua kelompok minyak pikeun sistem AC - sanyawa sintétik sareng mineral. Teu jadi hésé pikeun nangtukeun mana anu dituang kana AC mobil anjeun, tapi bisnis ieu merlukeun sababaraha subtleties. Sadaya mobil anu diproduksi sateuacan 1994 dijalankeun dina R-12 freon. Jenis freon ieu dicampur sareng minyak mineral Suniso 5G.
Mobil dijieun sanggeus 1994 gawéna ngan dina R-134a freon, nu dipaké dina kombinasi kalayan sanyawa sintétik PAG 46, PAG 100, PAG 150. merek ieu disebut oge polyalkyl glikol. Minyak freon merek R-134a teu tiasa mineral, ngan ukur sintétis. Dina prakna, aya kasus langka nalika taun 1994 mobil dihasilkeun kalayan compressors nu bisa dipaké duanana R-12 jeung R-134a freon.
Tapi anjeun kudu inget yen sanajan mobil anjeun murag kana mangsa transisi ieu, teu kudu ngeusian mineral sanggeus komposisi polyalkyl glikol - ku cara kieu AC mobil anjeun moal lepas panjang. Sistem AC industri (unit refrigerasi) beroperasi dina freon R-404a sareng nganggo minyak refrigerasi sintétik POE, anu sipat fisikna sami sareng minyak grup PAG.
Jenis minyak ieu teu kedah dicampurkeun sareng anu sanés atanapi digantian.
Kusabab fitur desainna, jinis industri kompresor AC henteu dirancang pikeun pangropéa sapertos kitu sareng tiasa gagal. Jenis PAG boga hiji aral - eta gancang jenuh jeung Uap dina hawa kabuka., ku kituna dihasilkeun dina kaléng leutik, nu teu salawasna cukup pikeun hiji refueling tina conditioner hawa.
Kategori mobil - hint ka supir
Asal mobil ogé bakal mantuan nangtukeun mana minyak kudu dituang kana AC Anjeun. Janten, pikeun pasar mobil Korea sareng Jepang, merek PAG 46, PAG 100 dianggo, pikeun pasar mobil Amérika, utamina PAG 150, pikeun mobil Éropa, merek anu paling umum nyaéta PAG 46.
Lamun mutuskeun pikeun ngarobah oli, tapi anjeun teu nyaho volume sistem, dina hal ieu eta disarankeun pikeun ngabersihan lengkep mesin compressor AC mobil. Ukuran ieu dipikabutuh pikeun mastikeun yén teu aya najis mékanis sareng sistem anjeun kedap udara. Ngan lajeng Anjeun bisa nambah jumlah minyak nu peryogi. Sateuacan ngeusian beuleum, disarankeun pikeun ngeusian sistem bagian tina jumlah total minyak pikeun nyegah shock minyak dina compressor.
Sadaya sasmita gaduh koefisien viskositas anu béda, sareng seueur mékanika otomatis nyarankeun ningkatkeun koefisien ieu kusabab parobihan cuaca sapanjang taun, sabab ieu ngirangan viskositas. Éta pisan sababna naha seuseueurna jalma nganggo merek minyak PAG 100 - pikeun iklim urang, komposisi gaduh koefisien viskositas optimal.
Naon waé anu aranjeunna nyarioskeun ka anjeun di toko sareng jasa, émut yén minyak refrigerasi universal henteu aya di alam. Pikeun compressor AC mobil anjeun, anjeun kedah nganggo ukur jinis minyak anu disarankeun, anu ditunjuk dina buku jasa anjeun. Jeung bisi malfunctions serius tina AC, anjeun pasti kudu ngahubungan spesialis.
