mobil sanggeus usum. Item mana anu kedah dipariksa sareng mana anu kedah diganti?
Musim gugur sareng usum tiris mangrupikeun waktos anu paling parah pikeun operasi mobil. Ku alatan éta, nalika bulan tiis kaliwat, eta sia mariksa kaayaan teknis na ngaleungitkeun sagala defects.
Suhu anu rendah dina usum tiis sareng sering curah hujan henteu nguntungkeun pikeun operasi kendaraan. Uap rembes ka unggal juru chassis nu, kaasup gantung, marake jeung sistem knalpot. Anjeunna oge teu ninggalkeun bodywork na paintwork nyalira. Kaayaan ieu diperparah ku kanyataan yén dina usum tiis, bahan kimia anu dicampur sareng uyah dianggo pikeun mupus jalan salju sareng és. Jeung uyah dina kombinasi kalayan cai - lingkungan alus teuing pikeun korosi bagian logam mobil.
"Miara operasi anu leres henteu ngan ukur ngeunaan ngungkulan sareng ngalereskeun kaayaan dimana aya anu parantos kajantenan. Ieu, mimiti sagala, ukuran preventif biasa, - nyebutkeun Radoslaw Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.
Dina waktos ieu taun éta hadé pikeun nganjang ka sadaya tempat dina mobil anu tiasa ngalaman kaayaan parah operasi usum tiis.
Léngkah munggaran dina mariksa kendaraan kedah nyeuseuh sacara saksama. Hadé pisan mun éta ngalakukeun operasi ieu dina nyeuseuh mobil touchless ambéh jet kuat cai ngahontal sagala nooks na crannies dina arches kabayang jeung dina chassis nu.
Ayeuna anjeun bisa pariksa naon handapeun chassis nu. Supir anu berpengalaman tiasa ngadeteksi seueur gangguan dina operasi setir, sistem rem sareng gantung nalika nyetir. Tapi teu bisa mariksa kaayaan sistem knalpot atawa, tungtungna, chassis sorangan. Ieu alatan kasusah, sabab dina raraga nangtukeun jenis panyakitna masalah ogé, anjeun kudu néangan handapeun mobil. Nanging, henteu unggal pamilik kendaraan gaduh kasempetan sapertos kitu. Lajeng anjeun kudu indit ka loka.
Situs rupa-rupa pamadegan. Anu aya hubunganana sareng jasa otorisasi parantos ningkat dina carita harga anu ageung pikeun jasa anu disayogikeun di dinya. Dina waktos anu sami, harga dina jasa otorisasi sering dina tingkat anu sami sareng di bengkel biasa. Sababaraha pabrik mobil nawiskeun pamaké pakét layanan husus pikeun kurun waktu nu tangtu. Salila periode ieu, supir boga kasempetan pikeun ngalayanan mobil na pikeun jumlah nu tangtu.
jasa misalna hiji, diantarana Skoda. Ieu mangrupikeun pakét pos-jaminan - program anu ngamungkinkeun anjeun manjangkeun jasa mobil énggal pikeun dua taun ka hareup atanapi dugi ka wates mileage anu ditangtukeun - 60 km atanapi 120 rébu km. Klién anu mutuskeun ngagunakeun program sapertos kitu milih salah sahiji pilihan ieu sareng mayar jumlah anu tangtu. Numutkeun produsén, pakét pos-jaminan sami sareng garansi pabrik, nyertakeun sadayana mobil sareng teu aya larangan biaya. Salila sakabéh durasi program, nu meuli hiji Skoda anyar boga hak pikeun ngalereskeun bébas tina defects kandaraan hasilna tina defects teknis na. Salila jangka waktu program Paket Pasca-Jaminan, istilah jeung kaayaan recovery cacad sarua lumaku sakumaha dina watesan jaminan dasar dua taun. Anu penting, pakét pos-jaminan ogé kalebet panggunaan gratis jasa dukungan.
- Kakurangan anu diidentipikasi dina sistem gantung kedah dileungitkeun pas-gancang supados gangguan anu serius, anu perbaikanna peryogi seueur artos, henteu janten gangguan anu serius, saur Radoslav Jaskulsky. Naséhat ieu ogé lumaku pikeun komponén séjén, utamana sistem ngerem, sakumaha kaamanan penting di dieu.
Tingkat sareng kualitas cairan anu tiasa dianggo ogé kedah dipariksa nalika pamariksaan kendaraan saatos usum tiis. Operasi pangbasajanna nyaéta mariksa tingkat minyak dina mesin. Dina kasus coolant, urang pariksa teu ukur tingkat na, tapi ogé dénsitas na. Dina usum tiis, nalika cairanana ngalaman fluktuasi ageung dina suhu sareng kalembaban lingkungan, titik golakna tiasa turun. Prosedur anu sami kedah dilaksanakeun pikeun cairan marake.
Urang ogé pariksa operasi tina AC. Dina usum tiis, loba drivers poho ngeunaan ayana na. Samentara éta, para ahli mamatahan ngaktipkeun eta sahenteuna saminggu sakali salila hiji menit salila usum tiis ku kituna compressor nu bisa replenish pelumas nu. Dina musim semi, kumaha oge, iklim kudu siap pikeun pamakéan intensif. Ku alatan éta, perlu pikeun pariksa tingkat coolant na, upami diperlukeun, nyieun pikeun deficiencies. Dina hal ieu, éta patut disinfecting sistem. Kami moal ngalakukeun hal-hal ieu nyalira. Didatangan situs diperlukeun.
Nanging, urang tiasa ngajaga bagian awak karét, sapertos segel panto, nyalira. Dina usum tiis, aranjeunna ditangtayungan tina ibun supados henteu beku. Pikeun miara karét, olahan silikon atanapi gliserin dianggo. Anggo ukuran anu sami pikeun ngalumasi anjing laut di cinyusu. Aranjeunna tetep fleksibel langkung lami.
Kami ogé pariksa kaayaan wiper wiper. Saatos usum gugur-usum tiis, nalika aranjeunna sering diusap ku cai sareng salju, aranjeunna parantos tiasa dianggo.
Anjeun ogé kedah mariksa cahaya. Ieu mungkin nu sababaraha bulbs anu dibeuleum kaluar atawa teu caang pikeun sababaraha alesan séjén (contona, hiji sirkuit pondok dina instalasi).
Hayu urang ogé nempo embung washer kipas kaca. Lebu jeung ngagimbung serangga ngajadi
résiko luhur staining kaca hareup. Samentara éta, ngagunakeun wipers dina kaca kaca garing bisa gancang ngeruk kaca hareup Anjeun.
"Hayu urang serius kana rekomendasi produsén mobil," nekenkeun Radosław Jaskulski ti Skoda Auto Szkoła. - Kami moal ngahemat minyak, saringan oli, bahan bakar sareng hawa. Ganti aranjeunna dumasar kana jumlah kilométer anu dituduhkeun dina manual atanapi saatos waktos anu ditangtukeun.
