Maserati MC20: supercar olahraga énggal
• MC20 nandaan mimiti éra anyar pikeun Maserati.
• Mobil olahraga super Maserati anyar nyaéta panerusna pantes pikeun MC12.
• Mobil nganggo DNA balap
• 100% Didamel di Modena sareng 100% Didamel di Italia
Maserati nuju era anyar sareng MC20, supercar énggal anu ngagabungkeun kakuatan, olahraga sareng méwah kalayan gaya unik Maserati. MC20 diumumkeun ka dunya di Modena tanggal 9 Séptémber salami acara MMXX: Time to Be Bold.
MC20 anyar (MC pikeun Maserati Corse sareng 20 pikeun 2020, taun perdana dunya sareng awal jaman énggal pikeun merek) nyaéta Maserati anu ditunggu-tunggu ku sadayana. Ieu mangrupikeun mobil kalayan efisiensi aerodinamis anu luar biasa, anu nyumput sumanget sporti, kalayan mesin Nettuno 630 hp énggal. 730 Nm tina mesin V6 anu ngahontal akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h dina waktu kurang ti 2,9 detik jeung speed luhur leuwih 325 km / h. Mesin nu announces Maserati urang mulang ka produksi powertrains sorangan sanggeus leuwih ti 20 taun putus. .
MC20 mangrupikeun kendaraan anu hampang pisan, beuratna kirang ti 1500 kg (beurat tare), sareng berkat 630 hp na. éta ngalakukeun pangalusna dina beurat / kelas kakuatan, dina ngan 2,33 kg / hp. Rekor ieu dihontal ku ngagunakeun bahan kualitas pangluhurna, ngamangpaatkeun poténsi pinuh serat karbon tanpa ngorbankeun kanyamanan.
Nettuno, mesin munggaran dina bab anyar ieu dina sajarah Trident, nyaéta mesin kembar-turbo V6, permata téknologi anu disimpen di MC20, anu parantos dipaténkeun sacara internasional pikeun téknologi MTC (Maserati Twin Combustion), sistem pembakaran inovatif anu dirancang khusus pikeun jalan dunya ...
Proyék révolusionér ieu nyababkeun nyiptakeun mobil anu ngagambarkeun kaunggulan Italia. Nyatana, MC20 dikembangkeun di Modena sareng bakal didamel di pabrik Viale Ciro Menotti, dimana model Trident dihasilkeun langkung ti 80 taun. Garis produksi anyar, dipasang di tempat dimana modél GranTurismo sareng GranCabrio dirakit ku Nopémber 2019, ayeuna siap dioperasikeun di pabrik bersejarah. Wangunan ogé ngagaduhan lokakarya lukisan anyar, kalebet téknologi inovatif, ramah lingkungan. Nettuno ogé bakal diwangun di Modena, laboratorium mesin Maserati anu énggal.
Desain MC20 dirintis dina kurun waktu kurang leuwih 24 bulan, kalayan asupan ti mimiti ku tim insinyur ti Maserati Innovation Lab, teknisi ti Maserati Engine Lab sareng désainer ti Maserati Style Center.
Sistem pangembangan dinamis pikeun kandaraan virtual, kalebet panggunaan salah sahiji simulator dinamis anu paling canggih di dunya, dikembangkeun ku Maserati Innovation Lab sareng didasarkeun kana modél matematika kompléks anu disebut Virtual Car. Cara ieu ngamungkinkeun 97% tés dinamis dijalankeun, ngaoptimalkeun waktos pangwangunan. Mobilna parantos dirobih dina tradisi Maserati anu pangsaéna kalayan sési panjang nyetir di jalan raya sareng jalan luar dina sababaraha kaayaan operasi.
Motif desain utama MC20 nyaéta idéntitas mérek bersejarah kalayan sagala kaanggunan, kinerja sareng kanyamanan teu kapisahkeun sareng transformasi genetik na. Tekenan kana kinerja dinamis parantos nyababkeun nyiptakeun konsép kendaraan kalayan kapribadian anu kuat, kalayan bentuk anu teu jelas anu ngajantenkeun unik.
Panto muka luhur henteu ngan ukur éndah, tapi ogé fungsina sabab ningkatkeun ergonomika kendaraan sareng nyayogikeun aksés optimal ka sareng ti taksi.
Élodinamik dirancang pikeun ampir dua rébu jam-jam dina torowongan angin Dallar sareng langkung ti sarébu CFD (dinamika cairan komputasional) simulasi pikeun nyiptakeun karya seni anu sajati. Hasilna mangrupikeun garis anu elegan kalayan henteu aya bagian anu ngagerakkeun sareng ngan ukur tukang spoiler wijaksana anu ningkatkeun kakuatan handap bari henteu mundur tina kaéndahan MC20. CX bahkan di handap 0,38.
MC20 nawiskeun pilihan coupe sareng convertible, ogé kakuatan listrik pinuh.
Nalika asup ka taksi, supir diposisikan supados teu aya anu ngaganggu anjeunna tina nyetir olahraga. Masing-masing komponén ngagaduhan tujuan sareng leres-leres fokus kana supir. Wangun basajan, saeutik pisan sudut seukeut tur distractions minimal. Dua layar 10", hiji pikeun kabina sareng hiji pikeun Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Kesederhanaan ogé mangrupikeun fitur konci konsol tengah serat karbon, kalayan sababaraha fitur: carjer smartphone nirkabel, pamilih mode nyetir (GT, Baseuh, Olahraga, Corsa sareng ESC kalima Pareum anu nganonaktipkeun sistem stabilisasi), dua tombol pilih laju, tombol kontrol jandela kakuatan, sistem multimédia sarta kompartemen gudang merenah handapeun armrest nu. Kabéh kadali séjén aya dina setir, kalawan tombol ignition on kénca jeung tombol mimiti on katuhu.
MC20 anyar bakal nyambung sacara permanen sareng sistem Maserati Connect. Rangkaian lengkep jasa kalebet navigasi sambung, Alexa sareng Wi-Fi hotspot, sareng tiasa ogé dikontrol ngalangkungan smartphone atanapi aplikasi Maserati Connect SmartWatch.
Pikeun peluncuran éta, Maserati ogé ngembangkeun genep warna anyar anu janten ciri MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma sareng Grigio Mistero. Masing-masing didamel, didesain sareng dikembangkeun khusus pikeun kendaraan ieu, sareng masing-masing ngutarakeun aspek penting: rujukan khusus pikeun "Didamel di Italia", idéntitas Italia sareng lahan; sareng sambung sareng tradisi Maserati.
Boh sacara visual boh sacara konseptual, aya rujukan kuat kana MC12, mobil anu nandaan balikna Maserati di 2004. Sami sapertos anu sateuacanna, MC20 kalayan jiwa anu jelas balap anu dibayangkeun atas nami na, ngumumkeun niat na pikeun balik ka dunya balap.
Produksi dijadwalkeun ngamimitian akhir taun ieu sareng pesenan bakal dimimitian dina 9 Séptémber, saatos perdana dunya.
