Maryana 1944 bagian 1

USS Lexington, andalannya Wakil Adm. Marc Mitscher, komandan Tim Pesawat Kacepetan Luhur (TF 58).

Bari perjuangan pikeun footholds Normandia flared up di Éropa, di sisi séjén dunya, Kapuloan Marian jadi adegan tina perang hébat dina darat, hawa, jeung laut nu tungtungna mungkas kakaisaran Jepang di Pasifik.

Dina malem 19 Juni 1944, dina poé kahiji Patempuran Laut Filipina, beurat tarung pindah ka Guam, salah sahiji pulo di ujung kidul kapuloan Marian. Beurang, mariem jeung mortir anti-pesawat Jepang knocked handap sababaraha bom Angkatan Laut AS di dinya, sarta Curtiss SOC Seagull floats bergegas nyalametkeun tina shot handap kapal terbang. Ens. Wendell Dua belas tina Skuadron Pejuang Essex sareng Lt. George Duncan diingetkeun:

Nalika opat Hellcats ngadeukeutan Orote, kami ningali dua pejuang Zeke Jepang di luhur. Duncan ngirim pasangan kadua pikeun ngurus aranjeunna. Momen salajengna urang ngadéngé panggero pikeun pitulung dina frékuénsi kami dipaké. pilot manuk camar urang, a seaplane nyalametkeun, radioed yén anjeunna jeung manuk camar séjén éta dina cai deukeut Rota Point on Guam, 1000 méter lepas pantai. Aranjeunna ditémbak ku dua Zeke. Lalaki éta sieun. Aya putus asa dina sorana.

Dina waktos anu sami, urang diserang ku dua Zeke. Aranjeunna luncat kaluar tina awan ka urang. Urang dodged kaluar tina garis seuneu. Duncan nelepon kuring ngaliwatan radio pikeun ngapung ka nyalametkeun Seagulls ', sarta anjeunna nyandak duanana Zeke.

Abdi sakitar dalapan mil ka Rota Point, atanapi sahenteuna dua menit penerbangan. Kuring nempatkeun pesawat dina jangjang kénca, nyorong throttle sapanjang jalan, sareng balap ka tempatna. Kuring teu sadar condong ka hareup, tautening sabuk pengaman saolah-olah nu bisa mantuan. Upami kuring kedah ngalakukeun nanaon pikeun dua pesawat laut nyalametkeun ieu, kuring kedah gancang ka ditu. Ngalawan Zeke nyalira, aranjeunna henteu ngagaduhan kasempetan.

Bari kuring fokus kana meunang ka Rota Point pas mungkin, Kuring terus pilari sabudeureun. Abdi moal ngabantosan saha waé upami kuring ditembak ayeuna. A perang raged sabudeureun. Kuring nempo belasan maneuvering jeung pajoang pajoang. Sababaraha nyeret aliran haseup tukangeun maranéhna. Radio ngagema ku sora-sora gumbira.

Euweuh kuring bisa ningali sabudeureun éta hiji ancaman saharita. Abdi tiasa ningali Rota Point di kajauhan. Mangkuk parasut bodas caang ngambang dina cai. Aya tilu atawa opat di antarana. Aranjeunna milik pilots anu disimpen ku seaplanes. Nalika kuring ngadeukeutan, kuring ningali aranjeunna. Maranéhna ngajauhan basisir bari ngaléos sapanjang beungeut laut. Manuk camar miboga hiji ngambang badag handapeun fuselage pikeun tetep ngambang. Kuring nempo flyers rescued nempel kana floats ieu. Kuring discan wewengkon deui sarta nempo hiji Zeke. Anjeunna aya di hareup kuring sareng di handap. Jangjangna nu poék hérang ku panonpoé. Manéhna ukur nguriling, ngabaris rék nyerang kapal laut. Kuring ngarasa squeezed dina lesung. Kuring sadar yén saméméh éta dina rentang kuring seuneu, éta bakal boga waktu pikeun seuneu di aranjeunna.

Zeke ngalayang ngan ukur sababaraha ratus suku di luhur cai - kuring dina opat rébu. Kursus-kursus kami dilaksanakeun di tempat dimana pesawat laut aya. Kuring kungsi di katuhu kuring. Kuring nyorong irung pesawat ka handap tur japati. Senjata mesin kuring teu dikonci, tetempoan kuring hurung, sareng kagancangan kuring ningkat gancang. Kuring jelas pondok jarak antara urang. spedometer nunjukkeun 360 knots. Kuring gancang nempo sabudeureun pikeun Zeke séjén, tapi teu bisa ningali manehna mana. Kuring museurkeun perhatian kuring kana ieu di hareup kuring.

Zeke dibuka seuneu dina Seagull ngarah. Kuring jelas bisa ningali tracers tina bedil mesin 7,7mm na pos nuju seaplane nu. Para aviator nu keur ngaganjel kana ngambang teuleum handapeun cai. Pilot manuk camar masihan kakuatan pinuh ka mesin sareng ngamimitian ngadamel bunderan supados langkung sesah nargétkeunana. Cai di sabudeureun Seagull ngagelembung bodas tina dampak pélor. Kuring terang yén pilot Zeke nganggo bedil mesin pikeun nembak dirina sateuacan aranjeunna nabrak meriam dina jangjangna, sareng yén babak 20mm éta bakal ngarusak. Ujug-ujug, cai mancur berbusa muncul di sabudeureun Seagull nalika pilot Zeke muka seuneu tina meriam. Kuring masih jauh teuing pikeun ngeureunkeun anjeunna.

Kuring museurkeun sakabeh perhatian kuring kana bajoang Jepang. Pilotna ngeureunkeun seuneu. Duanana seaplanes flashed dina widang visi kuring salaku flew langsung ngaliwatan aranjeunna. Lajeng anjeunna mimiti gently ngahurungkeun ka kénca. Ayeuna kuring ngagaduhan dina sudut 45 derajat. Kuring ngan 400 yard ti anjeunna nalika anjeunna noticed kuring. Ketat péngkolan, tapi kasép. Waktu éta, kuring geus squeezing pemicu. Kuring nembak burst padet, pinuh tilu detik. Aliran garis-garis bercahaya nuturkeun anjeunna dina lintasan arched. Ningali sacara saksama, kuring ningali yén kuring nyéépkeun perbaikan anu sampurna - hits jelas katingali.

Kursus kami meuntas sareng Zeke ngaliwat kuring. Kuring nempatkeun pesawat dina jangjang kénca pikeun meunang kana posisi pikeun serangan salajengna. Anjeunna masih handap, ngan 200 suku tinggi. Abdi henteu kedah némbak anjeunna deui. Ieu mimiti kaduruk. Sanggeus sababaraha detik, eta lowered ruku sarta pencét laut dina sudut datar. Ieu mumbul kaluar beungeut jeung tumbled leuwih sarta leuwih, ninggalkeun jalan satapak fiery dina caina.

Moal lami deui, Ens. Dua belas ditémbak turun Zeke kadua, anu pilot ieu ngumpul dina seaplane nyalametkeun.

Kakara mimiti milarian pesawat sanés nalika kuring mendakan diri di tengah méga palacak! Aranjeunna flashed ngaliwatan fairing kabina kawas badai salju. Sejen Zeke kaget kuring ku serangan ti tukang. Kuring ngancik kénca jadi sharply yén overload nu ngahontal genep G. Kuring kungsi kaluar tina garis seuneu saméméh pilot Zeke bisa meunang cannons 20mm na di kuring. Anjeunna nyandak tujuan anu saé. Kuring bisa ngarasakeun pélor tina bedil mesin 7,7mm na drumming sakuliah pesawat. Kuring éta dina masalah serius. Zeke bisa kalayan gampang nuturkeun kuring sapanjang busur jero. Pesawat kuring oyag-oyag di tepi lapak. Abdi henteu tiasa langkung caket péngkolan. Kuring nyentak pesawat ka katuhu tuluy ditinggalkeun ku sakuat tenaga. Kuring terang yén upami éta lalaki tiasa narékahan, éta meriam bakal nyéépkeun kuring. Aya nanaon sejenna kuring bisa ngalakukeun. Kuring teuing low kabur dina hiber diving. Teu aya awan dimana waé pikeun lumpat.

Galur ngadadak eureun. Kuring twisted sirah kuring deui ningali dimana Zeke éta. Ieu kalawan relief indescribable tur delight yén F6F sejen kakarék nyekel anjeunna. Jalan ka jalan! Kumaha timing!

Kuring leveled hiber kuring jeung nempo sabudeureun pikeun nempo lamun kuring aya dina sagala bahaya deui. Kuring ngarénghap panjang, ngan ayeuna kuring sadar yén kuring nahan napas. Naon relief! Si Zeke nu keur nembrak ka kuring turun, nyusul satapak haseup di tukangeunana. The Hellcat nu nyabut buntut kuring geus ngiles wae. Iwal F6F Duncan di luhur, langit kosong tur tetep. Kuring neuteup ka sabudeureun deui taliti. Kabéh Zeke urang leungit. Meureun dua menit geus kaliwat saprak kuring nepi ka dieu. Kuring pariksa bacaan alat sareng mariksa pesawat. Aya seueur tembakan dina jangjangna, tapi sadayana tiasa dianggo saé. Hatur nuhun, Bapak Grumman, pikeun piring armor tukangeun seatback jeung tank timer sealing.