Saeutik-dipikawanoh, tapi bahaya "trik" ti fitters ban
Seuseueurna supir henteu sadar yén karyawan toko ban tiasa sacara gampang sareng alami ngirim mobil ka besi tua atanapi, sahenteuna, pikeun kasaimbangan deui sareng hiji gerakan leungeun.
Seueur pamilik mobil parantos nguping ngeunaan trik standar tukang ban anu dianggo pikeun "cerai" klien pikeun artos tambahan. Sakumpulan alat sapertos kitu, sacara umum, standar: sarat pikeun biaya tambahan pikeun "nyabut sareng masang roda", "anjeun gaduh disk anu bengkok, éta henteu saimbang, hayu urang ngalempengkeunana pikeun anjeun pikeun biaya tambahan" , "Anjeun gaduh nipples heubeul, hayu urang ngaganti aranjeunna", "di anjeun gaduh sensor tekanan ban, éta leuwih hese overboard kalawan aranjeunna, mayar tambahan," jeung saterusna.
Tapi dina hal ieu, ieu teu ngeunaan éta, tapi ngeunaan métode jeung métode gawé ti tukang ban nalika ngarobah ban, nu biasana teu aya nu boga mobil nengetan sia. Trik sapertos batang tina kahayang nu boga toko ban nyimpen duit, sabab nyebutkeun, "dina patandingan". Dina waktu nu sarua, nu boga mobil kudu mayar pinuh pikeun kauntungan Penny "pangusaha".
Mindeng, utamana salila période massa "ngarobah sapatu" di cinyusu jeung gugur, nalika antrian motorists sangsara baris nepi di hareup stasion pas ban, tinimbang anyar "boneka" timbal balancing beurat, pagawe ngagunakeun heubeul nu kakarék dihapus tina. roda mobil séjén. Siga, naon anu salah - beuratna sami, sareng nahan normal! Sigana mah ... Kanyataanna, dipaké "lead" kalawan beurat jeung bentuk, paling dipikaresep, jauh ti jadi alus salaku beurat anyar. Tapi anu paling penting, bracket logam anu nahan kana piringan parantos cacad sareng teu tiasa nyayogikeun kakuatan 100%.
Dina basa sejen, beurat balancing dipaké pikeun kadua kalina bisa geura-giru turun, forcing nu boga mobil pikeun nempatkeun roda dina urutan deui. Tapi hal anu malah leuwih narik jeung beurat nu teu boneka onto disk, tapi glued ka dinya. Kanyataan yén di sababaraha tempat "di Éropa" environmentalists pisan gélo ti kalungguhan dipaké dina pas ban nu otoritas mutuskeun pikeun ngagunakeun séng tinimbang logam ieu. Ogé, ku jalan kitu, pilihan pisan "mangpaat" pikeun kaséhatan sareng lingkungan. Tapi ieu sanés ngeunaan éta, tapi ngeunaan kanyataan yén séng ayeuna mahal, sareng Cina pinter parantos ngagantungkeun nyayogikeun beurat balancing tina ... baja sederhana ka pasar.
Dina glance kahiji, solusi ieu laér leuwih murah ti duanana kalungguhan jeung séng. Tapi, sakumaha tétéla, cheapness dieu pisan angrily bade ka gigir. Firstly, beurat baja napel keyeng, "ngahias" beungeut sparkling tina roda matak kalawan corétan coklat indelible. Tapi ieu satengah masalah. Nalika kalungguhan atawa séng "self-élém" ngahaja layu atawa gugur ti jero piringan, maranéhna, sanggeus bray dina elemen caliper marake, ngan crumple sarta ragrag kana jalan. Beurat balancing baja mangrupikeun tatanan gedéna anu langkung kuat sareng tiasa ngarusak unsur-unsur ieu sacara serius. Hasilna, nyimpen fitters ban bisa ngakibatkeun teu ukur breakdowns ongkosna mahal, tapi ogé pikeun kacilakaan. Ku alatan éta, dina prosés ngadatangan toko ban, nu mana wae nu boga mobil kudu mariksa naon kahayang lokal "profésional" sculpt dina roda mobil na.
