Budak lalaki pikeun sagala rupa: tés Volkswagen Caddy énggal

Modél universal parantos robih sacara dramatis sareng ayeuna praktis janten kembar Golf.

Saha Volkswagen pangpentingna dina satengah abad ka tukang? Seuseueurna jalma bakal nyarios Golf mangrupikeun mobil anu paling laris kadua dina sajarah.
Sababaraha bakal nyarios yén éta Touareg anu nyandak Volkswagen kana bagéan premium sareng ningkatkeun margin perusahaan sacara signifikan.
Tapi pikeun sababaraha juta jalma di sakumna dunya, Volkswagen anu paling penting nyaéta anu ieu: Caddy.

"Caddy" nyaéta ngaran budak lalaki anu mawa klub anjeun sarta ngudag bal golf anjeun.
Ngaranna teu kahaja - Caddy munggaran memang treuk pickup basis Golf, dijieun pikeun pasar Amérika sarta ngan engké dibawa ka Éropa. Lajeng, pikeun waktu anu singget, Caddy ieu dumasar kana Polo. Tungtungna, dina 2003, Volkswagen tungtungna dijieun salaku modél lengkep misah. Nu tetep dina pasaran pikeun catetan 17 taun tanpa parobahan fundamental, sanajan Germans ngaku yén ieu dua generasi béda.
Parobihan anu penting lumangsung ayeuna, ku munculna generasi kalima.

Mobil ieu sanés deui koki pastry, sabab urang nyebut handap jenis mesin di Bulgaria. Sareng kiridit lebet ka Nissan Qashqai sareng sadaya psikosis SUV anu teu dikonci saatos diperkenalkan taun 2006.

Kagila-gilaan di luar jalan ngaleungitkeun sakumna kelas kendaraan anu sateuacana katingalina ngajangjikeun: anu disebut minivan. Mobil sapertos Zafira, Scenic sareng Espace sapertos 8007 parantos ngaleungit tina pasar atanapi sakedik pisan hirupna.

Sanajan kitu, ieu geus nyieun masalah pikeun sababaraha konsumén di bagean ieu - jalma anu hayang mobil sarua pikeun kaperluan gawe jeung kulawarga. Sareng ogé pikeun anu surfing, naék sapédah atanapi sapertos hiking di gunung. Jalma-jalma ieu peryogi volume sareng kapraktisan anu henteu tiasa masihan SUV kompak. Jeung saterusna maranéhanana ujug-ujug mimiti difokuskeun bagean mobil multifunctional - urut "banichars".

Sareng ieu anu koki pastry robih sacara signifikan. Kaddy kalima tungtungna leres-leres hirup dugi ka namina salaku hal anu raket patalina sareng golf. Nyatana, mobil ieu dina platform MQB ampir sami sareng Golf 8. Anu sami ngagaduhan gantung anu sami, sahenteuna di payun, mesin anu sami, panjang anu sami.

Bédana aya dina suspénsi pungkur. Caddy saméméhna ngagaduhan cinyusu. The anyar hiji-sapotong balok kalawan absorbers shock sarta anti roll bar ciri Panhard bar kawentar. Volkswagen nyatakeun yén ieu ningkatkeun kanyamanan tanpa mangaruhan kapasitas kargo. Tapi kauntungan pangbadagna ti solusi ieu téh nya éta nyokot up kirang spasi tur frees up volume tambahan, jadi malah dua pallets Euro ayeuna bisa ditempatkeun dina basa pondok tina treuk Caddy.

Versi kargo ngagaduhan volume boot 3700 liter. Panumpangna tiasa nampung dugi ka 2556 jalma kalayan korsi tukang dicabut. Kalayan lima urang naék, kompartemen koperna masih aya dina 1213 liter anu pikasieuneun. Anjeun bahkan tiasa mesen Caddy pondok kalayan korsi jajaran katilu.

Kelimpahan rohangan di jero ogé kusabab kanyataan yén Caddy parantos ningkat - éta 6 séntiméter langkung lega tibatan anu sateuacana sareng 9 séntiméter langkung panjang. Panto geser dina dasar panjang janten langkung lega, ku 84 séntiméter (70 cm dina pondok), sareng janten langkung merenah pikeun dimuat.

Pikeun ngahargaan pembeli anu milari mobil kulawarga, hateup kaca panorama anu maksakeun ogé sayogi, kalayan legana ampir hiji satengah pasagi, ogé roda alloy 18 inci.

A karét karapihan anu nyaman anu nahan smartphone anjeun dina tempat sareng ngajaga tina goresan.

Interiorna mirip Golf ogé: Caddy nawiskeun alat layar sentuh inovatif anu sami sareng alat multimedia anu sami dugi ka 10 inci ukuranana kalayan kapasitas panyimpenan minimum 32 GB. HDD. Sapertos Golf, kami henteu sadayana hoyong ngaleungitkeun sadaya tombol. Ngagunakeun layar rampa nalika nyetir tiasa ngaganggu. Untungna, kaseueuran fungsi tiasa dikontrol tina setir atanapi asistén sora anu canggih pisan.

Pangiriman otomatis 7-speed dual-clutch (DGS) sayogi pikeun bénsin sareng versi solar anu paling kuat sareng dikontrol ku tuas korsi ieu.

generasi anyar pasti langkung raoseun tibatan sateuacanna. Aya, tangtosna, seueur rohangan pikeun barang naon waé, ogé panghalang karét anu calik pisan anu ngajaga smartphone anjeun tina goresan, ogé tina murag sareng ngéser handapeun korsi nalika manuver langkung seukeut.

Mesinna katingali akrab ogé. Bakal aya béngsin anu disedot sacara alami di sababaraha pasar, tapi Éropa bakal nawiskeun kalolobaanana 1.5 TSI kalayan 114 tenaga kuda, ogé sababaraha varian tina 75 liter turbo-disel mimitian ti 122 dugi ka XNUMX tenaga kuda.

tapi waktos ieu Volkswagen ngalaksanakeun padamelan di bumi sareng ngusahakeun éta bersih pisan. Solar dilengkepan sistem suntikan urea dual canggih sareng dua katalis. Éta jalan langsung saatos ignition, ngahindarkeun émisi tiis parna has tina jenis mesin ieu.

Tangtosna, langkung seueur téknologi hartosna harga anu langkung luhur - sapertos modél énggal anu kedah nyumponan sarat Brussel.

Versi kargo hargana langkung ti 38 levs pikeun pangkalan pondok nganggo mesin bénsin sareng ngahontal 000 levs kanggo vérsi panjang nganggo mesin solar. Panumpang ngagaduhan seueur kamungkinan kombinasi sareng tingkat pakakas. Harga dasar Caddy bénsin mimitian ti BGN 53, anu anjeun ngagaduhan AC, setir multifungsi, cruise control sareng windows power.

Dina tingkatan akhir tina alat-alat Kahirupan, kalayan kotak gear DSG otomatis, mobil na hargana 51 leva. Sareng pikeun Style top-end kalayan mesin solar sareng tujuh korsi, bar naék janten ampir 500 levs.

Dina mimiti taun énggal, bakal aya dasar Maxi anu panjang (rata-rata BGN 5000 langkung mahal), ogé pilihan sareng sistem metana pabrik sareng hibrid plug-in. Kalayan mesin solar anu langkung kuat, anjeun tiasa kéngingkeun sadaya roda.

Hanjakalna, desainna henteu leres-leres nuturkeun garis anu wani tina konsép anu urang tingali sataun katukang. Tapi peraturan panyalindungan pejalan kaki anyar sareng insinyur aerodinamis campur. Prestasina pikaresepeun - Caddy ieu gaduh koefisien sered 0,30, anu kirang ti seueur mobil olahraga jaman baheula. Numutkeun kana Volkswagen, ieu ditarjamahkeun kana pangurangan konsumsi sakitar 10 persén, sanaos kami henteu acan nyorong éta cekap pikeun mastikeun.

Pikeun nyimpulkeun, kendaraan ieu tetep Caddy nyata anu bakal milarian bal golf anjeun anu leungit sareng ngangkut klub anjeun. Atanapi, langkung saderhana, éta bakal ngabantosan dina padamelan. Tapi dina waktos anu sami, pikeun kahiji kalina dina sajarahna 40 taun, ayeuna tiasa ngalayanan kulawarga anjeun dina sabtu minggu. Hiji budak nyata pikeun sagalana.